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技师杨秀伟你好,我是汽车大师金牌技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师杨秀伟你好师傅 车辆风扇运转是否正常
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恒**6不正常,一直转
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恒**6读数据流冷却液温度一40
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技师杨秀伟传感器更换了没有
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恒**6换了没变化
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技师杨秀伟车辆有没有事故
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技师杨秀伟是哪年车型 多大排量的
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恒**6没事故,14年1.6捷达
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技师杨秀伟现在车辆一起动,风扇一直运转是吧
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恒**6对
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技师杨秀伟先看一下。压力开关空调的,用表测量一下空调压力对少
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恒**6量冷媒的压力吗?
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技师杨秀伟嗯嗯 是的
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技师杨秀伟还有室外温度传感器。
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恒**6车有水温传感器故障码而且清不掉
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技师杨秀伟水温传感器是不是两条线的
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技师杨秀伟发动机除了报水温传感器故障,其他的还有没有报故障码。
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恒**6没有
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技师杨秀伟现在仪表盘上面水温是否有显示
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恒**6没有水温表
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技师杨秀伟
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恒**6
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技师杨秀伟
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恒**6
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技师杨秀伟
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恒**6
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技师杨秀伟那就是信号线 5V得启动会变
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07年大众萨塔纳报故障码发动机电控系统。16727凸轮轴位置传感器=>传感器,过大信号首先检查,凸轮轴信号轮装备是否正确,经沟通客户更换的传感器非原厂,更换原厂传感器问题解决
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18年大众桑塔纳 三万一千公里 故障显示凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器分配不正确 已经对过正时 还没解除故障 发动机发抖 是哪样原因引起的电脑认为正时不对的原因:正时(建议使用专用工具重新对一遍);如果排除正时的原因,还有凸轮轴调节阀,机油压力,测试机油压力,如果压力正常,换个调节阀。还有考虑带有可变正时的凸轮轴轮,当然,凸轮轴传感器的信号轮也有可能移位,这个移位的可能性不大。其它的没有了
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各位亲下午好!请教一下🙂老款普桑一个人能搬得动都换了--火花塞.高压线.水温传感器.氧传感器.正时皮带.发动机保养过.汽油滤芯.汽油泵都换了.现在早上冷车不好着.TOTO.还放炮……请问这是什么原因?谢谢大家了🙏🏽🙏🏽🙏🏽
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请问大师~2013款大众桑塔纳~感觉机油尺度少了一点~5000公里还差1200做保养~早上发动热车后面排气管没黑烟和蓝烟只是有点汽油的味道~加速也没冒什么烟~想问问大师这是不是正常的?
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加油抖动空气帽响 伴随着熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,通过数据流分析,这车混合气浓了,你先测一下汽油压力正常在3.5到4bar左右,汽油压力正常的话,这边再检查一下正时以及排气管检查一下有没有堵塞情况,喷油嘴已经更换就不做考虑,另外一个就是进气压力传感器,还有就是发动机气门关闭不好,这边逐一检查一下 建议:先对油压,排气,以及正时,进气压力传感器进行排查。确定都正常检查发动机机械 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2013年宝来报P0133前氧信号太低根据描述的故障提示:氧传感器信号过低。 我给您诊断思路是:氧传感器是一个反应氧气分子含量的传感器,当排气管中氧气含量高时,排气管内外两边的氧气分子差异小,分子扩散量小,氧传感器电压就低。反之,电压高。 本车报信号电压过低,通线性图来看,频率基本正常,只是最高电压只有0.7,而且大部分时间还只有0.6。说明有较大概率是由于高电压反应时间太短而引起。 