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技师刘勇检查一下火花塞,喷嘴积碳和油泵
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技师刘勇感觉油泵的可能性比较大。
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少**。那开的时候,一点毛病都没有
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少**。就冷启动困难一点,热启动有时候也不顺畅,要启动机空转几秒才能发动
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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少**。
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少**。
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技师刘勇74秒的听不到。声音不要超过60秒
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少**。
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技师刘勇空气流量计07年车都会有点问题,但是没有报故障码,不会导致启动困难。 清洗空气流量计和做法很好。值得提倡。 还是重点检查油泵。这个里程车油泵容易不好,而且您车的故障现象很符合油泵不好的故障现象。
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少**。
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技师刘勇你明天早上可以用我说得简单的方法测试一下:点火钥匙拧到ON等3秒后关闭OFF(不启动),重复5到六次,应该可以,一下子启动的。
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技师刘勇拧不紧,没有关系的。不会导致启动不了。
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少**。
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技师刘勇按照我的建议方法测试,如果能一把火启动,基本上是油泵坏了。
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少**。
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技师刘勇那就是基本就是油泵问题了。4S原厂的1975一个(含汽油滤清器);非原厂的600到800一个(不耐用,不推荐购买)。
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技师刘勇对的。油泵的寿命10到12万,你看你的车用了多久了。
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少**。
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技师刘勇如果你把油泵的汽油滤清器更换。油泵的滤网清洗一下,可能会也会有点效果。
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少**。
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技师刘勇还是之前进口的东西好。现在的马6价格降了,质量也不行了。
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少**。
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技师刘勇4S给换汽油滤清器的,材料费446好像,工时172
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技师刘勇换汽油滤清器需要专用工具。这个不好拆。
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少**。
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技师刘勇这个东西不要拆车件了。别人用了多久,也不知道。你可以换个非原厂,用1到2年坏了再换
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技师刘勇测试油压,就可以判定的
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少**。
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技师刘勇透漏个秘密:4S成本就要1700
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技师刘勇很多修理店都没有油压表的
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少**。
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技师刘勇
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少**。
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少**。
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技师刘勇好的。 这个正常的,没有问题的。
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技师刘勇转速没有问题,正常的。
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少**。
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少**。
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技师刘勇不客气。 三元催化不要洗。进气歧管也不建议拆,很多管子容易损坏。就这样开,可以挂吊瓶慢慢清洗一下
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技师刘勇
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技师刘勇去4S换一下火花塞,测试油压,做两个项目,他们一般不会收您检测费,否则单单测试油压,不修理,可能收你200左右检测费。
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少**。好的,谢谢你
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技师刘勇不客气
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马自达6启动困难,冷车启动要两三下才能启动,症状是发动机突突突转几下就熄火,每次启动要三四下,后来偶尔发现空气流量计洗了一下,症状稍微好转,没过几天又这样,有时候热车打火时间长,什么原因?你好。检查一下汽油泵有没有泄压。汽油喷嘴管道泄压阀有没有坏
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06年马自达6 2.3手自一体旗舰版,无钥匙进入,最近开车上路途中仪表key 变成红色,动力丢失的感觉,几秒后恢复,第二天开车途中正常行驶车辆突然熄火,紧急靠边后从新启动又正常行驶,这两天要早上启动有时候拧点火开关没启动的反应,多试几次可以启动,但是key一直是红色的,发动机故障灯亮,去修理店查过洗了节气门,回来后依然是这样,请问是什么问题,谢谢!钥匙灯亮问题:高级钥匙可能出问题了,一般是高级钥匙损坏,感应不好。最好提供故障代码辅助判断。 可以把小钥匙插进去(带防盗芯片),高级钥匙放家里,看看是否还有异常。 不好启动,熄火的问题,主要考虑还是油泵泄压,需要检查是否需要更换油泵。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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我的马自达6在行驶到路口(车速慢下来)时,突然间熄火,机油故障灯和蓄电池灯亮了,重新起动没有反应,过了大概15秒后再起动,就可以了(水温正常)。请教 师傅究竟是何原因,该如何处理?谢谢!建议清洗节气门,喷油嘴和检查油泵好坏。
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我的06款马自达6,点火后车辆抖动,冷车启动的时候还伴随翁~翁~翁的一阵一阵的像发动机自己在给油的声音,我换了火花塞,清洗了油路节气门,仪器查不出故障码,但是我拔了后氧传感器的插头就好了,插上又有抖动和自己给油的声响,,到处修理厂都查不出问题,我该怎么解决?这种情况建议您更换氧传感器,它的作用是控制喷油嘴的喷油量的,让师傅更换一个检查一下!
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老马六2.3 目前行驶16W公里,15年3月份更换的电瓶,现在出现的故障是启动时无反应,车内电器设备正常,偶发性故障,只是频率在进入冬季的时候频繁,有时候启动10多下都没反应,突然一下车就启动了,今天早上在跟车的时候车辆仪表闪动几下,疑似突然断电,车辆突然熄火,关闭点过开关后重新打火正常了!想请各位大师帮忙看看是什么问题,打火现象我传了个视频,也不知道能不能看,另外本人是在北京,想请问北京西面有没有专修马自达好点的地方,谢谢!【车型:马自达6】看一下曲轴位置传感器的线路有没有脱落和磨破。检查油泵好坏,电瓶桩头接触是不是不好,电脑版插头是否松动。
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你好,我的车是08马自达2.0手动波,有个问题一直存在,有时候油门突然失控,轻点的时候很灵敏,一点一窜,而且更离谱的,是有时候油门会自己轰,没办法我只能踩掉离合,转速能一直轰到5000甚至7000,熄火一会儿可能会好。但是不知道什么时候就又会这样。换了全新节气门,昨天又有类似的情况发生,请问该怎么解决?还有就是怠速不稳定,正常的话踩掉离合,转速会马上下降的吧,但是这个车踩掉离合有时候转速是慢慢降下去的。【车型:马自达6】主要看有问题的时候读数据流,看报的什么故障,依次排除。
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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03款马自达6冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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倒车时熄火停车,启动以后,仪表盘显示启动功能被禁止,这种情况一般都是车辆发动机,电脑识别到车辆误操作,熄火以后出现的情况,主要是为了保护车辆发动机。 如果车辆可以正常启动的话,那只是相关的系统存储了
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