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技师赖顺慧你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。 -
1**0大师，您好
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技师赖顺慧你好，根据图片显示。这种情况是正常的。因为打开空调以后，电子扇一直转，温度过高的时候，另一个风扇启动属于是风扇的高速运转。而不开空调以后温度偏高一点。这是正常的现象，因为温度达到一定时候以后风扇才自动打开。你是2005款的车。对于水温表显示来说水温不高。但这种情况需要用水枪冲洗一下冷凝器以及水箱的散热器片。达到发动机的温度能及时散出去而延长发动机的使用寿命。 -
1**0又两个风扇另外那个不转是因为温度没达到所以他没转对吗？
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1**0不是坏对吗？
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技师赖顺慧是的，温度没有达到，所以说它不会转。如果她转开属于风扇的高速运转。 -
1**0明白了，谢谢大师
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技师赖顺慧不客气，很高兴为你解答。 -
1**0我关注你，以后有什么可以问你
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技师赖顺慧可以的。在主页面搜索我的名字关注我，如果以后有什么问题可以随时咨询我。 -
1**0这个车这个温度是属于正常的对吧！
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技师赖顺慧正常 -
1**0好的，谢谢
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技师赖顺慧不客气，很高兴为你解答。 -
1**0大师你是哪个城市的？如果同市我想开过去给你帮帮看看保养一下，刚买回来的二手车
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技师赖顺慧估计离你远，我是山西阳泉的。这个平台只负责解答问题以及分析原因。 -
1**0这车百公里正常油耗应该在多少升？
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1**0哦那太远了
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技师赖顺慧如果在市区行驶的话，百公里油耗在十五六个左右。高速行驶的话，百公里油耗在9~10个左右。 -
1**0高速开多少时速最省油？
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技师赖顺慧高速控制在100~120之内。这是最省油的。 -
1**0好的，问完了，谢谢你的解答
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技师赖顺慧不客气，很高兴为你解答。 -
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技师赖顺慧祝你用车愉快。
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09年别克GL8陆尊，水温上60的时候电子扇低速就一直转，过一会高速就开始转，并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80，室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度，插上风扇高速转水温也降到70多，并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动，电脑读取空调压力为960千帕，实际压力也是这么多，空调继电器指令关闭（实际空调面板AC为打开）风扇1，2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病，反正我手就换了机油，换的防冻液并且排气，加了大约5升，清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转，还有就是空调为什么不启动，希望师傅指点一下根据数据流的数据分析，建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时，温度任然处于-6度，这是不对的，说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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技术您好，前几天我的车油门线卡住一直保持2-4千转之间开到修理厂然后开锅了，等他凉下来我没检查水箱之类的就走了，前几天高温开去修理厂他们说节温器坏了给我换了一个，为什么这两天水温又不正常了，风扇异常转动开了空调还没到水温就转，我用手试了一些副水箱的水烫手，但是我摸了水箱一点都不烫手都是凉的，请问是修理厂没给我换节温器还是出现了其他什么问题？车型是：07年别克gl8对发动机进行放气，可能是气体没有排干净。
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于老师您好，我车是06款3.0别克陆尊，正常不跑高速即时停车开启空调水温也不到中线，跑高速时间稍长水温逐渐上了而且容易到顶，而且我停下来看了加水壶的盖子也冲开了，电子风扇和防冻液都正常，我怀疑节温器开度不够长时间高速水循环不够通畅，于是拆了节温器测试，车子长时间上坡负荷稍大水温还是会上来，但是指针不会到顶，我麻烦咨询于老师这是不是水箱堵塞冷却不好或者水泵的问题，还是其它原因，麻烦帮我指导一下，谢谢
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别克陆尊，08年的，跑了二十万公里，才更换的机油机滤空气滤芯，夏天开会空调温度也不高关闭空调但风扇长转，开暖风风扇也长转不停而且转速表忽高呼低，车辆特别费油，百公里二十多个，更换缸线清洗节气门，节气门也匹配了，正常了一段时间，现在加油跑起来转速不回落，就像开了定速巡航一样，空档加油回位挺好的，发动机跑起来动静有点大，什么也不开怠速挺平稳的，请教大师们费油怎么治，发动机跑起来噪音大怎么治
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别克GL8商务车，2009年出厂。二手车入手后换过一次机油，一直使用正常。最近一次性换了机油三滤，变速箱油，刹车油，冷却液等。冷却液更换时，师傅打开水箱盖，发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗，用水箱宝等清洗后，换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变，打开制冷空调，高速风扇启动就好了。我的问题是：什么情况下水箱堵得那么吓人，是神马东西堵的？清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度，会有啥影响？目前应该咋办，注意什么？
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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别克gl8高速风扇不转，开空调水温高车主反应别克gl8高速风扇不转，开空调水温高，初步这个需要先检查水温传感器有无异常，然后用电脑测试一下，可以高速运转吗，然后检查风扇继电器，最后考虑发动机电脑板控制有问题
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老款别克GL8风扇低速不转，但是电脑动作测试低速是旋转的，水温一定要到108才转，水箱的水都冒泡，开空调一切正常，继电器有一个针脚烧了，已经处理过了此车水温到108度风扇才转，是正常的，如果出现开锅现象，要么防冻液沸点不够，要么水温传感器信号不准。建议检查这两个。
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别克gl8。水温达到98度，开锅。两个风扇不转。开空调就转，10年的车。换过一个水温传感器和一个继电器。水温一百度零八度风扇才会工作。是水箱盖不保压，建议更换水箱盖
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老款GL8空调管结冰你好朋友，根据你提供的问题为你解答，你这个老款GL 8空调管结冰的话，主要还是。膨胀阀堵塞或者还是这个冷凝器和干燥瓶堵塞导致的问题比较多一点，主要就是比我现在就是空调管路堵塞引起的问题。主要排查这两个地方。
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别克别克GL8冷车时散热风扇常转怎么办？
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事
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