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你好，师傅此问题建议你找示波器看一下点火初级波形是否正常，如果排除其他问题，很有可能是电脑问题
奇瑞轿车a3！加空油没任何问题，车跑起来一二挡没有问题！过了三挡就报发动机故障灯（发动机故障灯亮开始闪烁几秒（这几秒里缺缸），变为常亮又正常了）！报故障码是一缸失火！多缸失火！ 对火花塞！高压包！喷油嘴！都进行了更换还是报一样的故障码！进行缸压，油压检测都正常！
余永生
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技师余永生你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。 -
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技师余永生你好，师傅报失火的时候有没有抖动现象， -
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匿名网友没有 -
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匿名网友启动正常！也没有故障码！停车加油也没问题！就跑起来有 -
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技师余永生你有没有示波器 -
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匿名网友有431 -
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匿名网友过了三挡就报发动机故障灯（发动机故障灯亮开始闪烁几秒（这几秒里缺缸），变为常亮又正常了 -
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技师余永生哦！这个我的建议你找示波器测一下点火初级波形！ -
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匿名网友什么意思 -
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技师余永生这个给我的感觉是电脑问题 -
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技师余永生所以要用示波器看一下点火初级波形！ -
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匿名网友电脑给的信号问题？ -
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技师余永生电脑检测点火线路有问题 -
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匿名网友从ecu到高压包的电源信号吗 -
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技师余永生不是，是电脑内部监测点火的电路有问题！ -
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匿名网友加空油那也应该报啊 -
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技师余永生不会报 -
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技师余永生只有速度起来后加油就报 -
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匿名网友只报一次吗 -
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技师余永生失火，多缸失火。一直是累加的 -
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匿名网友用示波器怎么看了 -
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技师余永生看点火信号线在报故障的时候有没有不对的地方 -
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匿名网友波形和其他是不是一样的？ -
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技师余永生如果它有故障是和别的缸是不一样的 -
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匿名网友好的明天试试 -
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匿名网友没示波器其他的行不 -
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匿名网友没设备有其他办法吗 -
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技师余永生没有
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮，转速表为0的情况，靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮，重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动，用了好大力才搬动停到路边，熄火点火故障依旧，方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火，故障灯不亮了，方向盘很轻，但才开2分钟又出现故障灯亮，方向盘搬不动情况。经测试，车熄火2小时候启动一切正常，但开不到10分钟，故障灯又亮，车速慢下来后方向搬不动，但在车速较快时即使故障灯亮，方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘，故障灯亮的时候，转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯，ESP灯，发动机故障灯，发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码，U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常，开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题？ 由于ISS灯在闪，没照到，又补了一张图。