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浅笑醉红尘已经换过了还是那样
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技师朱邦磊那一年的?
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浅笑醉红尘12年6月
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浅笑醉红尘
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技师朱邦磊检查正时,缸压。
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浅笑醉红尘正时没动过刚压正常
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技师朱邦磊喷油嘴拆过吗?
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浅笑醉红尘刚刚对调准备试一下
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技师朱邦磊对调试试,
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浅笑醉红尘还是一样
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浅笑醉红尘发动之后用电脑读不点火计数怠速情况下246缸有问题加油门的话就正常一点了
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浅笑醉红尘P0300故障码
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技师朱邦磊燃烧不好,三元就会红,检查火花塞,点火线圏, 希望可以帮到你,别克4s店维修技师为你解答。
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电脑读故障码,发动机不点火!发动着读数据流246不点火,发动机很抖,加油门后发动机就正常了!发动时间长三元催化那烧的通红的!求高手指点啊
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2013年别克君越,2.4排量,更换过发动机拆车件,随后发动机正常工作,过了两天发动机偶尔会出现怠速低发动机抖动,加不起油,抖动一直到熄火,发动机仪表无故障灯点亮,电脑检测有故障码,混合气会希,发动机数据不太正常就是将空气流量传感器后方的管路脱开一部分漏点气,就是一部分空气不经过空气流量传感器,一部分空气经过空气流量传感器进入到进气歧管内。这个时候看前氧传感器的信号电压能不能变低,能不能变小。如果这个时候也不变小。那就确定前氧传感器损坏了。就是说他们两个肯定有一个坏的,但是一般来说不会说两个都坏。
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10年君越,故障现象,加不起油,维修经历更换正时链条,原因凸轮轴位置不合理,更换后正常了,更换后行驶了600公里左右,最先4缸失火,单4缸无缸压,加注少许机油有缸压,出去试车问题变严重了加不起油且废气严重,测试缸压246缸压均低,拆下发动机打开发现246活塞均有断裂,其他正常,后更换活塞,活塞环气门研磨气门油封,组装好打火,点火顺畅,怠速平稳,电脑检测无故障码,出去试了一下还是加不起油,后感觉像供不上油,读取油路数据油压偏低,随后又更换了汽油泵,压力变化不大,又陆续拆下三元吹化系统试现象依旧,加油在2000以上就节气门就涂涂的,根据描述,首先检查一下点火线圈以及火花塞,以及缸压是否正常,没有问题检查一下喷油嘴
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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2010款君越2.4,162000公里,最近发动机哒哒响加速无力。重新打火症状消失,过一段时间有开始响了,去修理厂清洗了节气门之后,跑了一段声音比以前更大了,发动机哒哒声音很大,加速无力,怠速不稳,还熄火。电脑测不出故障。加了点机油换了下机油滤现在又正常了。这是哪里出问题了?哒哒响是气门造成的你这问题应该就是缸压低了,跑一下机油充分上了哒哒的声音消失气门也就工作正常了,根据你描述的情况就是气门液压挺住油有问题造成缸压达不到,测量缸压检查一下,是液压挺住的问题可以先使用10W40的机油试试不行只有更换
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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15年的君越,里程10000多点,从10月份到现在经常在怠速状态下出现车身抖动问题,发动机故障灯也亮了好几次,后急加速或者开一段时间就自己好了,去过4s店检查,开始说是油品不好发动机2缸缺火。后来抖动又去了一次,检测说是发动机缺火,可能是喷油嘴有点堵,让我再跑跑换油什么的,请问这样的情况需要清洗喷油嘴吗?清洗一定需要在4s哪里吗?不会有什么电脑匹配的问题吗?谢谢
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师傅你好:清洗电子节气门后怠速一直在700~800转抖动,发动机有间歇性的抖一下,现在跑起来转速指针也出现微抖,发动机感觉不出怎么样,打开空调怠速的时候就不抖,,当时洗节气门的时候修理工没有匹配,说跑跑就好了,这个问题已经有两年多了,现在也用电脑匹配了,也换过火花塞了,点火线圈也没事,油压也正常,就是找不到问题,发动机声音比以前大了,现在车子跑了8万公里,感觉也没以前有力。请师傅为我解答一下谢谢!!油耗大,动力不足,建议检查低压油压和高压泵油压,有可能是喷油嘴滴油漏油,渗油导致的动力不足。
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大家好,2011年别克君越,排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理,读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理,节气门位置2传感器不合理,油门踏板位置传感器1不合理,油门踏板位置2不合理,但是油门踏板在用脚踩时有数据显示,节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮,但发动机工作一切正常,发动机工作大约2-3分钟,就会出现1-2缺缸12缸不工作,清洗完节气门后,清除故障码发动机正常,故障灯熄灭,但读数据流还是显示节气门,油门踏板不合理,就这样客户把车提走了,开了大约5-6天,故障再现,和之前刚来情况一样,经车主说之前在4s店清洗过节气门,跑了一个月之后车就就这样了,然后来我厂维修 请各位一块探讨一下,节气门和油门踏板已更换,不起作用,求解,谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没?
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故障码显示燃油修正系统过浓,更换了凸轮轴传感器,水温传感器,高压油泵,空气流量计。节气门,进气道拆下来洗的很干净了,发动机不久前大修过,基本上不会因为积炭原因,喷油嘴也试过,一切工作正常,新换的火花塞,连续三次检查火花塞,四个缸燃烧状态一样,到现在了还是报故障码,汽车启动困难,怠速忽高忽低伴随抖动,给一点点油门转速保持在1000转时候一直在抖动而且抖动很明显,油门大一点就没了您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况必须要检查它的发动机进气系统。应该是近期系统有异常导致的,这种情况发生。这个是检查的重点。
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雪铁龙C4L,诊断仪检测故障码为第三缸气压异常,是什么意思?
诊断仪检测故障码为第三缸气压异常,表示在发动机运转过程中,发动机电脑版在进气压力等传感器的反馈信号上,检测到发动机第三缸在缸内点火燃烧后气压值不在参考范围之内; 检测到这个故障码,还需要结合发动机的运
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