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技师蔡旺您好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为您解答!!
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丁**三次读取故障码都是这样
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丁**问题已经确定 就是想知道需要更换的氧传感器和三元催化分别是哪个
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技师蔡旺之前更换的是那个氧传感器的?
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丁**换的是右后氧传感器
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丁**换完以后没多久依然故障灯点亮 读取故障码和没换之前一样
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技师蔡旺1列就是第一缸组的传感器2就是第二个传感器
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丁**那我之前换的右后氧传感器换对了吗
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技师蔡旺更换的传感器是正厂的吗?
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丁**必须原厂
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丁**我有原厂情节 360/根
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丁**换的右后氧传感器也是修车师傅跟我说的是右后氧传感器 我就直接报给配件商说的是右后
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丁**我就想知道这俩故障码 三元催化该换哪一节?氧传感器该换哪一根 我要换原厂件的 三元催化原厂4500/节 氧传感器360/根
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技师蔡旺你说的右后是不是发动机加注机油这边缸组的?
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丁**能明白我的诉求吗?我意思是我必须要根据故障码确定到底是该换哪一节三元催化和哪一根氧传感器?跟我用通俗一点的说法描述该用哪个?可以吗?
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丁**具体我也不知道 因为毕竟我不专业 修车师傅跟我说换右后我就买了右后 应该是副驾那边的
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丁**我记得没错的话应该是副驾那边
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丁**
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丁**这个是没换氧传感器之前读取的故障码
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丁**
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技师蔡旺现在车子在旁边吗?
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丁**这是换完右后氧传感器后故障灯又亮后读取的故障码
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丁**车在地库
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丁**
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丁**这是今天故障灯又亮后读取的故障码
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丁**三次读取的故障码相同
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丁**现在给个解决方案呗
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丁**我车上所有配件均必须是原厂 我爱车如命的
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丁**你就跟我这么说 三元催化是换主驾这边前面还是后面或者副驾那边前面还是后面?氧传感器是换主驾这边前面还是后面或者副驾那边前面还是后面?这样我比较容易理解和描述一点 跟配件商也好沟通
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技师蔡旺有没有检查一下传感器的保险丝有没有坏的有检查过吗?
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丁**氧传感器保险丝?在哪个位置?没有检查过 应该是好的 因为这个故障灯不是经常出现 偶发 然后电瓶断电或者解码清除后就没了
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技师蔡旺三元催化器是主驾驶这边第二个
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丁**说不定啥时间又突然亮了
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丁**主驾从前往后第二个可不可以理解为主驾这边后面那个?
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技师蔡旺传感器有没有电到也没有检查过的是吗
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丁**传感器换完之后也测过数据流 都是正常
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技师蔡旺就是后面那个
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丁**现在我觉得就是三元催化的问题 就是要确定究竟是哪一节 因为毕竟不便宜 而且有四节的 究竟是哪一节必须确定 因为有故障码 你们经验足应该可以确定是哪一节吧
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丁**哦
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丁**修车师傅又说一般都是换前面那一节 我没有把握 所以在这里咨询一下
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丁**我也有咨询过庞大丰田的一个技师 他和你说法一样 说是后面那一节
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丁**因为这个原厂配件价格不低 所以必须得根据故障码确定是哪一节 才能发货 我这里是新疆 要从北京供货商那里发货 发错也很麻烦
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技师蔡旺按故障码是那一节的但是会不会是其它问题影响了就不好说了
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丁**能懂我的意思吗 所以必须确定是哪一节
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丁**其他问题无非就是氧传感器了 大不了我再发一个右前氧传感器
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丁**你根据氧传感器报的故障 分析一下需要更换的是哪一根氧传感器呢
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丁**之前换的是右后氧传感器 换完故障码依旧
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丁**我觉得根据故障码应该是要换一个氧传感器和一节三元催化 但是很有可能是换完一个三元催化后那个氧传感器也不会再报故障了 如果是那个第二节三元催化的问题的话
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丁**您再帮我分析推敲确定一下呢?
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丁**确定了我明天就叫北京那边发货了 三元催化4500/节 氧传感器360/根 配件好贵呀
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丁**爱车之人 你懂的 我车上从来不装副厂件 包括一个塑料卡扣我都要原厂的
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丁**您根据您丰富的经验和故障码分析研判然后确定一下
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丁**拜托了 🙏先谢谢您了
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技师蔡旺这个最好看一下数据流这样能清楚分析的
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丁**?
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丁**数据流上次换完氧传感器测了 也都正常的
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丁**三元催化可否确定是主驾第二节?
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丁**根据三次读取的故障码来研判
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技师蔡旺是的主驾驶第二节三元催化器
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丁**氧传感器能确定是哪一根吗
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丁**总共也是四根对吧
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技师蔡旺看故障码是副驾驶那边第二个的就是更换过那个
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丁**👌 有点明了了 我有种感觉就是只要换对了那节三元催化 所有的问题就迎刃而解了
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丁**因为三元催化本身的故障从而导致了报错氧传感器故障也有可能
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丁**所以说三元催化不更换的情况下 换哪个氧传感器也不能从根本上解决问题
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丁**是不是这样呢
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丁**因为更换完氧传感器之后 没有故障码的情况下测的数据流也都是正常数值
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丁**就是故障灯不亮的情况下测数据流数值也都是正常数值
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丁**那这样的话 我明天让北京发货 就发主驾后面那一节三元催化 你这和呼伦贝尔庞大丰田的一个技师意见是一致的
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丁**那好吧 就采纳你的意见吧 早点休息 谢谢啦
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技师蔡旺好的,不客气!
