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技师刘佳你好，我是汽车大师专家技师-杨路，很高兴为你解答。 -
似**7你好
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技师刘佳您好.底盘变硬？是不是在不同路面垫的厉害？ -
似**7请问是什么原因呢
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似**7嗯
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技师刘佳只换来下摆臂和支臂吗？减震器换了吗？ -
似**7也换了
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似**7先换了避震，过来一个月才换的摆臂
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技师刘佳有没有检查胎压是不是太高. -
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技师刘佳换过避震后没事？再换摆臂才感觉到硬吗？ -
似**7胎压2.4
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技师刘佳那正常.根据你描述.分析几种可能.配件质量不行.橡胶件太硬..其次就是安装问题.. -
似**7换了避震也感觉比之前硬点，之前的避震拆下来时一点弹力都没有了
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技师刘佳有跑偏现象吗？ -
似**7换了避震也感觉比之前硬点，之前的避震拆下来时一点弹力都没有了
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似**7摆臂是原厂的
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技师刘佳冷车硬？如果跑一段时间开着还是那么硬吗？ -
似**7没有跑偏
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似**7还是硬
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技师刘佳您车是在什么地方驾驶？北方吗？ -
似**7南方
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技师刘佳那您这个描述情况就是配件问题啊.换之前还好.换后就很硬.胎压也正常.也不跑偏.说明定位也没错..如果北方驾驶.天气冷.橡胶件会硬.一般开一段时间就会好.排除上述问题.那就是配件问题. -
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技师刘佳配件生产日期是最新的吗？ -
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技师刘佳我建议.如果驾驶都正常.只是过不平路面感觉底盘太硬.那么先驾驶一段时间.看一看有没有改善.如果没有.那么还是配件问题.主要影响底盘硬的.是减震器.还有连接减震器那根直臂. -
似**7是不是所有新换的摆臂和支臂一开始都是比较硬
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似**7过一段事情就会变软
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技师刘佳正常来说.新的橡胶件安装后.会比之情老化的件.会硬一点.用段时间会好.因为不知道您描述的有多硬.如果特别的硬是不正常的.所以建议用一段时间观察一下.
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宝马5系f18 换了前面一对减震和塔顶。后面一对减震和塔顶。前面一对 猫头鹰斜臂。前面一对副厂方向机拉杆。前面一对原厂下支臂。前面上支臂。原厂平衡杆 猫头鹰 左右小吊杆。前面鸡脚胶。后面差速器3个胶套。后面菲尔传动轴大饼。轮胎四个 钢圈 2个。 最先换的是前面一对下斜臂。还有右边上支臂。 现在左前过坑 轻微嘎吱声。 右前小颠簸路 会有咯噔声音 大坑没有。小颠簸路 都很轻微咯噔一声根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，更换部件以及调整前桥后出现的故障，有可能是紧固螺栓存在应力或者螺栓扭矩不够导致。 建议：建议优先释放所有螺栓应力后测试，如果释放后依旧存在响声。建议检查前桥定位突然有无磨损，或者松开前桥紧固螺栓释放应力测试。 另外车轮外倾角不正常，有可能是下部控制臂，上臂以及羊角有问题导致建议逐一检查排除。祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马5系f18底盘 换了下直臂 四科减震 上支臂 方向机内外球头 做了四轮定位 现在平坦路有一点一瘸一拐的感觉 高速横风有一点飘 过弯桥梁接头处 前轮会左右摆动 后轮不会根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，这种情况有可能是控制臂胶套存在应力回位不正常，或者控制臂胶套胶套偏软，导致两侧车轮回位不一致，发颤影响 建议：建议您把车子开到四轮定位平台，然后旋松支臂固定螺栓，然后重新紧固试一下。祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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低速行驶不平的道路或过减速带时，车前底发出咚咚咚响，平路行驶是正常的，拉杆胶套已经更换新的，还是响，是不是要换前摆臂和弯臂？总结，直拉臂和斜拉臂可能性最大了，先更换
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你好，换下支臂，2是斜拉臂，3是稳定杆胶套换了，底盘件后，需要，做四轮定位，看看数据正常么，
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宝马5系，80码快速过了二节，约8厘米的坑路。对车有哪些伤害。主要对轮胎，轮毂伤害较大，，底盘支臂减震也需要检查一下，路试检查车辆是否跑偏，方向盘是否正中
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底盘走道路不平的地方就哈啦哈啦，和散架子似的响，现在已经更换了下支臂，弯臂还有稳定杆套，还是很响怎么回事啊？根据故障描述建议检查或更换上部横行摆臂及发动机支架
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2010年的宝马520Li，保养时，4S店指出：两前弯臂直臂老化。网上查了下，弯臂是胶套老化，直臂是球头老化，4S店报价8000多，想问下，可以直接换胶套及球头吗？？老化应该是胶或塑料老化吧？希望能得弯臂胶套可以单独换，如果球头坏了就需要跟换总成了，更换完支臂后需要做定位的，如果底盘现在没有异常可以选择再用用，动平衡还是建议去个大一点的店有点保障。
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宝马F18前支臂连杆全换为什么还是有声音 声音是嗝哒嗝哒的！根据你描述的这个在不平路面上有这种响声，还有打方向的时候，有这种摩擦的声音的话。如果悬架上面的前支臂还有连杆这些全部更换了还是有问题的话，这个需要着重检查一下减震器上面的压力轴承，有可能压力轴承里面磨损或者是里面的润滑脂没有了。这个在打方向和颠簸路面上就会有这种现象的，需要具体多重检查一下。
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宝马5系F18底盘 换完一对上支臂 一对下直臂 一对减震 一对方向机球头 四轮定位做了标准数据 但感觉1：平路上车子稳 颠簸路车子发飘，感觉 2：速度慢发飘 速度快 稳你好，这种情况的话正常底盘件更换后只要前束倾角正常没有间隙的话轮胎检查一下，发飘主要还是前束不对有的会出现高速车身不稳，还有就是减震缓冲不好导致的
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宝马5系跑起来车身晃动， 新换了前减震，四条马牌轮胎，前平衡杆座，前支臂球头。效果不明显。根据车主描述！检查地盘的球头还有上下摆臂胶套有没有松动的，还有方向机内外球头，还有悬挂有没有变形的，如果以上都没有问题则就是四轮定位没有做好！
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后支臂是什么原因，后支臂坏了对车有什么影响
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汽车支臂故障，汽车支臂故障怎么处理
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更换上支臂后报故障码，换上支臂多少钱
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车子摆臂是什么原因，汽车摆臂响什么原因引起的
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连接摆臂是什么原因，连接摆臂的横梁叫什么
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