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技师余永生你好，按照您当前发的故障码来看的话，说明当前这个刹车灯开关有问题，或者是刹灯开关安装以后调整的位置不当造成的问题，所有的问题都是这一个故障码引起 -
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技师余永生也就说当前不踩刹车的时候，刹车灯就会亮，说明当前这个刹车灯灯开关安装的位置不当间隙调整不合适，我们安装调整的时候是需要，我们松开踏板的时候，没有踩刹车，踏板的时候，刹车踏板能把中间的刹车开关，中间的那个轴给顶回去，然后踩刹车的时候，那个刹车开关中间的轴能够出来，然后完成开关内部结合，如果这个调整方面没有问题的话，那么更换刹车灯开关，也就是说刹车灯灯开关安装上去以后必须调整他们的配合间隙，这个配合间隙就是说我们踩完刹车松开以后踏板靠自由行程顶回去以后将开关中间的那个轴完全顶进去，踩刹车的时候踩下1/3，刹车踏板的行程的时候，刹车灯开始亮，也就是说你调整不当的时候，就会导致他一直处于踩下刹车的状态，开关内内于我们刹车踏板的那个接触位置很远，导致刹车开关一直处于释放状态，那么它就会进行闭合里面的开关，就是说你不要调的，就是刹车一踏就就亮，你必须向下踩到一定的深度的时候开关才能接触才可以，否则的话，你在颠颇路面一颠簸的时候，刹车踏板有振动的时候，后面的刹车灯就会亮起，一旦亮起，电脑就会检测到你当前踩刹车了，但是实际上你并没有踩刹车，这个时候电脑就会按照你踩刹车的方式来控制发动机的转速，以及油门的一些状态就会导致加不起油门，这叫刹车优先保护功能 -
欧**4我都是开关位置最低了 它没法完全顶进去 只能顶进去一部分
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技师余永生必须调到完全能够顶进去才可以 -
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技师余永生您现在给我拍一张刹车灯开关接头的图片和刹车踏板之间缝隙的照片，我看一下 -
欧**4我刚刚把螺丝换下面去了 能顶完进去了
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欧**4
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欧**4就把那个金黄色的螺帽装下面来了
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欧**4之前是装黑色的铁上面的 没法顶完进去 只能顶进去大半
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欧**4我叫车主出去试一下 有没有空油门现象了
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欧**4我刚刚拔了一下刹车开关插头 然后ABS和ESP故障灯又亮了 不知道跑一下会不会消掉
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技师余永生那个亮故障灯就是因为你拔灯开关，这个的话，可以使用电脑消一下，不进行消除的话，那你需要跑的时间，包括点火开关，来回开关的次数要多才能够灭，现在调整的是正确的，但是你要小心一点，也不能让那个带螺纹的顶到了我们的刹车踏板接触的那个地方顶得过紧，以防止相当于一直踩刹车了，也就是说调的让那个中间的那个下开关里面的那个杆推回去，然后外面的那个螺纹和我们的这个橡胶皮是出于接触，非接触这种不能够，就是向下压得很紧，让刹车踏板向下，有向下踩刹车踏板的趋势，以防止这样长时间跑车的时候带刹车，到时候轮子发烫 -
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技师余永生就是我们来回的踩刹车，松开刹车以后，靠刹车踏板的自由行程，将开关里面的推杆完全顶进去，但是呢，不能够以刹车开关的螺纹顶下刹车踏板就相当于我们一指轻踩点刹车那种状态就不行了，那种状态的话，你短距离行驶没事，如果是跑长途的话，他个别的时候会导致我们刹车出现发烫的现象，就相当于你一直踩住刹车，踏板这点必须注意好 -
欧**4嗯 刚刚是抱死了 我又调了一下 我去试了一下 油门没问题了
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欧**4现在ABS灯亮 没故障码 短跑也媳不掉 我断电试试
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技师余永生这个断电的话，有的时候能清掉，有的时候也清除不掉用电脑清除是最好的办法，可以直接清除掉，哪怕你断电它不亮了，它内部有的时候还会存储故障码，只是说不亮灯而已 -
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技师余永生不起油门就是因为你灯开关调整的间隙不合适，导致你在正常行驶过程中，你没有踩刹车，而电脑监测到了你踩刹车，通过错误的刹车灯开关传递错误的信号而造成的 -
欧**4我现在跟车主在试车 油门没问题 故障灯也不亮了
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技师余永生嗯那就好，那就问题就解决了 -
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技师余永生然后你再踩一下刹车，看后面的刹车灯的状态是否正常，都正常的话就可以了 -
欧**4嗯 等下我再看一下
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欧**4刹车开关的螺帽我还是装下面的
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技师余永生可以的，没问题 -
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技师余永生那个螺帽就是防止开关脱落的，只要能固定上就可以 -
欧**4嗯嗯 好了 叫他开几天
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欧**4谢谢
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技师余永生嗯，好的，不客气
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奇瑞A3 车主反应 前段时间踩了个急刹车 后面 ABS 和防滑故障灯亮了 并且刹车灯不亮 高位刹车灯也不亮 431检测防抱死系统 C0040 BLS故障和刹车开关故障 更换刹车开关后 故障依旧 后面测刹车灯底座两根线 均为负极 无正电 短接刹车开关插头 后刹车灯点亮 但行车中会出现空油门现象 并且ABS和防滑故障灯亮。请指教。【车型：奇瑞A3 2010款 三厢 1.6L 手动进取型】这几个是aBS的。报电子控制电压的那个就是说明它是供电可能有问题，所以检查这几个ABS泵电脑保险。其余的就是我们刹车灯开关本身没有电源造成。你踩刹车，但是电脑始终没有收到你踩刹车就刹车灯亮的时候，电脑才能收到这个电源。以上都正常以后这些故障码的话就好了，就没了。
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奇瑞A3 车主反应 前段时间踩了个急刹车 后面 ABS 和防滑故障灯亮了 并且刹车灯不亮 高位刹车灯也不亮 431检测防抱死系统 C0040 BLS故障和刹车开关故障 更换刹车开关后 故障依旧 后面测刹车灯底座两根线 均为负极 无正电 短接刹车开关插头 后刹车灯点亮 但行车中会出现空油门现象 并且ABS和防滑故障灯亮。请指教。已经告知师傅维修方法了 开关需要更换一个
