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技师段衍镇请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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黄**故G35 07年款 3.5自然吸气 19万公里
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技师段衍镇燃油压力有没有进行检查是否正常?
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黄**故喷油嘴都换了
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技师段衍镇喷油嘴换了燃油泵有没有进行检查以及燃油滤网?
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黄**故这个不清楚维修店有没有检查
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技师段衍镇其次喷油嘴节气门包括积炭发动机方面都检查了。其次就要考虑一下混合气方面就是发动机控制方面。
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技师段衍镇系统漏气以及发动机主要传感器数据失准,导致混合气过稀过浓都有可能会导致熄火。
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黄**故这些需要怎么检查,电脑检查都没有故障码
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黄**故以上这些问题会不会出现故障码
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黄**故但是为什么深踩油门或者高速行驶时不会出现这个问题,就是低速行驶轻轻踩油门时才出现,当你发现动力好像快要没有的时候,油门踩大一点,就又有动力了
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技师段衍镇以上这些问题的话,有可能会出现故障码,也有可能会体现不出来。
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黄**故堵车重新启动汽车时就会出现死火问题
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技师段衍镇可以通过电脑数据流看一下长短期燃油修正以及氧传感器的数据,来判断一下混合气有没有过稀过浓的情况。
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技师段衍镇大油门行驶的话,本来就是电脑控制混合气加浓喷射这种情况下,即使混合气过稀也体现不出来,但是当怠速行驶或者小油门行驶的话。如果是出现漏气混合气过稀这种情况的话,它就会有可能出现故障现象更明显一些。
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黄**故之前就是看过数据流,氧气传感器都没有问题,但是就是发现了节气门不会正常打开,但是后来换了节气门还是这个样子
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技师段衍镇长短期燃油修正数据也没有问题吗?
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黄**故这个不清楚
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技师段衍镇主要通过长短期燃油修正来判断一下混合气过稀过浓这种状态
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技师段衍镇节气门当时检查是什么问题?
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黄**故拆下来通电不会正常打开
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技师段衍镇更换之后节气门是否能够正常打开?
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黄**故第一次检查维修店说是进气歧管漏气,后来换了新的也是死火
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技师段衍镇进气歧管漏气确实这款车出现过这种类似的情况。
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黄**故更换之前就试过节气门没有问题才安装上去的
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技师段衍镇而且进气系统漏气,混合气过稀容易出现低速行驶熄火的这种情况。
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黄**故维修店师傅说还有一个什么排气的线圈出问题也会引起这种问题,而且什么数据流故障码都提现不出来的
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黄**故但是已经更换了新的进气歧管了
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技师段衍镇这款车的话,排气延时线圈出现问题也容易出现这种类似的现象。而且这款车排气线圈容易出现故障。
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黄**故对对对,他就是说这个排气延时线圈
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技师段衍镇如果进气歧管已经更换的话,建议是通过数据流长短期燃油修正来判断一下混合气是否异常。其次就是考虑一下这个排气延时线圈。
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黄**故因为之前基本上能检查的都检查了,就只剩下这个了,再不行就真的不知道怎么搞了
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技师段衍镇如果其他都检查完了的话。最好是观察一下混合气方面如果没有问题的话,就要考虑一下这个排气延时线圈,它是容易出现问题的,对于这款车。
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黄**故这个线圈要是更换的话贵不贵
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技师段衍镇两个的话大约得1000元左右的。
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黄**故师傅,方便加个微信吗,到时候如果有问题可能还要请教你
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黄**故如果过了三个小时的咨询时间,还可以拨打这个电话咨询你吗
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技师段衍镇平台禁止私下联系的,望谅解。
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技师段衍镇平台只允许在平台上进行一个交流咨询的
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黄**故那下次可以在平台上再找你咨询吗
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技师段衍镇可以的
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技师段衍镇点我的头像进行关注,下次就可以找到我。
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黄**故好的,感觉你对这个车型挺熟的
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黄**故谢谢你段师傅
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技师段衍镇恩不客气的
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英菲尼迪g35 热车起步掉转速 顿一下 冷车正常 换了排气线圈 故障依旧一般主要这两个方面,一个是变速箱的阀体,另一个就是发动机的线圈。线圈更换后按照步骤可以进行一下匹配。
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英菲尼迪g35 热车起步掉转速 顿一下 换了排气线圈 故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查失火现象有失火现象,需要检查火花塞喷油嘴。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 英菲尼迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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英菲尼迪G35清洗了节气门,怠速上下跳动,第一次匹配成功,开出去试车,回来重新启动车子又不行了,电脑读故障ECM备用电路,这个码清不掉您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析。建议先用诊断仪做节气门匹配,可以进日产车系去做,
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请问我的车是英菲尼迪G系的g25,13年的,开了7万多公里了。现在是发动机斗得厉害,电脑测出故障码和数据流如图下,是什么问题引起的呢?那个排气阀正时控制在哪里呢?
