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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇
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匿名网友老师这个是由什么原因造成应该怎么弄
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇这个是故障码的可能原因以及检测步骤
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匿名网友你发的这些图有些看不懂。
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技师刘勇可能原因这个看的懂吗?
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匿名网友pcm是那个
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技师刘勇发动机电脑
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匿名网友电池阀更换过 故障码依旧 插了进气支管
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匿名网友以为翻板卡主了,按道理说怠速状态翻板是不打开的吧
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技师刘勇嗯
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技师刘勇测了插头有没有电码吗
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匿名网友发动测量电池阀电压 一排9.多v第二个是13v
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匿名网友短路了也会报故障电压高吗?老师
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技师刘勇对电源短路
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技师刘勇电磁阀的电阻测了没有
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匿名网友电池阀电阻都是32欧
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匿名网友两个一样的
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匿名网友电源短路了我用万能表 测量电压应该测量不到吧?
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匿名网友我测的时候一个9v一个13v
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技师刘勇应该都是电瓶电压,电压应该是一样的
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匿名网友好,那应该就不对了第一个就9v
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技师刘勇
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技师刘勇这个图看的懂吗?
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技师刘勇电磁阀插头,两个孔,AB,A是来自主继电器的电源
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技师刘勇电源A经过电磁阀到达发动机电脑,发动机电脑控制接地,来控制电磁阀开关
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匿名网友懂了
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匿名网友这样一说明白,一点电路也不懂太难了
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匿名网友我直接从a或者b 接一个线用万能表测量短路 到电脑版的2j线
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匿名网友这样对了吧?
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匿名网友电脑版插头2j就是 这个电池阀线对吗
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技师刘勇可以测一下B和地线之间的电压是多少
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技师刘勇2j到b就是发动机电脑的控制线
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匿名网友打开点火开门就可以吗
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匿名网友a只是到主继电器对吧
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技师刘勇嗯
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技师刘勇对
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匿名网友不用发车吧 开电门就好了
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技师刘勇A是打开钥匙就有电
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技师刘勇不用发车
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匿名网友我刚才两个插头都测量了
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匿名网友b b直接搭铁是12
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匿名网友一个a搭地是4v另外一个0
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技师刘勇是插上插头测的还是没插啊?
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匿名网友没插电池阀测的
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技师刘勇这个是从插头后面看AB
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友要插上电池阀测量吗
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技师刘勇不插也可以
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匿名网友就算我不知道那个是a或b线我只要测量到接地有12v不就是确定了他就是b嘛
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技师刘勇白色线是A
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技师刘勇
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匿名网友可是我a接地有12v b接地只有4.35v啊
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技师刘勇B应该是没有电压的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友第二个图我手拿着的这个应该就是报的第一排电压高
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匿名网友这个b有4.35v
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技师刘勇旁边这个也测一下看
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匿名网友旁边的我测了0
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匿名网友所以我刚才问你了
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技师刘勇0是正常的
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匿名网友第二排的b线测不到 第一排的有4.35
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匿名网友您刚才说不是b线接地有12吗
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技师刘勇看下发动机电脑的插头
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匿名网友好
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匿名网友这个线束应该不经过保险丝盒子吧?
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匿名网友
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匿名网友这个我就不用管了吧
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技师刘勇不经过
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匿名网友是大的那个电脑版吧
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技师刘勇对,仪表台下面
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匿名网友
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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匿名网友这个电脑版有l和r
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匿名网友2j应该在那个
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匿名网友应该是L我看 差不多
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技师刘勇
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技师刘勇看这两个条
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匿名网友找到了谢谢老师
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匿名网友已经发现了哈哈
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匿名网友我没有发现哪里有烧了或者怎样
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技师刘勇测一下有没电2j
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匿名网友也是打开电门 2j搭铁吗
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技师刘勇嗯
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匿名网友没有 只有 000几
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匿名网友只有0.03
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技师刘勇那这个样找到这个根线,在电脑插头合适位置断开,测一下两头电压,
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技师刘勇如果是电脑出来的电,那就是电脑有问题
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匿名网友你的意思电脑插头插回去测量这个2j
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技师刘勇对
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匿名网友我刚才是把插头拔下来测量的
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匿名网友好
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匿名网友插头插进电脑版有12
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匿名网友刚才我把电脑插头拔下来测量接地0.03 现在插头插上电脑版有12v
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技师刘勇12伏不对吧
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技师刘勇是不是找错线了
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匿名网友2j线阿
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是这个啊
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技师刘勇
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匿名网友难道我测的是2k
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匿名网友我再试试
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇绿红色
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匿名网友你给我这个图2j就是我测量的线阿
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匿名网友好吧这个图是反的吧
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技师刘勇从插头后面看
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匿名网友好吧我理解错了
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技师刘勇
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匿名网友电脑插头插上测量3.71
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技师刘勇不插呢
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匿名网友拔掉0.03-7之间
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技师刘勇这样看应该还是发动机电脑板的问题了
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匿名网友为什么电脑版插上去有电压 是电脑版问题 不应该是插上去没有 电脑版问题 拔下来有是正常的吗
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匿名网友这个是什么原理
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匿名网友老师可以跟我说一下吗
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技师刘勇因为正常这根线就没有电的
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匿名网友只有发动了介入工作才有电对吗
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匿名网友现在应该是电脑版里面的小原件短路或者虚焊了吧?
