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技师尤作龙你好,仪表盘上有没有亮故障灯?
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技师尤作龙有可能发动机的火花塞,或者变速箱机电单元问题
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O**r这几天没有,刚刚在高速上顿挫感明显的时候就有亮epc黄灯,我下高速后熄火重新启动又不亮了
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技师尤作龙好的,这种情况下就要查看一下发动机的故障码了
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技师尤作龙看有没有出现多缸失火的故障码
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O**r去维修点电脑检测,都是发动机电动装置的问题
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O**r都是电系统有关
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技师尤作龙有截图么?发个截图我看一下
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技师尤作龙或者问一下修理厂的师傅,把故障细节告诉我一下
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O**r
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技师尤作龙P0321是曲轴位置传感器信号不良
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O**r
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技师尤作龙换一个曲轴位置传感器
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技师尤作龙其他的,不影响加速性能
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O**r主要是这个原因吗
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技师尤作龙是的,主要是p0321
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技师尤作龙
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技师尤作龙主要是这个
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O**r这个会影响顿挫咯
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O**r这个传感器是必须更换了吗
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技师尤作龙是的,这个传感器必须更换
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技师尤作龙刚刚离开了一会儿
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O**r价格大概是什么样的
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技师尤作龙换一个传感器,如果4S店换,400元以内
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技师尤作龙修理厂大约200左右
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O**r嗯
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O**r还有车在行驶过程中,特别是低速或者减速的时候右边时不时有铛的响声,就好像拿东西敲一下的声音
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技师尤作龙这种情况要检查一下下摆臂衬套是否松动
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O**r反正减震器,球头,平衡杆胶4月份都有
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O**r换
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技师尤作龙嗯,下摆臂衬套容易响
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O**r还有我那个冷却液水箱这几个月添加了两次了,就是无缘无故少,师傅肉眼检查没看见哪里漏,但是以前大半年都不用加冷冻液
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O**r另外这几个月油耗增加严重,是跟之前极其不正常那种油耗的,
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技师尤作龙防冻液缺失比较多,在冷车的时候,用加压设备加到两个压力,查看一下,应该能看出来
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技师尤作龙油耗要先解决这个故障码再看
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O**r叫维修师傅用加压设备加压是吧
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技师尤作龙是的,给水壶加压,冷车加压
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O**r油耗有没有可能跟氧传感器有关
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技师尤作龙有关的,现在不是,有P0321的故障码,发动机功率受限,就看不出实际油耗了
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O**r油耗问题已经快半年了
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技师尤作龙之前没P0321也是这样么?
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O**r是的
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O**r0321的顿挫问题是这几天才有的
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技师尤作龙百公里多少?
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O**r没统计细,基本上加满箱,450元这样,就只能跑300公里左右
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技师尤作龙嗯,如果是这样的数据,那油耗是大的
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技师尤作龙经常低速?
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O**r高速少一些,市内跟二级路多
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技师尤作龙发动机是1.8还是2.0的?
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技师尤作龙嗯,这个就很难说了
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O**r1.8t
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O**r反正之前加满能跑六七百公里
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O**r就这半年油耗高
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技师尤作龙测量胎压看看,轮压如果是不足或者老化也会这样
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技师尤作龙另外加的油纯度是不是太虚的这种?
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技师尤作龙就是重量轻的意思
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O**r加95的
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O**r胎压时不时都检查和补充的
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技师尤作龙我见过一种就是加的汽油,他的升是一样的,但是那个汽油特别轻一些
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技师尤作龙有换个加油站试试么?