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你好师傅。我的英菲尼迪G35报P0717变速箱故障。早上冷车的时候会顿挫厉害。热车之后没有这样的情况4档升5档有一点打滑。但是可以用手动模式挂上。现在波箱的电脑和阀体已经卸下来检查。也没有发现问题你好,根据故障码提示的话重点先检查一下变速箱插头及外部线路看是否有接触不良的,报的有线路故障,其次就是内部磨察片如果都没事打滑的话一般与阀体关系大点
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2006款 英菲尼迪g35 coupe 目前除了气囊灯没有任何故障灯故障码。n挡怠速略微抖动。启动窗外有汽油味停车下车能闻到烧焦胶皮味。 目前14万公里,13万7接收,换过一次全车油水。前几天用odb测评论16个油(轿车版正常13个),自己算了下将近20个油。 请问我需要换氧传感器和碳罐电磁阀什么的吗,还是其他零件?启动车辆如果气油味较大的话,这种情况一般就可以判断燃烧不充分,从而引起费油油耗高,导致这种情况的话,通过一般及以下几个方面分析。最基础的就是一个积碳方面引起的控制调节不准,进气道节气门喷油嘴这些都要检查一下。其次就是供油系统供油系统的话,就有喷油雾化燃油压力,是否正常。点火系统的话就是一个火花塞和点火线圈。进气系统的话,着重检查一下空气流量计数值是否失准以及进气系统有无漏气都会导致油耗偏高。机械方面的话就检查一下发动机的机械缸压是否正常。上面这几个大的方面都没有问题的话,就要检查一下发动机主要的传感器,看一下数值是否有问题包氧传感器水温传感器以及进气压力,燃油修正数值综合来判断一下故障部位。用x431电脑进行检查可以的。
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08款英菲尼迪m35 近俩月出现三、四次汽车怠速时怠速不稳,在1000以上,偶尔伴有抖动,加速无力。然后到修配厂用行车电脑查 故障编号为p0174 燃油系统稀—b2,然后对汽车进气漏气进行检查,无漏气故障,清掉故障码即恢复正常。怀疑氧传感器的问题,求专业人士解答。另外:车辆近一年多始终有两个故障码消不掉:u1001 can通讯电路 同样的信息两个故障码,求解。这种情况还是要考虑发动机的空气流量计以及发动机的氧传感器,但是需要通过读取数据流来判断。
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英菲尼迪q50 3.7 行驶3.7万公里 双节气门的 清洗节气门后 专检匹配显示成功 故障现象为 停车NP档,轻踩油门1500收油门后 发动机转数自动上升至2000左右再下来。没故障码 专检匹配成功后行驶5000公里了,故障依旧。动力下降 油耗上升3升左右。 发现加98号汽油,停车轻踩油门1500收油门后转速不上升了,但是会在1000停留1秒钟再下来重点就是尝试把那个积碳再清洗一下,另外就是重新对节气门再进行学习。
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英菲尼迪g35 换了火花塞和点火线圈(国产品牌) 清洗了节气门。出现了怠速高 1000-2000转来回跳的情况。 修理店换了6个节气门都不行(4个新的,2个拆车件)。。只有装了从别人车上拆下来,没清洗过的节气门才正常。 后来去了4s店做匹配。还是不行。给我的解决方案是换节气门,如果不行还得换ecu。 从4s店出来以后转速变成1000-3000转来回跳。从没低于过一千转你好根据你车问题描述分析 这个车建议倒换火花塞 线圈试下 没问题 处理下插头 跑跑让节气门自己学习 不行就要考虑电脑版了 谢谢
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车辆信息:英菲尼迪 m35 08款 情况描述:近期胎压监测一直报故障灯,今日跑高速时又缺缸了,车身发抖,回到家后找附近修理厂换了个缸上的点火线圈,问题解决了,但是在消除故障码的时候发现几个隐藏故障码,求问这些故障码是否说明车辆上的一些零件出现问题了,麻烦帮看下应该怎么办?需要更换什么? 故障码如下: (变速箱) u1000 can通讯电路故障 (发动机控制模块) u1001(0)can通讯电路故障 p1212 (1t)牵引力控制系统电路故障 p1612 (1t)ecm(发动机控制模块)链-immu(防盗控制单元)这些故障在老车上多少会从在一些,也不影响行驶,但确实是有通讯类故障,都是时间久了插头也接触不好阻值过大,导致的车辆自检时生成的故障码。
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q7突然锁死发动机打不着火
出现“q7突然锁死发动机打不着火”的原因以及解决方法在汽车行驶过程中,如果突然出现“q7突然锁死发动机打不着火”的情况,这可能是因为多种原因导致的。在本文中,我们将讨论一些可能的原因以及解决方法,帮助
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