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匿名网友喷油嘴二跟线都到电脑吗?是一正一负吗?
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技师杨继坤通电脑版的
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匿名网友一正一负是吗
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技师杨继坤对的
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匿名网友没有电脑怎么检查曲轴位置传感器是好是坏了?
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技师杨继坤这个不好检查的,因为都是信号控制的
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匿名网友喷油嘴要是没有十二伏电压是不是电脑板坏了?
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技师杨继坤对的
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匿名网友谢谢
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技师杨继坤不客气
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技师杨继坤你好!曲轴位置传感器用电脑可以检测出来的,喷油嘴电压在12伏,希望我的回答能够对你有所帮助
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你好12年别克英朗报汽油油压高故障发动机声音很大您好根据您车的故障现象分析,嗯,低压油泵测量一下油压是否过大,检查一下,还有油轨上面的燃油压力传感器,先把燃油喷射压力传感器更换掉,传感器的费用低,费用一百多块钱,如果恢复正常就可以了,还不行就需要更换汽油箱里面的汽油泵!其他也没有什么了!还有喷油嘴是否堵塞与泄露也影响呢!更换新高压油泵时,高压油泵的传动轴滚柱挺杆有没有安装好,挺杆有没有异常磨损,凸轮轴接触面是否异常磨损这些都要确定没有问题的!进气凸轮轴,高压油泵的传动滚柱挺杆有没有磨损坏了检查一下,凸轮轴位置传感器及控制线路是否异常检查一下!这个故障影响以上两个故障的啊检查一下逐步检修一下!
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10年别克君越2.0T对啊,那就你说明这个传感器彻底坏了。你真空漏气了,它是稀很稀。你要都漏气了,他还没太大变化那他发给电脑的数据就不准,然后电脑一直监测的它的电压一一直偏高那就报故障码吧,上面连的不是有我们刹车的真空管吗?那个刹车助力器的真空管拔了它那不就漏气了吗?就是说这种问题的话,一个是在传感器里都坏掉了,然后呢就是说是这个喷油嘴漏油。这个漏油的也有,但是也少,最常见的就是传感器坏的太多了。而且这个传感器换的话,也必须更换原厂的副厂的,有的在外面买的高仿的装上去,有的就不能用,有的用两个月,10天半天甚至一星期就不行了。就说啥意思呢,他如果说喷油嘴漏油,那么氧传感器这个时候检测的数据也是真实的,那你传感器都那个喷油器漏油肯定浓啊。如果是漏油的话,那说明你的传感器说的是真话,但是具体是漏油还是怎么地,这个你按照我上面说的去试验去,根据你检测的结果来判断。就是一个就是传感器坏了一个是传感器没坏传感器的线路对电源短路了,以及这个喷油器漏油,如果以上都没有问题,那就是大脑坏了,发动机电脑坏了。第1考虑的就是我们的氧传感器,第二是氧传感器的线路,信号线看看有没有对电源有短路的地方晃动线路,以防止线路出现问题,第3个是我们的喷油器漏油,第4个发动机电脑,按照这个顺序去排查。
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p228d-00燃油压力调节器1-超出了控制限值-压力过高您好根据您车的故障现象分析,高压油泵,喷油嘴,燃油压力传感器已经做过检查没有问题,凸轮轴凸角没有问题,建议检查发动机进排气凸轮轴位置的电磁阀线路插头有没有异常的,还有拆开看一下电磁阀是否有卡滞的,它有问题了也影响的!
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10年君越2.0T没有故障码 有油有火有缸压就是发动不着车您好根据您车的故障现象分析,汽油泵压力现在测量一下汽油泵压力是否正常!四个气缸压力都正常吗?确定用诊断电脑检测的发动机控制系统里面没有故障码,启动车时确定火花塞点火正常,喷油嘴插头供电正常,气缸压力正常,那就剩下油路了,嗯,这个喷油嘴电压比较高的前期65V之后降到12v,拔掉测量一下!是启动状态下测量的吗?发动机要运转的啊,还有曲轴位置传感器,发动机线束的搭铁线都检查一下是否有松动的,以上也都影响启动的!上面分析到的逐步检修一下可以解决故障!