你好，按照你上面的描述，首先那么多故障灯，如果都亮的话，那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障，当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下，比如说发动机里面有没有故障，aBS里面有没有故障，包括侧身里面有没有故障，全部可以做一下扫描，看看抱出来的故障码是什么，有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话，也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话，那么就会没有助力车辆熄火状态的时候，这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话，车辆必须着车，然后的话才有助力，如果配备的是电子助力转向的话，这个是必须是点火钥匙打开，供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候，一定要确认车辆是不是灭了，如果车辆没有灭，一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码，以及出现故障的时候，测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况，来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档，至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中，突然车辆抖动严重，加速困难，车速到达40时，抖动非常严重，我停车熄火后，重新打火，故障消失。因此，我也就没有去修车处理，继续使用，在这过程中，抖动就开始偶尔出现，抖动一般都是在停车等红灯过程发生，抖动后，加速困难，车速到40后，抖动非常严重，感觉像拖拉机似的，熄火重新打火之后，抖动消失。一般抖动出现前，发动机故障灯会闪烁几次。之后，我找了好几家修理厂进行维修，包括去4S店，换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等，但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁，有时候十多分钟的行驶，都要抖动一两次，几乎是遇到红灯就抖。目前，车辆故障更加严重了，打火之后，突突几下就熄火了，必须要给油维持一会儿，车子才能正常怠速，但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了，怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同，有说是漏电造成，有说是发动机密封不好造成缺缸（根据故障码也显示是缺缸）。如果真是发动机的问题，可能会是哪方面的问题，如何修理，大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖，研磨气门或更换气门视情况修理！进气支管要清洗干净！
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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在66000公里。前1个月更换右前轴承后行车途中ESP灯开始出现时不时的闪烁，持续时间10-30秒左右，经常性的发生在在上坡加速阶段，平路加速也有较少发生，一般都是时速40公里的时候发生，速度只要上了80就从来不会出现，只要ESP灯一开始闪烁，瞬间感觉踩油门没有任何反应，好像油门被限制在了一个较小的程度，只要ESP灯闪烁停止，车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊？谢谢！刚刚去检测了，故障发生时四个轮的轮速都是正常的。
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奇瑞A3两厢 半坡起步油门软绵绵的上不去，转速也上不去就是说你先按照我说的去试一下，看一下，如果确实是提速非常缓慢。比如说跑了一分钟才跑了100码。那么这种情况。就是你发动机机械钢压没问题，燃油压力没问题，火花塞点火没问题，也没报故障。那么这种情况的话，你要考虑到我们的排气管三元催化器是不是堵了，如果排气管三元催化器堵了以后，它会造成提速缓慢，加速无力，就是你要跑100码，需要跑的时间比较长。而判断是否堵的方法，就是通过正常加速在路上面路试通过这个加速的时间，来去判断。如果时间确实很长。去掉我们的氧传感器。前氧传感器使它漏气，然后在路上面进行路试，如果提速变快了点那么时间大大已经缩短了，那么就是排气管三元催化器堵塞。上面故障码把我们的刹车灯开关更换掉，其他的直接清除故障码就行，其他没问题。刹车灯开关有问题，它不是说刹车灯不亮，它会出现我们正常加速过程中油门失效。你必须重新缓一脚油门才可以。就是踩着踩着没动力了。把这个开关一定要换，既然报故障码了，电脑已经检测到了，即便这个现象没出现，也必须要换。
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你好，于老师，昨天对换凸轮轴传感器后临时好了，今天又出现p0340和p0341故障码，加速无力，发动机闷这个故障的话，其实也就以下几方面。只是说呢，需要逐步的去排除。一个就是我们这个传感器的插头接触不良。里面三根线任何一个地方接触不良都会导致这个故障码的存在。第2个就是这个传感器的外部的线束有破皮的或者是有快断的导致的连接不良或者是短路线路破皮之后呢，容易导致外面的一些信号干扰。也会导致偶发的时候信号异常。第3个就是我们传感器本身问题。由于这个我们已经互换了，而且一样，所以这个传感器我们先不考虑它，但是我们的信号电压它的供电搭铁信号，我们要测试一下，看看现在有没有问题。第4个就是我们传感器在我们缸盖上面安装的那个位置啊，有没有存在安装不到位的，当然这个一般死位置一般也是不会错。只要在安装这个传感器固定的时候里面没有去装多余的密封圈或者是加垫片，一般不会出问题。或者是没有更换过缸盖。第5个就是凸轮轴后方的信号齿齿轮的位置存在变形或者是缺失。基本上就这几块。第6点就是我们的火花塞和我们的点火线圈存在干扰就是我们的火花塞严重老化以及点火线圈存在漏电高压线漏电最后到我们发动机电脑自身的问题，当然那个概率是最小最小。
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奇瑞A3,2010年产，行驶16万公里，发动机故障灯常亮，间歇性闪烁，行驶过程中出现缺缸，熄火后重新启动恢复正常，解码器读取数据4缸失火，多缸失火。火花塞，喷油嘴，点火线圈全部更换。油路，缸压检测正常。依然未解决此车出现加油门失火缺缸的故障，点火系统，喷油系统都可以排除，此车如果排除进气系统漏气，排气堵塞，很大可能是气门密封有问题，建议检查机械方面。气门弹簧，气门间隙和气门口密封情况。
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