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技师杜钱超你好, 大众车烧机油很正常,因为带锅轮增压, 在常温条件下大众的涡轮增压发动机气缸和活塞的间隙较宽,在使用同一粘度的机油时,当发动机在启动不久或发动机水温较低时,少部分机油必然会串进燃烧室,导致机油过度的消耗,所以说大众车烧机油正常 烧机油还是有的好处的,活塞间隙大,机油进入燃烧室还不造成发动机干磨,对发动机有好处,何况4000多才烧了一升已经不算多了,有些到了一个保养都加了差不多四升了,不过你要经常性的检查机油,可以备一桶放车上。希望对你有帮助
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你好,师傅,我的车是10年大众迈腾1.8T的,现在已经开了12万公里了,我这次保养完已经开了一千多公里,机油刻度尺如图,请问这烧机油算厉害吗,车要大修吗,还是只要添加机油继续行驶就行,比较担心严不严重,请指教,谢谢检查废气阀。涡轮增压里面有没有机油,没问题。就要检查发动机,气门油封还有活塞环对口,缸套磨损了
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你好,师傅,我的车是10年大众迈腾1.8T的,现在已经开了12万公里了,我这次保养完已经开了一千多公里,检查机油刻度尺后,机油刻度尺如图,请问这烧机油算厉害吗,车要大修吗,还是只要添加机油继续行驶就行,比较担心严不严重,请指教,谢谢你好,根据描述情况发动机烧机油,建议外部检查下有没有导致机油缺少的原因,很高兴为你解答
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2010年一汽大众迈腾,2.0T顶配版,已行驶8万公里。 现在经常出现这样的问题:在稳油(保持踩住油踏板1/3)向前行驶的情况下,车不会像正常时均匀的提速前进,而是动力时强时弱,感觉动力像波浪一样,这种情况出现在转速1200-1600的时候。 恳请大师指点,谢谢!
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2012款新迈腾,开了8万公里,以前一直使用的大众原厂的0W40全合成机油,正常匀速80行驶的时候行车电脑的机油温度一般都在90多度,最近一次保养使用的是5W30的机油,是上海大众原厂的,但现在每次匀速80行驶的时候每次机油温度都达到100度以上,在104度左右,这个现象是什么原因导致的?一直这样对车对发动机有什么影响么?
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我的是12年大众迈腾1.8T顶配的行驶了93000公里,车已经出现过四次这样毛病了,开着的时候不影响,还是开着时间长了停下来在起步的时候经常会熄火,EPC灯就会亮起,去外面检查又说高压油邦有问题但是换了还是会出现这个问题,忘各位大师帮忙造成EPC灯点亮原因有很多,积碳,点火线圈,火花塞,继电器,节气门,线路,需要逐个排除,最好是用专用电脑做一下故障引导排查
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2014款迈腾1.8T目前行驶了10万公里,烧机油,渗机油。大概走到7000-8000公里的时候机油明显减少一半甚至更多。15-16年万春雷提出的众安油气分离器说可以解决问题。 1,从众安分离器问世到现在,时间过了四年了,请问这个产品是否有用,可以解决烧机油? 2,是否有其他解决方案? 3,减少烧机油现象,加什么标号的机油合适? 4,日常是需要加什么添加剂??你好!第一个问题,这个废气阀是否存在问题,这个是可以检查的,烧机油并不是一定就是废气阀的问题。第二个问题,机油消耗大,一般大致原因有,机油本身存在问题,外部漏机油,涡轮增压烧机油,发动机内部,活塞环,气门油封存在问题导致,废气循环系统存在问题,也就是你说的废气阀。第三个问题,如果排除漏机油和涡轮增压器烧机油,可以选择粘稠度高一点的机油,比如说0W40的机油,第四个问题,排除外部漏机油和涡轮增压烧机油,可以选择一些缸体修复剂等一些产品适当缓解。