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您好，我的奇瑞a3是2009底买的，刚审完车，之前开着一切正常，按时保养，一周前由92号油换成95号油，今天油表亮了，又换回92号油，开回家一切正常，吃完晚饭准备出门的时候，车子打不着火了，打火踩油门，也没有反应，请问应该如何解决谢谢您
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师傅在吗？请问奇瑞A3,481，ABS故障灯亮解码出来是液压泵电机搭铁故障，如果遇到下雨停一个晚上第二天去开，又正常但踩刹车ABS有有反应，但踩了之后立马就亮故障然后ABS就没反应了，常规刹车是好的，请问是什么问题啊
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奇瑞轿车a3！加空油没任何问题，车跑起来一二挡没有问题！过了三挡就报发动机故障灯（发动机故障灯亮开始闪烁几秒（这几秒里缺缸），变为常亮又正常了）！报故障码是一缸失火！多缸失火！ 对火花塞！高压包！喷油嘴！都进行了更换还是报一样的故障码！进行缸压，油压检测都正常！你好，师傅此问题建议你找示波器看一下点火初级波形是否正常，如果排除其他问题，很有可能是电脑问题
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问: 奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在63000公里。自从换了右前轮轴承开始，行车途中ESP灯经常性时不时的闪烁，持续时间10秒左右，发生的频率大概是每5公里就有1次，只要ESP灯一开始闪烁，瞬间感觉加油无力，就好像踩了刹车的感觉，只要ESP灯闪烁停止，车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊？
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师傅我的奇瑞A3，车是4G16发动机，没有故障码，冷车热车都是一样，刚着车加速无力，发动机声音发闷，隔个十多二十秒声音不闷又要正常了。有时候爬坡，爬不上换挡迟了也要跑来发闷的声音也没力，爬坡熄火了，都爬不上，踩油门没有力声音很闷，问题是偶发的，那查起来有点困难，所以的话4s店想是问题给你查到，所以可能费时间，然后时间要长一点，你在外面的话，如果说是没有发现明显问题的话，你换东西的话，他也好不了，因为有些东西它并没坏。
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汽车开一段时间怠速高,而且熄火后打不着。打火声音正常，就是启动不了。阁两三分钟启动一次大概半小时可以启动，但是怠速高。 夏天频繁出现，冬天就一点问题没有。 夏天时候车正常开半小时左右就会出现怠速高，1500-2000转左右，而且这个时候如果在等红灯时候控制不好就会熄火，一旦熄火就打不着火。 如果开20分钟以内停车，等在想用车的时候也打不着火。找了好几家店，都找不到原因，4S也无法确定。 最后我的车型是10年的奇瑞A3这种情况，发动机怠速高的问题，一般是由于节气门传感器信号故障，或者是，进气压力传感器信号故障，都会引起的，具体需要读取一下数据流，查看传感器信号，如果传感器损坏，需要及时更换。启动困难，建议重点检查一下汽油压力，如果油压过低，需要检查油泵是否损坏，汽油滤芯是否堵塞，油压调节器是否损坏，这些都会引起的，还要检查曲轴位置，传感器信号，插头，线路有无松动，或者接触不良，传感器有损坏，需要及时更换。
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11年改款奇瑞a3，跑了6万公里，今天突然出现一档上坡没力，怎么踩油门转速都是1000来转，上不去坡（地下停车场的坡），要憋转速到4.5千转再松离合才上的去，以前一档随便上的。是离合出了问题还是变速箱出了问题呀？还有今天开着开着突然abs和esp灯亮了，然后车就有很明显的刹车的感觉，松油门挂空挡速度掉的很快，加速也很慢，就和拉了手刹一样，这又是什么问题啊？求大神解惑！！！如果有不懂你需要及时咨询我，我为你一一解答，你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答，你也可以一对一的对我进行图文咨询，
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮，转速表为0的情况，靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮，重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动，用了好大力才搬动停到路边，熄火点火故障依旧，方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火，故障灯不亮了，方向盘很轻，但才开2分钟又出现故障灯亮，方向盘搬不动情况。经测试，车熄火2小时候启动一切正常，但开不到10分钟，故障灯又亮，车速慢下来后方向搬不动，但在车速较快时即使故障灯亮，方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘，故障灯亮的时候，转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯，ESP灯，发动机故障灯，发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码，U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常，开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题？ 由于ISS灯在闪，没照到，又补了一张图。你好，按照你上面的描述，首先那么多故障灯，如果都亮的话，那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障，当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下，比如说发动机里面有没有故障，aBS里面有没有故障，包括侧身里面有没有故障，全部可以做一下扫描，看看抱出来的故障码是什么，有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话，也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话，那么就会没有助力车辆熄火状态的时候，这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话，车辆必须着车，然后的话才有助力，如果配备的是电子助力转向的话，这个是必须是点火钥匙打开，供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候，一定要确认车辆是不是灭了，如果车辆没有灭，一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码，以及出现故障的时候，测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况，来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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