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技师刘勇前面电磁阀插好才有电过来
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匿名网友电池阀只要插上就有主继电器发电过来给电脑版 再从地线控制工作
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匿名网友我说的对的吗?
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匿名网友
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匿名网友这样我能找到电脑版那个2j 吗
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技师刘勇拆开要测
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匿名网友好
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匿名网友老师可以+你微信吗
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技师刘勇不好意思,汽车大师平台禁止留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式。如果互留联系方式,我们会受到封号和现金惩罚,请您理 解。
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匿名网友好
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匿名网友我先拿去测量一下
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08款马自达6手动2.0 故障码p0443 蒸发排放故障 碳罐和电磁阀都换过了问题还在 原车的电磁阀故障码清不掉 换的新的可以清掉 间隔一晚上第二天还会亮故障灯从故障代码和维修经验上判断,是碳罐电磁阀坏了。更换新的电磁阀后时好时坏,怀疑电磁阀本身质量不行。 检测线路,发现线路正常,查看数据流,发现在怠速时没有占空比信号,由此判定,配件质量不行。 建议更换质量可靠的电磁阀,并检查电脑版插头是否有虚接。
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03款马自达6转数可以空转7000转、挂挡后、就跑不起来、给油门一梗一梗、油嘴都清洗过、火花塞也换过、高压线也换过、进气门也清洗过、汽油滤芯也换过、故障码是混合气稀、这是什么原因
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这个马自达6对正时有没有什么技巧,用专用工具,我对好了报故障码凸轮轴位置正时过度提前(第一排),车子高温过换过杠盖,自动挡的车,换完了车子挂D挡有加不上油感觉,是什么问题,最好可以电话微信咨询一下根据你的描述,建议首先测量一下汽缸压力。如果压力低,建议从新安装正时皮带。如果还是不行,需要用内窥镜检查一下气门是否漏气。
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各位大师有对氧传感器明白的么或者电器车辆电脑,或者一起马自达的4s店的技师么,我是一起马自达6氧传感器报警,换过一个跑了一个月还这样,故障码是p0131和p2251请问为什么它老报警呢,车也没劲废油
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05年老款马自达6,报故障码P0171第一排油量过小,车子抖动,有时候挂倒挡或者刹车等红灯有时候也会熄火。有时候打车不着两三下才启动。更换过火花塞,清洗过节气门,喷油嘴。更换了汽油滤。还是这样。急啊
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05年老款马自达6,报故障码P0171第一排油量过小,车子抖动,有时候挂倒挡或者刹车等红灯有时候也会熄火。有时候打车不着两三下才启动。更换过火花塞,清洗过节气门,喷油嘴。更换了汽油滤。还是这样。启动时就像要熄火一样。怠速低,就像供油不足似的。
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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马自达6 10年的车8万多公里。无故障码发动机跑起来没力。点火线圈 火花塞换新的还是一样,正时没错 喷油嘴清洗过了。油压怠速时3.8bar左右,数据流没什么异常,排气管也没有堵。缸压太少,可能对正时没有对好,建议重新使用专用工具重新对正时。
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马自达6启动困难,发动机转了以后,突突突几下,貌似要熄火对样子,然后转速上去后,正常了。特别在凉车的时候,是什么原因照成的,没有故障码,节气门洗过了!应该哪方面修理一下!建议检查油泵好坏,更换原厂4S店专用的火花塞。
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马自达6,手自一体2012款 时尚型。跑了11万公里。发动机故障灯亮,消不掉。有一段时间了。 昨天去加油时,打开油箱盖,气味非常难闻。 之前查故障,下面会贴出照片。(前两张是之前的,最后一张是最近的。) 昨天查的故障说是: P0421加热型触媒转换系统效率低于临界值(第1排) P2009 fMRC(可变进气电磁阀)第1排回路低 请问这是什么问题,需要怎么处理,谢谢!P2009换发动机4缸边上电磁阀就可以了解决问题。 P0421建议先清洗节气门,进气道和喷油嘴,换原厂火花塞。用98#汽油跑跑,不行的话,必须换三元催化。
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