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技师李培雄多少公里了？可能是汽油质量不好，建议到维修站拆下汽油滤检查，。 -
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匿名网友三万多 -
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匿名网友才做保养不到一个月 -
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技师李培雄应该是汽油的问题，如果是其他方面。故障灯会亮。。 -
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匿名网友不是吧，中国石化也这么坑？ -
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技师李培雄中石化不代表就没问题，。 -
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匿名网友我加油的时候排队好多人呢，这么说它们加了也会出现我这种情况？ -
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技师李培雄有可能的。和发动机的压缩比也有关系，， -
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匿名网友有没有其他可能性？ -
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匿名网友变速箱问题！！ -
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匿名网友现在最怕变速箱出问题 -
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技师李培雄肯定不是变速箱的问题，如果是变速箱的问题，发动机转速应该是可以提起来的。 -
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技师李培雄变速箱有问题，发动机会出现空转。。 -
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匿名网友打电话给4s，也说不清，叫找拖车拖去看看 -
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匿名网友空转是什么情况？ -
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技师李培雄空转就是发动机转速会提到很高，而车速没有变化 -
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匿名网友我开的时候就是踩油门转速不上，反而掉下去 -
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技师李培雄现在是发动机提不起速。 -
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匿名网友然后猛踩几下会闯挡的感觉然后转速就在800到1000 -
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匿名网友感觉就像不换挡 -
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匿名网友重启后，换挡感觉也不及时 -
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技师李培雄发动机没动力变速箱就不会换档。。 -
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匿名网友然后开着开着又不行了 -
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匿名网友我这种问题遇到的多吗？ -
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技师李培雄碰到过不同车型汽油质量不好的，。 -
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匿名网友我这如果不是汽油问题，最有可能是其他什么问题？ -
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技师李培雄不是汽油问题，就是发动机供油或者点火系统问题，。 -
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匿名网友供油是不是就是网上说的高压油泵问题？ -
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匿名网友点火应该就是火花塞了对吧 -
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技师李培雄高压油泵。燃油泵。汽油滤。 -
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技师李培雄是的，。 -
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匿名网友这些部件一般是不是又问题就会报故障？ -
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技师李培雄是的。这些部件有问题会有故障码，亮故障灯。 -
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匿名网友好吧，希望是汽油问题 -
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匿名网友如果油质量不好该如何？ -
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匿名网友放掉？换一箱？ -
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技师李培雄是的，要拆下油箱清洗，。 -
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匿名网友这个费用一般多少？ -
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技师李培雄到4s店380。 -
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匿名网友复杂吗？ -
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技师李培雄不算很复杂，。 -
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匿名网友油路会不会也一起清洗？ -
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匿名网友大概多久能好？ -
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技师李培雄油路清洗。4s店比较贵。。需要2个小时左右， -
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匿名网友转速踩到3000上不去 -
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技师李培雄跑起来的时候吗？ -
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匿名网友停着踩 -
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技师李培雄跑起来试试。。 -
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匿名网友 -
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技师李培雄数据是正常的，， -
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匿名网友那两个没有运行也正常？ -
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技师李培雄正常的。 -
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匿名网友我朋友帮我测试加速时候踩油门也是不走，转速下降 -
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匿名网友然后猛踩然后一窜一窜的转速上来了，速度也上来了 -
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匿名网友他说可能油泵供油不足 -
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技师李培雄从图片的数据看，油泵压力是正常的。。 -
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技师李培雄应该可以确定是汽油问题 -
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匿名网友朋友说换挡顿挫感比较强烈 -
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匿名网友之前开是有点，但没有今天这么严重，都猛的一梗 -
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匿名网友有时候梗几下 -
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技师李培雄是发动机动力不足才会造成变速箱顿挫 -
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匿名网友也是 -
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匿名网友行吧，明天我去4s看看去 -
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匿名网友谢谢你了 -
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技师李培雄好的，。不客气，感谢对汽车大师的支持。 -
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技师李培雄希望我的回答对你有帮助，可以点击我的头像关注我，有什么问题可以直接提问。
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我是一名别克威朗1.5t领先车主，前天早上启动车子挂倒车挡不走倒档r灯一直闪烁，熄火后重新启动又可以了，但是故障灯亮了，开了一个小时左右又故障灯又灭了，昨天到ssss检查说实p087d说做编程看下行不，今天上这个故障还是一样，他们说要更换轴承分离器，这是正规的说法吗，希望老师你说是什么原因故障码是偶数离合器位置传感器电压过高，是离合执行器的问题，传感器在执行器上面，。
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别克威朗本月二十六号提的车，现在跑到一百多公里，起步时油门快踩到底了转速只维持在两千左右，感觉油门突然没用了一样，出现两次这样的情况，第一次制动时还熄火了。熄火后打了好几下没打着火。去4s店修车的师傅说我开启了定速巡航，可是就算是定速巡航，油门也不应该没反应啊，再说自动巡航不是通过刹车或者加油门可以自动解除的吗？请问我的车大概有哪方面的问题
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你好别克威朗2016款，手动，6w多公里，开了3年多 最近下班时候偶尔提示节电器已启动（上班不），我也没在意，隔了几天后，晚上下班又提示了2次，第二天早上打不着火，acc on时候，大灯都正常，中控屏正常，拧钥匙就是没反应，起动机没反应。晚上我确定没开任何耗电设备 没办法挂2档推着了，然后我试试看的态度，熄火再打火还是不行 开到13公里左右的修理店，奇迹般又可以拧着火了 检测电瓶不着火13.2v，车启动13.8v，大脚油门几乎不变。电瓶寿命96%，故障码没有。 修理人员让我继续观察，说可能是电机不行了 请问这个是什么问题？你好，这种情况相对来说还是比较好判断的，大概两种故障表现一是电瓶老化造成的启动电压不足，这个您这样检测电瓶的电压的准确度是有偏差的，这个是需要用专门的电瓶检测设备检测一下电瓶的启动电压是否正常？如果启动电压低于10.5的话，这个说明电瓶是存在老化的现象。 第二种情况就是启动机的问题，这个在车辆启动，没有任何反应的时候，检测一下，起动机位置的启动电源线有没有启动电压？如果有的话，前提是电瓶启动电压正常，这种情况基本上可以确定，就是启动机的问题。
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老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。根据你的描述，变速箱出现这种现象的话，和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了，如果火花塞没有更换过的话，按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的，这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话，这个不属于恶劣条件。
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，提速慢，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我开了500多公里，依然如此，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门（我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的，然后发车在进气歧管喷了一些），而且汽修店数据流显示一切正常，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，到现在跑了1000公里了，还是如此，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在9个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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启动行驶一百多米，提速时突然发现油门踩着，车往前突突了几下，油门踩着也不往前走了，然后停下来了，熄火后车打不着火，仪表盘故障灯亮，中间又试着打火还是打不着，过了二十分钟左右，又启动了一次，然后启动了，也可以行驶，但是故障灯一直亮着是什么原因你好，图中显示的是发动机故障警示灯造成这个灯点亮的原因还是比较多的重点考虑一下车辆点火不良或者是汽油泵供油压力不足造成的。具体的故障原因还需要用电脑读一下发动机的故障码才能确定。
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您好，别克威朗20t双离合变速箱，前天底盘弄到了，油管一根漏了，发动机显示故障灯，油管换好发动机故障灯不显示了，现在车子得热车以后挂d档松刹车才走，不热车得加油门才走。r档正常。你好，更具你得描述，挂断油管和变速器冷车不走没太大关联，我的意见是没有故障码的情况下，建议先更换变速器油，冷车不走很大可能是油导致的
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