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技师赖顺慧你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧是465发动机?你气门间隙调节的是多少,还有看过进气管有没有漏气的,节气门下面的真空管检查一下破损了没有
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匿名网友是465发动机
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匿名网友把节气门堵住就熄火
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技师赖顺慧换气缸垫,不存在调节气门间隙的,
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匿名网友我把气门间隙调过
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技师赖顺慧堵住熄火那就是没有漏气的,你的节气门还有怠速马达清洗了没有
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匿名网友恩
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技师赖顺慧气门间隙调节的是多少
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匿名网友因为没有塞尺,我大概调的
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匿名网友我把怠速马达的旁通口堵住,怠速就达到1200转左右,
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技师赖顺慧就不知道你是不是调节大了,正常的这个车调节15-25都没问题
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技师赖顺慧你怠速马达还是清洗了?
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匿名网友恩
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匿名网友进气15排20
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技师赖顺慧那你这个最好是找个塞尺测量一下间隙
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匿名网友应该正常的范围吧
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技师赖顺慧进排气都一样都是没问题,15-25丝都可以
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匿名网友气门也不响啊
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技师赖顺慧正时应该是没有对错的嘛
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匿名网友没有
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技师赖顺慧你把进气压力传感器清洗了
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匿名网友车主发着后1000多转,过了几秒后怠速就上去了
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匿名网友洗过了
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技师赖顺慧还有就是怠速马达自身发卡损坏了,
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匿名网友怠速也换过了
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匿名网友这些简单的都检查过
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技师赖顺慧看一下是不是节气门下面的真空管插错了
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匿名网友?
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技师赖顺慧节气门下面有真空管连接到碳罐电磁阀的,看一下是不是管子接错了
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匿名网友不回错的
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匿名网友一个碳罐的,一个到气门室盖的
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技师赖顺慧油门线拆了,还是一样的高?
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匿名网友恩
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匿名网友外漏气的我都看过
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匿名网友这车节气门的开度是多大
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技师赖顺慧你把氧传感器插头拔了看过没有
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匿名网友那没拔过
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技师赖顺慧开度1.6-5.0都是正常的
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匿名网友我读电脑OBD数据流节气门开度百分之11到13正常吗
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技师赖顺慧就是怠速的时候?
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技师赖顺慧怠速的时候一般是1.6-5是正常
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技师赖顺慧你把节气门位置传感器拔了,试过会不会降低
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匿名网友怠速差不多2000转的时候
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匿名网友没拔过
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技师赖顺慧你这个把节气门位置传感器插头拔了
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匿名网友我怀疑气门间隙问题比较大,其他也动过什么
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匿名网友你们修的多
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技师赖顺慧气门间隙没有调节好,或者间隙放的太大了,你只有用塞尺调节到 15
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匿名网友会影响怠速高吗
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匿名网友我碰到过气门间隙大的,也没怠速高的,只是加速无力什么的
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技师赖顺慧会影响怠速,还有就是间隙调节的不准确,有大有小
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匿名网友能把范围缩小点吗
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技师赖顺慧重新找个塞尺调节气门,调15-20
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匿名网友别的还有什么原因吗
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技师赖顺慧别的就是氧传感器脏了
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2008年的五菱之光,现在开到14万公里,换过发动机和水箱,现在市区怠速水温会飚到红线,不敢再开,但平时路况好的时候水温表在中档以下很正常,之前换发动机的原因就是水温高拉缸了,所以很担心这个问题,请问大神怎么解决?这个最好先换防冻液看看,再检查别的,
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五菱之光6390QF前段时间下水发动机进水了,换了发动机,之前是1.0的,修车师傅给我换的1.2的,开回来以后的确挺冲的,但是我发现水温上去以后开一会怠速就会很高,需要灭车或者轰下油门才能恢复正常,后来又去修车师傅那两次,换了节气门以后不会出现开一会怠速会非常高的情况了,但平时怠速比以前高了,今天我把节气门那里有个顶丝,我松了下好多了,但又恢复之前开一会怠速就会高的情况了,之前师傅给我调过油门您好 从您的描述情况来看,节气门新的,发动机也是新的,而更换发动机之前是正常的没有问题的,有可能就是两者不同排量的发动机,电脑板控制方面可能说有所差异,建议可以尝试换块1.2 排量的发动机进行试下看看。
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2011五菱之光6376nf发动起来怠速不稳 高速加不上油 有门猜的大 自己就降速了 在我们当地汽修厂各种中修最后结论是发动机线束坏了 请问这个车型线束6376nf都通用吗 还有换一套大概多钱主要检查感应器,以及线路插头
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五菱之光6390QF发动机进水后,换了B12发动机后,出现怠速不稳,汽车滑行过程中摘挡放离合的时候发动机熄火,今天去4S店进行节气门更换、匹配,喷油嘴清洗、三元催化清洗后怠速正常,晚上再次发动车还是出现怠速不稳的情况,怎么办?哪位高人有好办法?谢谢了!
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五菱之光,换新发动机后冷车没有怠速要加油启动,热车正常力量很好,换过节气门总成,火花塞,高压线,水温传感器 ,早上要加油启动两分钟才正常,热车空挡丢油怠速会落到300转左右又恢复到900转,怠速丢油幅度大,感觉丢油转速落的很快一下就到落到300转又抖下恢复到转800转
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2009年12月的五菱之光6386A3面包车,水箱温度时刻异常,风扇转动成冷风后水温就非常高。修车店师傅说要换汽缸垫子就行了,所以我有两个问题:1.请问平不平缸盖啊?2.还有就是有没有必要把发动机拆下来换活塞和环呀?
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五菱之光6400b3 2009年车 原来水箱漏了,换了水箱后跑回家一天后高温了,一直修不好,换了发动机,水箱,水泵,水管,风扇,没装节温器,不少水也不回水,怠速发动风扇会转会停,但要转一分多钟才停,冷车发动水温升得很快,8.9分钟风扇就转了,三元催化也通了但跑起来就跟装了节温器一样温度一直在中线附近,爬长坡来就会高温开锅,修了很久都没好,求救大师们是什么原因
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五菱之光6376,发动机465q3e2,凉车抖动,怠速熄火,热车正常。公里数133776公里,换了节气门,换了怠速马达,换了缸线,换了火花塞,换了水温传感器,换了曲轴位置传感器,换了凸轮轴位置传感器,换了汽油泵,换了碳罐,换了汽油滤芯,清洗了进汽道,清洗了三元催化,都不管用,请问一下是还有什么没换的此车故障现象为发动机怠速抖动,冷车故障明显,热车故障消失,用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕,根据此现象,需检查发动机冷车汽缸压力,检查发动机气门间隙是否正常。
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大师你好,我的五菱之光456发动机,之前换过缸盖,后来发现排气岐管发热很厉害,排气岐管烧红了,现在换了个新的发动机和新缸盖,进排气岐管还有传感器都是用原车的,现在问题还没解决。启动不困难,就是怠速有点高,提速也提得上去,发动机也不抖,就是排气一下就烧红了
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我的汽车换机油前添加了一瓶清洗剂,牌子忘了,在那怠速转动的时候,转速就忽高忽低的,后来空挡滑行的时候踩刹车还能熄火,要么就好像是闷住油门了一下反应不过来似的,你看我的车是什么情况,我是09年的车,行驶11万多,发动机是五菱之光B12发动机
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