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技师陈凯楠您好!故障码照片有吗?还有你换的节温器是原厂的吗?
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q**7故障码图片已经发了,你看下
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技师陈凯楠看到了,这个故障码就是节温器坏了导致的
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q**7新换的节温器,原产下线,不是服务站件
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技师陈凯楠旧的节温器有分解开看过吗?
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技师陈凯楠里面有异物吗?
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q**7没分解
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技师陈凯楠如果分解了,可以看一下具体损坏的原因,因为有可能是水道里面有异物导致的节温器损坏
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技师陈凯楠这个可能性不大,但是有,还有可能就是配件质量问题导致的了
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q**7原车的,和后来换的,都是同一个症状
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q**7你是怀疑水道有异物,导致第二个节温器损坏吗
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q**7水温传感器需要重新更换吗
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技师陈凯楠水温传感器不坏的
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q**7好的
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q**7新的换上去,需要其他操作吗,节温器
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技师陈凯楠可能是有异物导致节温器发卡故障,可能是配件质量问题导致的
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q**7需要匹配什么的吗
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技师陈凯楠不用的,冷却系统需要做排空气操作的
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q**7这个了解的,谢谢
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怠速水温正常,无故障码,行驶在路上,水温下降,掉到50多60多,暖风正常,更换节温器和水温传感器后,还是这样根据故障现象分析是节温器处于半开状态,但是如果节温器故障发动机电脑是会存储故障代码,且仪表上会亮发动机故障灯,建议先让客户使用观察。
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原地怠速,水温正常,行驶中水温下降至60,70左右,暖风正常,发动机无故障码,已经更换节温器,水温传感器,还是同上问题,怠速数据流已经上图建议试试看,这种情况应该是没有问题的了。
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14年奔驰E260风扇高速转动,水温不起来,274的发动机,解码器读出来有一个这样故障码~冷却液温度传感器1存在故障,有一个信号低于允许的极限值。清除故障码后,水温表马上回复正常,节温器已经换过了。如果冷却系统中空气排干净后还出现这个故障代码,需要利用诊断电脑检查水温传感器的信号实际值,必要时更换水温传感器,分析故障原因是水温传感器本身信号不准确,发动机控制进入了应急运行状态。
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2015款奔驰e260l,12万公里。两周前跑过高速后发现,水温在50°C左右,上不去,发动机故障灯亮。去4S店检修,说是节温器坏了。更换节温器后,恢复正常,水温约90°C。现在,跑高速约100公里后,发现水温又跌到50°C。这是节温器又坏了吗?有没有可能是其他问题?还能继续跑高速吗?重点还是要检查一下节温器这块。
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12年奔驰W212,行驶180000公里,配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常,但是可能漏电,停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A,拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常,用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”,最后一个识别对象为发动机控制模块,拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象,更换了一个发动机电脑,蓄电池和辅助蓄电池后正常着车,经检查休眠电流正常,多次试车后交车,出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常,但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开(该车设置为锁车后视镜折叠,解锁开门自动张开),仪表时钟反转并且指示错乱,(该车时间为卫星自动校准),车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试,报以下故障码,检测均为正常,线路也暂时未发现明显故障,对发动机电脑,仪表,网关,ESP,前部SAM模块重新编程升级后,故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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各位好,奔驰 E260搭载271发动机,行驶12万公里,每次启动不分冷车热车,在着车瞬间发动机发出,咯噔一下异响,提速加油门一切正常,更换过3套进气排气正时链轮,在广州市场发的货,商家一再强调是正厂件,更换过正时链条,更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常,接着往下就是每次启动都有声音,即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能,这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了!
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师傅你好,我四月份提的车,奔驰E300L,当时的情况是正常行驶中先提示没电了,后来提示水温过高,然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米,我下车一看机油洒了一地,打开车前盖子后看见里面皮带都断了,拖到4s检查后,发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏,然后他们说我发动机内还有机油,说我发动机绝对没问题,因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里,首保还没到,我要求售后,奔驰态度也挺好,说一切费用一切东西全部保修,补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅,更换油封和皮带对车有没有影响,还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢只要发动机油底里面还有剩余的机油,而且仪表盘没有报警,这个对发动机都没有任何影响。更换油封对发动机没有任何影响的,另外就是要检查发电机皮带为什么出现断裂的,要检查这个皮带轮上面是否有毛刺,把皮带给搞坏了。
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车辆各种故障求助师傅 车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右 前天早晨着车出现问题,当时露天停车 夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难 但是也是一键就启动了,启动以后车辆报各种故障(见图片) 车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题,出现故障至今行驶了三百多公里,车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用(长按一键启动键七八秒才能灭车) 出问题前的一周内因发电机异响换过发电机 左尾灯坏了 一直报异常(现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了) 刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 (见图片)。本人怀疑是保险丝冻坏了,因去年在同样低温下冻得车着不了,后来确认是保险丝启动时烧了,这次也是同样环境下,无较大改装,仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗 开门双闪的控制盒。(图片数量不能超过三张、一共六张故障图)我看您提了这么多问题给您在最后的回复,我看你可能也是比较忙,一直也没有回复我,不知道现在什么样一个情况呢?
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师傅你好,我四月份提的车,奔驰E300L,当时的情况是正常行驶中先提示没电了,后来提示水温过高,然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米,我下车一看机油洒了一地,打开车前盖子后看见里面皮带都断了,拖到4s检查后,发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏,然后他们说我发动机内还有机油,说我发动机绝对没问题,因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里,首保还没到,我要求售后,奔驰态度也挺好,说一切费用一切东西全部保修,补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅,更换油封和皮带对车有没有影响,还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢去4s店索赔,售后
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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