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13年中规丰田霸道4000,行驶了12万公里,前两天清洗了三元催化器,拆下来洗的(不是吊瓶),洗完之后出现了三个故障码(发动机故障码常亮,低速四驱灯闪烁4LO,防侧滑灯常亮ESP)。怎么解决故障码?已经做过的补救方法有:断开电瓶负极,电脑清楚故障,氧传感器拆下来重新插过,电脑故障里显示(氧传感器什么什么稀,组1)。这是三元催化器坏了还是氧传感器坏了?应该怎么解决?如果氧传感器坏了组1是哪个氧传感器?原厂氧传感器多少钱?品牌的多少钱?换原厂的还是品牌的就可以?解决步骤:首先确认的是这个故障具体发生频率以及存在性。既然是混合气过稀一列难道首先排除了客户提过的三元催化的清洗后故障,由于混合气调节首先简单来讲是空气流量计,再是喷油嘴工作不良。所以给出客户的建议是先清洗空气流量计,再清洗油路来解决混合气过稀。看来问题解决了
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我的普拉多4000由于故障灯亮起换了氧传感器,新的换上故障灯直接就亮了,旧的还给上还能用上两三天高速后才亮,已经换了三个新的氧传感器了.都是一个样子,现在4S店又说我的电脑系统有问题,让我换电脑,三元催化器也是新的,最初故障灯亮的时候检测就是组二氧传感器达到临界值,大师们我这车还有没有救了,真得换电脑系统了吗?10款4000
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这是一款08款普拉多2700车主反映这个车插上第一段氧传感器 发动机抖动要熄火 插头拔掉故障现象又正常 发动机平稳有力 传感器已经换了两个了 插上插头,读数据流混合气过浓 用电脑又读不出故障码想请师傅帮忙你好!这个情况如果用电脑检测没有发现有故障出现的话,这样的话看数据流那里空气流量计的数据偏大了一些的,有可能是空气流量计出问题而造成的这个怠速抖动熄火的现象的了,建议更换一下空气流量计看看效果怎样了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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海马福美来479不带VVT发动机在检环保时…正时跳齿…更换气门杆后…无待速…不着车…加油能着:燃烧不好…喷油量大、无故障码…有一台车一样的…拆过节气门丶进气压力传感`氧传感器、4个油嘴对换也不行`正时又看了一次丶排气不堵`气门20个丝这样`现在有点搞不定了海马福美来479不带VVT发动机,重新校对发动机正时,更换皮带张紧轮弹簧。
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丰田霸道10款4.0txl,今天换了刹车片,清洗了节气门,1.就感觉车子n档,p档车子都会有一些小抖动,开车的时候驾驶位下方传出异响,像电风扇一直拍打着干树叶一样的声音,速度快慢响声越快越多,特别走高速,超车道回响声音更清楚.问是不是哪里没弄好,早上没弄的时候不会有这样的,2.排气管今天那个师傅是说消声器破损了?导致开车加油的时候有刺耳的风声,请大神师傅解答,很困惑。这个情况重点就是要检查一下,我上面说的几个方面,第一个是刹车片,第二个是刹车盘的隔热板。第三个的话就是要检查一下排气管本身到底有没有存在漏气?
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丰田2.7普拉多4lo灯一直闪是哪里坏了对的,他就是装袋后氧传感器上面在某宝上面都可以找到的叫氧传感器屏蔽器。其实就是一个铜的里边多了几个小孔,让后边的氧传感器得不到那么准确的信号,也就是说能骗过电脑。
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丰田普拉多 报 氧气(A/F)传感器信号固定稀(组1传感1) 是怎么回事汽油泵火花塞喷油嘴都换了根据你的描述,首先把空气流量计拆下来清洁一下,如果还不行的话,就需要清洗,三元催化器,还有氧传感器。把这两个东西都拆下来清洗一下。用专用的三元催化清洗液清洗。
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08款普拉多2700中东版冒黑烟怎么解决好你好朋友,你这个普拉多的话,这个冒黑烟的话,你要首先把这个前氧传感器进行更换一个。冒黑烟的话都是这个燃油调节不好导致的问题。先把前氧传感器更换一个朋友。或者检查一下你朋友嘴,把朋友嘴也拆下来进行清洗一下。这两个问题排查一下就可以了。
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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霸道4000老显示氧传感器故障代码P0137,已经清洗节气门喷油嘴,换了氧传感器和三元催化器你好当前的话一定要确认一下我们氧传感器的数据流,这个氧传感器是后氧传感器可不是前氧,不要换错了。以及确认后氧传感器的信号线是否对地短路氧传感器信号线的电压是否低于0.45伏以下,如果没有对地短路的话,线路正常的情况下,那么这种情况就还是氧传感器本身的问题。
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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比亚迪F3三氧催化传感器:优化发动机性能的关键引言:在汽车领域,发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型,其发动机性能优异,其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
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氧传感器2报故障,氧传感器报故障跟三元催化器有关系吗想必你是个爱车之人,对于汽车中的一些故障应该并不陌生。而今天,我们要探讨的是关于氧传感器2报故障以及与之相关的三元催化器的问题。首先,让我们来了解一
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一、什么是三元催化器?三元催化器是一种常见的汽车尾气净化设备。它通常由三个部分组成:氧化镁、贵金属和载体。氧化镁用于储存和放出氧气,贵金属(如铂、钯和铑)则用于促进污染物的化学反应,载体则承载氧化镁和
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三元催化器是汽车尾气处理系统的重要组成部分。随着汽车的普及和环保意识的提高,三元催化器被越来越多地使用。而三元催化器故障灯也是汽车仪表盘上常见的一种指示灯,它的亮起意味着车辆的尾气排放不符合环保要求。
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