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我的是2012年款1.8t迈腾。跑了八万多公里了。2017年7月忽然仪表盘提示请检查机油液位。然后我去修理厂人家说是缺机油了,说迈腾都是比较费机油的,对机油要求比较高。补满之后还是亮的黄色灯写着请检查机油液位。之后师傅各种检查,换了滤芯还是不行。又换的机油。还是同样提示。然后师傅建议我在开一天试试,然后我开回去跑了一天,还是提示黄灯。我又去修理厂,然后师傅说可能是传感器出现问题了。没办法我又换了一个传感器。之后灯还是亮,同样的提示。师傅说在开一天试试,说是机器换上有个适应过程。然后我开了一天确实不亮灯也不提示了。我平时开车很小心,不快,从来也不磕地盘。可是,现在是2017-9月,也才一个多月又亮灯了,还是同样的提示。我以为是缺机油了。然后我去修理厂加机油。加满之后灯还是亮,提示也还是一样的。快崩溃了,什么情况啊这是???求大神解决解决,我都去了好几个修理厂了。从七月那次换机油也就大概跑了三千多公里到九月现在。这到底是不是大毛病啊,老提示老亮灯。按正常的操作方法做了还不行就继续行驶一百公里看一下,如果还是会亮就得检查一下传感器本身
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我12款1.8t大众迈腾,我在行驶状态中,出现EPC故障灯,在定速巡航表显得位置出现一个感叹号,这个时候轻踩油门还好,稍微用力踩就车辆一突一突的,感觉就像断断续续的断油一样,而且伴有杂音!停下从新点火码又消失了,但是行驶一会又会出现!请问是什么问题,哪里出现故障了?这种情况,epc灯点亮报警,需要检查一下火花塞,点火线圈,另外就是燃油系统油压问题,喷油器故障,凸轮轴位置传感器以及节气门,氧传感器故障,碳罐电磁阀,进气歧管或者进气系统等都会导致EPC报警,具体需要连接解码仪读取一下故障码然后进行维修。
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您好,我刚买的三手车,2009款1.8T大众迈腾,6档手自一体,现在最大的问题就是油耗非常高,我加95的汽油,6.65元每升,加300块钱也就能跑260公里,综合油耗合到一块多。电脑显示屏显示的综合油耗是13.9L/100km,还在持续上升(刚买的时候是13.4L/100km)。起步或上坡时一踩油瞬时油耗高达49.9L/100km(极限了),水平路面,稍微一踩油瞬时油耗20~30L/100km。跑高速时定速巡航90,表显瞬时油耗12L/100km,只有下坡或者不踩油的时候表显瞬时油耗比较低。请问:这样的油耗是不是不正常,这种车的正常油耗水平大概是多少?如何才能降低油耗?(新换的机油和火花塞)现在已经检查过这个废气阀漏气了,这个是直接影响发动机燃烧的,也会直接影响油耗,先把这个更换了才行。
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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【用户有话说】玩汽车大师的点点滴滴
一等奖“善品SMART OBD2汽车节油器”测试体验结论 算算日子,接触汽车大师两个多月了,初期没发现签到功能!就只有这点点记录了! 说实话!当时的初衷是为了增强汽车方面的知识,无论是维修、保养还是
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一代神车凯越8月8日将正式停产 为什么?然后大众你怎么想?
8月2日晚间,别克品牌官方微信发布一篇《我想好好和你说再见》的文章,文中回溯了凯越品牌自2003年进入中国市场以来的表现和成绩,在最后则指数“2016年8月8日最后一台凯越下线,那天,我会带着这13年
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小胡大学毕业快3年了,目前供职的单位在二线城市,收入只刚过6000,外加女友的工资一起才8、9千,最近软妹子女友下班经常搭同事顺风车,很想自己每天也有车接送上下班,于是提出要买
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妻管严:师傅我想在车里藏点私房钱,你看藏哪好?
汽车的普及就像手机的普及一样,突然之间大家都在用很像这之中发生了什么大的革命一样。与其说是革命不如说是国产汽车的崛起,尤其是在近几年尤为突出,国产品牌相继的大方异彩从奇瑞、BYD、吉利到长城、长安的爆
汽车生活
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2016-12-01
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