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技师尤作龙这种发动机直喷的油耗不会太高
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O**r而且这半年,车内汽油味有点重,特别是启动热车的时候
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技师尤作龙那就是漏了
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O**r我基本上都是在两个地方加
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O**r也是渗油呗
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技师尤作龙是的,有这种可能性
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技师尤作龙如果汽油箱密封墙都不够,也会这样
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技师尤作龙密封强度,打错字了
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O**r比如我一个礼拜不开,重新开的时候油表刻度不变
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技师尤作龙好的,那就不是漏
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O**r那要从哪里下手检查呢
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技师尤作龙嗯,如果要确切一下,要读一下数据才能确定具体方向
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技师尤作龙要读取前氧,空气流量,节气门开度
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O**r意思是还得电脑检测数据呗
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技师尤作龙是的
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O**r师傅都懂呗
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技师尤作龙这个就看个人了,不是每个人都可以
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O**r好的,谢谢您,有问题再咨询您
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技师尤作龙好一点的师傅肯定没问题,不客气,有问题再咨询我
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大众帕萨特尊荣,2015款 1.8tDSG 7速干式双离合 。16年1月提的车 现在行驶了3万6千公里。保养做的比较勤 在外面做的保养。现在堵车的时候 车子明显有顿挫感。踩一点油门 如果松掉 车子立马就像点了刹车一样 很难受。开快一点 没什么感觉,就是1-2挡 太难受了。检查发动机和变速箱数据流,然后做具体分析
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我的2005年帕萨特1.8T,现在有几个问题:一是汽车行使五公里以上后,也就是热车后,如果在停车后再出发,从P档或者N档挂D档的话,车子也非常强烈的冲击感,能听到duang的声音。二是汽车从高速度向下减速时,大概在降到55码左右时,汽车变速时有明星的顿挫感。三是汽车提速时,在33码左右也有明显的顿挫感,但比降速时顿挫感小。特别奇怪的是,第一个情况在冷车时,或者我在热车后把车熄火再启动的话,这种冲击感就会暂时消失。请问专家,这是什么故障,谢谢! 变速箱的油我也换新了,没能解决问题。
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12年帕萨特 1.8排量6AT手自一体变速箱。 原地换挡R到D车子往前冲一下,并伴有"咚"的一声,车子刚启动的时候没有,行驶一段时间后故障就出现了,行驶中2-3挡顿挫,偶尔冲击,那种感觉就跟猛的踩了一脚刹车似的,5-4挡滑行偶尔也有冲击,电脑检测没有故障码,重力换了变速箱油,症状有所缓解,有时候顿挫明显,有时候没有顿挫,他们说是阀体的原因,要换阀体,看网上很多说阀体如果磨损不严重的话拆开清洗就行了。嗯,通过专用解码器读取数据流的话,可以看到一些问题。但是你这个没有故障码,那就有分析的话,还是要根据实际的经验来判定。
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09款的帕萨特1.8手动。我的车在1800这个转速的时候就会怂一下,上坡或者地板油的时候特别严重,就像高速行驶中突然踩了一脚急刹车一样,任何档位都是在这个转速的时候就会怂,但是平路或者平稳加油就不会,不是增压机介入工作的那种,是就像齿轮突然卡住了一样,踩了急刹的那种感觉。完了就是车速到60-70迈的时候汽车就会有明显的晃动,我都不清楚到底是晃动还是抖动,低了也不会,高了也不会,求解答。现在的这种故障表现最主要还是在点火方面,也就是说其中有一个缸偶尔出现点火不好的这种情况,比如说火花塞还有点火线圈之类的,都是有可能的。
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我是03年的帕萨特B5,因为左右半轴漏油,所以左右半轴都进行更换,换了之后加速时车身左右晃的情况得到了明显的改善,但是依然感觉有左右晃的情况,尤其是转弯给油30公里左右的时候最明显,有点像是车要散架一样,行驶过程中松油门再给油会有像很短暂空转一下的顿挫,发动机机脚已经换了新的,半轴在装车前检查半轴好坏是不是用手拧两边看有没有虚位?
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请教对上汽大众帕萨特车了解的师傅 我车是13款帕萨特1.8t御尊,现在行驶70000+公里 最近有点异响 具体情况为:车辆起步加油时,有疑似东西松动的感觉,然后速度正常提高后就没有了,车辆陡坡起步时感觉最为明显,正常行驶过程中档位有略微拖挡。去4店说是正常的,说什么车辆符合大会这样,但之前一直没有这情况。去外面修理厂又说是变速箱齿轮间隙变大,所以现在一直没找到症结,有处理过类似情况的师傅没?请教该如何解决你好!根据你的描述,大致原因,变速器版本或者说变速器双离合器存在问题导致,维修建议,就是先看一下变速器版本是否需要升级,如果是就先升级,做一个变速器基本设定,是否正常,必要时和相同车辆对比维修不要盲目维修。
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您好,我是13款上海大众帕萨特,2.0T 。目前行驶了五万三千公里,刚满四年,从未发生碰撞事故。但是一年前开始出现底盘异响,具体表现是:在起步阶段,左侧下有嘎嘎嘎的声音,加油门再松开油门(车速类似换挡发生车身顿挫时)底盘会出现明显的滋嘎滋嘎的声音,那感觉很类似用力坐在弹簧沙发上,弹簧发出的那种滋嘎滋嘎声音。有越来越明显的感觉,去过多次上海大众4s.都对此很敷衍觉得这种异响很正常。这种情况是否到外面维修店比较好?我在上海。
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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