导致这种反差的可能原因有:1,发动机燃烧不充分。2,汽油品质低。3,进气系统或者排气系统有漏气。4,发动机控制单元控制策略故障。5,喷油嘴雾化不好,或者喷射角度不正确。6,进气系统和燃烧室积碳过多,引起早然。7,氧传感器到发动机控制单元的线路有问题,插头连接有接触不良。 暂时只能想到这些。 建议:1,先测量线路是否有退针,扩孔,接触不良,线路是否有过多的电阻,引起电压降。2,测量气缸压力,油压。3,清洗积碳,喷油嘴。4,发动机控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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l老桑塔纳 报氧传感器故障 换三四个没有用根据描述的故障提示:发动机系统报氧传感器故障。 我给您诊断思路是:从提供的故障记录图片看,有3个故障码会影响混合气,只有离合器那个不影响。节气门那个故障,清洗节气门,并匹配,就能解决。氧传感器没有检测到这个故障,要检查传感器的线路,如果传感器线路没有断路,就检查排气管有没有漏气。因为氧传感器只是检测氧气信号,他把排气管中的氧分子与大气中的氧分子进行对比,而产生的电压信号。如果排气管漏气,那么氧分子从漏气的地方扩散了,氧传感器就不活跃了。 建议:清洗节气门,观察前氧数据流,正常情况10秒钟跳变至少8次,跳变电压0.1-0.9之间。后氧传感器电压0.4-0.6跳变,不活跃。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众桑塔纳志俊06年有油有火不着车啥原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机有油,有火无法启动,有以下几个原因,第一个是发动机缸压不足,正常缸压不低于9个,测量缸压不足的话,需要检查气门关闭不严以及活塞环卡滞或者有拉缸情况。第二个,正时不对引起的发动机无法启动。第三个,汽油压力不足,正常汽油压力在4bar左右。第四个,喷油嘴雾化不好或者喷油嘴喷油量过大存在淹缸情况。第五个,进气堵塞或者排气堵塞。第六个,水温传感器或者空流以及进气压力传感器信号失真。第七个,火花塞不好或者点火线圈有问题。以上就是发动机有油,有火无法启动的常见原因具体需要逐一进行排查 建议:有油有火不着车,这边需要满足,进气,排气,缸压,油压这些基本条件,然后再分细节去进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众普桑热车自动熄火,冷一会又可以打着根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况主要是以下三个原因导致的,第一就是曲轴位置传感器的问题,第二就是凸轮轴位置传感器问题,第三就是发动机电脑板的问题, 建议:在车辆无法启动的情况下去量一下,每个传感器的供电和搭铁有没有 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12年大众捷达加速没反应根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边报了凸轮轴位置传感器故障以及混合气过浓,这两个故障码都会影响发动机加速无力,凸轮轴位置传感器拔掉插头正常,两个5v,一个0v,或者5v,12v,0v,测量线路正常的情况下,检查一下正时没问题,先更换凸轮轴位置传感器。另外混合气浓,这边检查一下燃油压力正常在3.5bar左右,然后再检查一下排气管有没有堵塞以及喷油嘴是否存在滴漏现象 建议:先处理好凸轮轴位置传感器的故障,然后再维修好混合气过浓的问题,这个问题就可以排除了 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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就车检测发动机冷却液温度传感器的信号的方法
文章长度:1太短了,请勿浪费资源
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2022-05-10
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器工作原理
冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器。它是汽车发动机控制系统中的重要组成部分,其主要作用是将发动机冷却液的温度信号转换成电信号,传送给发动机控制单元(ECU),以便调整发动机的工作状
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冷却液传感器故障表现,P0115冷却液传感器故障冷却液传感器是汽车发动机冷却系统中的重要组成部分之一。它主要用于监测发动机冷却液的温度,并将温度信息传输给车辆的电子控制单元(ECU)。然而,有时候冷却
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2023-08-23
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汽车冷却液不足会造成什么影响
汽车冷却液不足,轻则水温高,仪表上有水温高的红色报警灯亮,如果报警灯亮了还继续行驶,就容易冲缸垫,最严重的情况是直接拉缸,导致发动机必须大修。 如果到拉缸的地步了,发动机上的胶管,缸体上的传感器都是要
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2021-11-30
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冷却液传感器故障检测,冷却液传感器故障表现
冷却液传感器故障检测,冷却液传感器故障表现冷却液传感器是汽车发动机冷却系统中的重要组成部分。它通过检测发动机冷却液的温度来确保发动机工作在适当的温度范围内,以防止发动机过热或过冷。然而,当冷却液传感器
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冷却液温度传感器故障,冷却液温度传感器故障,不会导致空燃比失调
标题:冷却液温度传感器故障不会导致空燃比失调 1. 冷却液温度传感器故障的原因和影响 冷却液温度传感器故障 可能出现在汽车发动机冷却系统中,导致冷却液温度无法准确测量。这种故障通常由于传感器元件磨损、
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上汽荣威ei6 MAX 插电混动 冷却液温度传感器故障怎么回事?
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器安装在哪里
冷却液温度传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个传感器。其主要功能是监测发动机冷却液的温度,为发动机控制系统提供实时的温度数据,以帮助系统更加准确地决策和控制。冷却液温度传感器的安装位置是在发动机
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2023-05-14