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技师蔡旺有发动机数据吗
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L**1
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L**1
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技师蔡旺显示1列2号电压多少?
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技师蔡旺更换的是右侧第二个吗
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L**1是右侧的第二个。
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L**1
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L**1
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技师蔡旺主动测量喷油量检查是否有变化?
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技师蔡旺把故障码发下
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技师蔡旺
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L**1喷油量没测试,
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技师蔡旺你可以测量更换的传感器是否电阻正常?
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L**1正常,
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L**1
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技师蔡旺传感器二号针脚有12电压输入吗
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L**1有,
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L**1能点亮试灯,
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技师蔡旺传感器一号针脚是否和发动机电脑针脚导通?
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技师蔡旺
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L**1到发动机的多少角啊,我去测量一下。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺12号针脚
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技师蔡旺是否虚接短路断路?
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L**1我测量一下,
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技师蔡旺C37
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L**1c37shi
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L**1c37是1列1么,
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技师蔡旺12号针脚正常通1列2号传感器1号针脚
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氧传感器加热故障,更换故障依旧,以图示测量传感器电阻是否正常,供电针脚是否电压正常,反馈线至发动机针脚是否存在断路短路现象,向没有问题更换发动机电脑。
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霸道4000怠速抖动,氧传感器已更换,故障码依旧此车出现氧传感器加热的故障码,检测线路发现氧传感器插头缺少12V供电,没有12V火线供电会导致出现加热的故障码,建议检查保险是否烧断,检查插头线路是否出现虚接断路的情况。
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2011年11月的普拉多行驶至20万公里正常保养清洗三元催化后出现了故障灯点亮,报故障码为P0137和P0430,总结为1,氧传感器电路低电压(1列2号)传感器;2,催化器系统效率低于门限值(2列)。 曾经更换过右后氧传感器,换后依然报故障,故障码和之前相同。现在就想问一下 三元催化总共四节,这个故障码究竟应该换哪一节三元催化和哪一根氧传感器,需要更换的那一节三元催化和那根氧传感器专业语言怎么说你好,按故障码分析这个三元催化器是主驾驶这边第二段三元催化器来的,和这个氧传感器是副驾驶第二个氧传感器来的就是更换过的那个传感器,更换了有没有效果这个就不好说的了,会不会是其它问题影响了这些故障码就不好说的了比如排气管有漏气现象也造成这些故障的和燃油质量或者进气系统有轻微漏气等等都造成这些故障的,按故障码分析就是这样的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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2010款一汽丰田普拉多4.0TX-L,之前三元催化报故障,三天前换了全套的三元催化4截,以及空燃比传感器2根 氧传感器2根,跑了三四百公里后故障码依然出现 报一列二号氧传感器电压低 这是什么情况?究竟是是哪根氧传感器的问题?换装的备件均为根据车架号提供后根据系统提示的原厂配件你好,这个情况需要检查一下氧传感器的电压是否正常的如果传感器电压不正常的话也会造成这些故障码更换什么配件也没有用的,这个1列2号氧传感器就是副驾驶这边缸组的氧传感器第二个的了不要换错了传感器了,先要检查一下传感器电压是否正常的了如果电压不正常的话就需要检查一下保险丝和相关线路了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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换过曲轴位置传感器,故障依旧,故障能清除,清除后跑个一天,两天又会点亮故障灯,一般都是启动时候点亮故障灯,这种问题的话,第一个需要测量一下曲轴位置,传感器到发动机电脑的线信号线是不是存在短路或断路的情况。再一个的话得需要看一下他这个证实有没有这个跳次之类的。需要包解决服务可以添加我官方微信进行技术支持
