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技师王华秋车辆在启动的时候,我们如果观察发动机,他肯定是抖动的比较厉害,这种情况不是问题,对于您这里说停车档和空挡感觉不一样,其实是您多心了。因为空挡和停车档唯一的区别就是变速器内的油路跟发动机启动,一点关系都没有。至于说有突突的声音,这种情况最好还是找维修人员听一下,看看是否因为发动机,某个气缸工作不好,或者是消音器的问题导致的。车辆在冷车和热车时启动时的感觉肯定有一定的区别,毕竟机油的润滑也是有区别的,机油的粘度有区别,那么启动时它的声音是有差别的,再加上启动的时候,冷车转速会比较高,热车的转速相对来说,较低,所以听起来声音有很大区别
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07年凯美瑞240G行驶公里11万公里 昨天行车的过程中突然发电机皮带那一块有很大的呜呜呜声音 加速和减速的时候声音更加明显 和风声那样的呜呜呜的声音,车子停放后明早启动车子发现打不着了想了解是哪里出了问题,
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我的车是 丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S耀动版的跑了快10万公里了!半年前跑高速的时候加速到换挡时车明显向前提速感 现在却没有了!而且之前车很轻松到160迈 现在油门踩到底也很费劲达到160迈车了!而且感觉车给油声音很大但感觉不到提速 再就是启动车子的时候发动机转数瞬间达到2000转 (夏天气温26度)请问这到底是什么原因呢!根据你描述的情况,这个是发动机产生的低碳燃烧不好引起的。清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器,就可以解决。在修理厂下来需要600块钱左右。
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新买了辆二手的凯美瑞 自动档 2012款2.0G 前段时间刚换了防冻机油 和三滤 然后刚换完第一天感觉车很轻。但是放家里两天没开 第三天开的时候感觉转速增加 轻轻一踩油门声音很大 转速很高 稍微一给油就跳到2档 2000转 然后油门和脚下都有震动感.刹车也有震动感. 我想问下大师们是怎么回事 是机油不好吗.还是放两天冻的事 那两天下雪 还是没有换防冻液有关系 但是每次汽车都热五分钟 谢谢回答
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件,风扇?4S店查看零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红绿灯车子正在行驶中踩刹车转数表掉落到1000转时会往上跳动,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动3-5次,不踩刹车挂着D档前行也会跳动,换N档滑行或者刹车不会有跳动,大家有这样情况吗?去4S店他们说这正常的,另外有一部也样只跳动没有你严重,我看了是别人的是有轻微跳动,可是问题不大,还说我公里数比他所以跳动比别人厉害他5000公里这样的回答,真坑人!像你这个情况,应该是他们在喷漆的时候为了避免车子放的时间长,而担心电瓶亏电,会拆了您的电瓶线。但是安装上以后会出现这种情况。所以说您需要去4s店,用电脑把发动机重新匹配一下就可以了。这个不是什么大问题的,不用担心。
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您好 我是今年9月份买了一辆二手的2012款凯美瑞 2.0G 到手两个月后 跑了2千公里左右 在11月2号换了三滤和防冻机油 现在换完机油 加油或着低速刹车时候顿挫感特别强 而且低速时候感觉车里脚下抖动特别厉害. 特别低速刹车时候感觉刹车不太灵敏 而且车停了时候还有嘎嘎的响声 请问是机油的事 还是变速箱或者哪里出现了毛病
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S 大概8万公里了!四挡变速,之前跑到变档速度时会稍微卡顿一下然后提速有推背感,跑高速时不知不觉就可达到160迈车!现在油门踩到底也很费劲达到160迈了!启动车的时侯!发动机转数瞬间可达到2000转!今天节气门!喷油嘴!三元催化!都清洗了!可是还是没见效果!请问大师们!还有什么办法解决此问题检查散热情况,建议清洗水箱
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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我车子是2012款凯美瑞2.0s耀动版,开了4万多公里,半个月前高速上右前轮和右后轮开过一个坑,当时车内很大声音,前胎鼓包了,后胎没事,后来更换了右前胎并做了四轮定位。如今出现如下问题,在车速60公里以上开过类似沙井盖的小坑,车身会不稳,有点摆的感觉,平时倒车的时候,或者汽车起步的时候,车后偶尔会有撞击声,挺沉闷的,类似后尾箱里面有东西撞击的声音。我去找师傅检查悬挂,没问受损,说有可能是避震问题,但是我当时赶时间,没拆避震下来检查,请问,以上问题具体是什么问题导致的?
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六代凯美瑞08年款,跑了11W多公里,此车方向盘一直都有些偏右,大约5度这样,做过很多次四轮定位,纠正回来后跑了几十公里颠簸路后又回到偏右的情况。从购买新车开始一直都有这个现象,车轮有轻微跑偏左现象。请问大师,怎样彻底解决这个问题?另最近发现车子轮子有些颠簸,很平的路面行驶感觉很明显,好像轮子是椭圆形的那样,不像以前那样平稳,换过别人的四个轮子装上试过,还是颠簸,前段时间换了四个避震后感觉稍微好一些,动平衡、四轮定位也做过。请教汽车大师,我的这种情况是什么问题,怎样才能解决?谢谢!
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