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你好,请问11款别克君越开着突然熄火怎么回事那可能是当时去没有检查出问题,并不代表没有问题。竟然车辆会出现自动熄火的现象,那说明车辆肯定是存在故障的,如果行驶过程当中车辆自动熄火这种情况原因还是比较多的。 比如最常见的节气门内部积炭增多,影响了发动机的进气系统,或者是汽油泵压力偏低,汽油泵压力不足 曲轴位置传感器故障,曲轴位置传感器信号不良,会导致车辆熄火 当然如果感觉到车辆动力最近有所下降,这种情况还需要重点检查下三元催化是否堵塞 如果是三元催化堵塞,会造成车辆排气不畅,动力下降,同时也会造成熄火的现象。所以这个还需要到专业的4s店,让维修人员帮你具体检查下。最好是在车辆无法启动的情况下,检查一下发动机是没有高压火还是没有喷油信号。从而这样去检查更能够缩小检查范围
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更换了汽油泵总成。高压油泵。 燃油压力调节器就说你低压的压力,高压的压力,在你打着车的时候他的压力无论是高还是低,你车辆熄火以后再打开车辆不着火的时候,他的压力不能下降。如果说有下降就是漏油了。确认有没有这种漏油现象,如果有先检查这一块。剩下的就是说,如果说你换的这些东西没有产品质量问题,或者是这个配件啊,没也没有换错或者是也没有问题的情况下确定没有质量问题。那么你看一下你高压油泵里面驱动的地方,凸轮轴机械那一块有没有问题,有没有磨损?然后呢,量一下你电磁阀的电阻值看在多少?看一下有没有在10欧姆左右。以及你打着车以后的时候,你低压高压压力不够的时候,你低压压力够不够,低压压力有没有从4~6.5bar这个变化过程。和实际的你的低压压力跟你传感器反应的是否相对应。以防止我们低压油压传感器检测的不准。我们高压的压力低的低的话,一定要确认低压压力正不正常,因为低压的压力不够的话,高压永远不会正常。而低压的压力的话是有传感器可以通过传感器来监测,但是有些时候传感器会出现信号的漂移。高压无法测,但是我们低压的话可以接上汽油压力表来确认一下低压压力是不是跟我们传感器上面的对应,如果对应的话,低压的传感器低压的油泵全部没有问题,包括低压的控制燃油泵也没有问题。那么剩下你高压压力的不足。那么不足的原因就是说是看一下有没有漏油泄漏以及机械凸轮轴驱动的地方,有没有严重磨损。你换的这个高压泵本身有没有问题?上面测电阻的方法的话可以大概判断。最后呢还要确认一下电磁阀的两条线到发动机电脑之间,这两根线有没有进行对地对电源短路和开路现象。因为以上如果说这些都没有问题的话,那么剩下的就是发动机电脑自身的问题。他们这些东西是息息相关的谁都能影响到。没有说一个非常具体的谁坏了,一定是这样的。他们里面任何一个出问题的话都会导致这样的结果。就是说这种故障码的存在它是有多种原因,但是呢所有的原因就围绕着那一块系统他们之间的组成部件。
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11年别克君越,加大油起故障码,不找车油门踩到底也起故障灯,故障灯可以清除。油门踏板和节气门都换过,问题依然存在油门踏板位置传感器两个5伏两个0负两个,信号电压,信号电压与信号电压二它们两个是倍数关系,只要不是倍数关系,立马就会帮故障,你实时监测这两个。信号1信号2的电压关系。比如说信号电压一是0.5,那么信号电压二呢,就要是1,嗯,他们之间的插头连接比较多,所以当前的话我们要确认电源跟搭配有没有问题,我们可以。先加两个5伏地连接在一起,短接在一起,两个0的也短接在一起。然后去试车,观察信号与信号的电压关系,同时确认报不报故障,如果好了不报故障,那就说明你之前这个传感器缺少5伏或者是缺少搭铁。如果同样还包括账。那就是传感器有问题或者是发动机电脑板有问题。以及他们之间连接的线路。在某些插头的地方接触不好。
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我的车冷却液储存罐里的冷却液到了标志线下限了,汽车用了2年多,跑了2万多公里,这种情况正常不?
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师傅你好!君越2.0T偶发报燃油性能故障,导致限速侧滑点亮,有几种可能引起,低压高压标准的是多少,怠速加速不应该超出那个范围你好,那个低压压力二到四那个话暂时你可以不用管他那个跟这个你高压压力偏高有关系,高压压力偏高的时候会控制我们低压燃油压力就会变低。低压油路那一块你暂时不用管,它那个不会报这个故障码,低压油路有异常的话,那个他会报这个混合气相关故障,现在的话就是高压压力的话,如果是怠速状态的话,那这个压力的话就偏高了那个压力值的怠速运转的时候你看看在不在1.9~2.1兆帕怠速运转的时候是在这个压力范围。低压的话,怠速的话是在3~5bar,同时找到这个燃油导轨压力传感器,这个数据流和期望的燃油导轨压力,你看一下他们两个的参数,也就是你加油门发动机转速增加的时候,希望的燃油压力和这个燃油导轨的压力的话是彼此接近的。这个车的这个燃油导轨上面的这个高压压力传感器损坏之后呢,也会报这个性能故障码。这个P0191。另外就是高压油泵损坏之后也会报这个故障码。还有个别的一些事,外界的信号干扰火花塞,重点检查一下火花塞存在严重老化或者是间隙过大阻值过大,然后的话有高压漏电,那么他会对这个干扰也会报这个故障码。另外高压油泵里面的那个凸轮轴以及高压油泵的那个顶筒的话,那个的话轻微磨损没有问题,严重磨损的话,将会造成这个混合气异常,将会造成高压油压跟不上。性能故障码的话,第1个就是传感器。第2个就是高压油泵。第3个就是火花塞,高压点火线圈这一块存在漏电存在损坏一些信号干扰你就先检查这些为主。这个低压油泵卸不卸呀?不是取决于管路,和油管没关系只要油管不堵就可以,回不回油是取决于油泵内部自身的单向阀。
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10款君越侧滑灯亮,而且方向有点重诊断电脑清不了首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器,他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块,也就是那个转角位置传感器,你更换完以后的话必须进行对中匹配,否则的话这个故障就会一直存在,就会导致他不工作,不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯,操作步骤流程的话,首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置,然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON,发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯,电脑里面有可能写ebcm,他们都是一个东西,按照诊断仪里面的说明完成,读入程序完成以后这些故障码,正常情况下只要没有损坏的情况下,线路没有出现问题的情况下,那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候,这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码,全部都是网络通讯方面的故障码,最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码,这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块,它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话,这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据,流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少?有没有低于11伏以下?静态的时候因为12.5伏以上,如果你低于12伏甚至11伏以下的话,你在启动的瞬间点火,在开关打开的瞬间可能就会造成电压低,而导致无法通讯,而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的,最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。
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