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丰田霸道大修后换了左边第一个三元催化左边第一个氧传感器故障一直报缸组2氧传感器1过浓,之后又换了个原厂的氧传感器上去现在报缸组一过淡检查进气和排气歧管是否漏气。主动测试增加喷油量或减少喷油量,检查空燃比传感和氧传感器电压输出是否在规定范围之内,不符合要求结合测量传感器电阻是否正常标准进行更换传感器。
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丰田霸道4.0 09年,因缺水更换气缸垫后,发动机故障灯出现,故障码为P0335曲轴位置传感器A电路,曲轴位置传感器已更换,故障依旧,请问还有什么问题导致?根据这个现象来看,应该是电脑没有接收到曲轴的信号,同时我们也要考虑是不是因为线路有干扰的原因,或者是由于接触的原因,比如说电阻过大,导致信号偏弱
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丰田普拉多4.0 09年,因缺水更换气缸垫后,发动机故障灯出现,故障码为P0335曲轴位置传感器A电路,曲轴位置传感器已更换,故障依旧,请问还有什么问题导致?曲轴正时齿板变形或者到曲轴位置传感器到这个电脑的线路有断路
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丰田霸道4.0 2009年,因缺水更换气缸垫后,发动机故障灯出现,故障码为P0335曲轴位置传感器A电路,曲轴位置传感器已更换,故障依旧,请问还有什么问题导致?启动顺利,不抖动重点就是要检查一下我上面说的几个方面。很有可能是曲轴位置传感器还有可能就是由于线路问题或者是信号盘有问题。
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13年中规丰田霸道4000,行驶了12万公里,前两天清洗了三元催化器,拆下来洗的(不是吊瓶),洗完之后出现了三个故障码(发动机故障码常亮,低速四驱灯闪烁4LO,防侧滑灯常亮ESP)。怎么解决故障码?已经做过的补救方法有:断开电瓶负极,电脑清楚故障,氧传感器拆下来重新插过,电脑故障里显示(氧传感器什么什么稀,组1)。这是三元催化器坏了还是氧传感器坏了?应该怎么解决?如果氧传感器坏了组1是哪个氧传感器?原厂氧传感器多少钱?品牌的多少钱?换原厂的还是品牌的就可以?解决步骤:首先确认的是这个故障具体发生频率以及存在性。既然是混合气过稀一列难道首先排除了客户提过的三元催化的清洗后故障,由于混合气调节首先简单来讲是空气流量计,再是喷油嘴工作不良。所以给出客户的建议是先清洗空气流量计,再清洗油路来解决混合气过稀。看来问题解决了
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热氧传感器加热器故障,热氧传感器加热器控制电路故障
热氧传感器加热器故障,热氧传感器加热器控制电路故障——解决汽车尾气排放问题的关键了解热氧传感器加热器故障热氧传感器是现代汽车发动机排放控制系统中的重要部件之一。它能够监测和测量发动机排出的废气中的氧气
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2023-08-23
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报氧传感器电路故障,氧传感器报加热电路故障
报氧传感器电路故障,氧传感器报加热电路故障在汽车领域,经常会出现报氧传感器电路故障和氧传感器报加热电路故障的问题。这两个故障都会导致发动机的工作状态不正常,进而影响汽车的性能和燃油经济性。一、报氧传感
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2023-08-23
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氧传感器控制电路故障,氧传感器加热器控制电路故障码在汽车领域,氧传感器扮演着至关重要的角色,它能够监测和控制发动机燃烧室内的空气燃料混合比例。然而,有时候我们可能会遇到氧传感器控制电路故障或者氧传感器
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2023-08-23
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氧传感器加热电路故障,氧传感器加热电路故障报码机制在汽车领域中,氧传感器扮演着一个至关重要的角色。它可以通过监测排气中的氧气含量,来帮助发动机控制单元(ECU)调整燃油供应量,以获得更高的燃烧效率。然
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2023-08-18
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1氧传感器电阻故障,氧传感器报加热电阻故障
1氧传感器电阻故障,氧传感器报加热电阻故障了解氧传感器和其工作原理氧传感器是现代汽车发动机电控系统中的关键传感器之一。它的主要功能是检测发动机排放气体中的氧气含量,并将其转化为电信号发送给发动机控制单
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2023-08-22
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加热型氧传感器电路故障,氧传感器加热控制电路故障加热型氧传感器是现代汽车中一个重要的部件,它能够探测到发动机尾气中的含氧量,并将相关信息传递给电脑系统进行处理。然而,有时候我们会遇到加热型氧传感器电路
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氧传感器修正控制故障,氧传感器加热控制电路故障在汽车领域,氧传感器是一个关键的部件,用于监测发动机排气中的氧气含量,并将这些信息反馈给车辆的控制系统。然而,当发生氧传感器修正控制故障或氧传感器加热控制
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加热氧传感器电路故障,报氧传感器加热电路故障可能的原因当您的车辆出现加热氧传感器电路故障或报氧传感器加热电路故障时,这可能意味着存在一些问题需要解决。在本文中,我们将探讨这些问题可能的原因以及如何解决
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