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技师姚民强你好，我是汽车大师专家技师-姚民强，很高兴为你解答。 -
那个大叔你好 姚老师
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那个大叔如上情况该怎么办 是否有易损件需要更换
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技师姚民强你好从故障码看是电路故障 -
那个大叔该如何解决 亲
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那个大叔我需要怎么做
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技师姚民强这些故障在老车上多少会从在一些，也不影响行驶，但确实是有通讯类故障，都是时间久了插头也接触不好阻值过大，导致的车辆自检时生成的故障码。 -
那个大叔那如何排除哦？今天发现车内的点火线圈插头 空气流量计插头 进气橡胶管 都存在老化
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那个大叔跟这些有关系吗
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技师姚民强如果想修好这些故障首先就要检查线束的插头。，插头里都是有针角的，时间久会在表面发生氧化，而车身电脑诊断是靠电路流来检测，氧化就会有一点阻值，所以就出这类故障码 -
那个大叔谢谢您 我理解了 感谢解决了我的疑惑 哈
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技师姚民强可以对插头进行清理重新拔了再插就好了，如果不好需要彻底解决就需要换车身线束 -
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技师姚民强不客气， -
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技师姚民强我的回答对你有所帮助那你就 关注一下我， 下次有啥问题可以直接找我 给个五星⭐好评 -
那个大叔感谢
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那个大叔怎么评价？
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技师姚民强你发谢谢两个字就会跳出来 -
那个大叔谢谢
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英菲尼迪g35 热车起步掉转速 顿一下 冷车正常 换了排气线圈 故障依旧一般主要这两个方面，一个是变速箱的阀体，另一个就是发动机的线圈。线圈更换后按照步骤可以进行一下匹配。
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英菲尼迪g35 热车起步掉转速 顿一下 换了排气线圈 故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要检查失火现象有失火现象，需要检查火花塞喷油嘴。 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 英菲尼迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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英菲尼迪G35清洗了节气门，怠速上下跳动，第一次匹配成功，开出去试车，回来重新启动车子又不行了，电脑读故障ECM备用电路，这个码清不掉您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析。建议先用诊断仪做节气门匹配，可以进日产车系去做，
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请问我的车是英菲尼迪G系的g25，13年的，开了7万多公里了。现在是发动机斗得厉害，电脑测出故障码和数据流如图下，是什么问题引起的呢？那个排气阀正时控制在哪里呢？
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你好师傅。我的英菲尼迪G35报P0717变速箱故障。早上冷车的时候会顿挫厉害。热车之后没有这样的情况4档升5档有一点打滑。但是可以用手动模式挂上。现在波箱的电脑和阀体已经卸下来检查。也没有发现问题你好，根据故障码提示的话重点先检查一下变速箱插头及外部线路看是否有接触不良的，报的有线路故障，其次就是内部磨察片如果都没事打滑的话一般与阀体关系大点
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2006款 英菲尼迪g35 coupe 目前除了气囊灯没有任何故障灯故障码。n挡怠速略微抖动。启动窗外有汽油味停车下车能闻到烧焦胶皮味。 目前14万公里，13万7接收，换过一次全车油水。前几天用odb测评论16个油(轿车版正常13个)，自己算了下将近20个油。 请问我需要换氧传感器和碳罐电磁阀什么的吗，还是其他零件？启动车辆如果气油味较大的话，这种情况一般就可以判断燃烧不充分，从而引起费油油耗高，导致这种情况的话，通过一般及以下几个方面分析。最基础的就是一个积碳方面引起的控制调节不准，进气道节气门喷油嘴这些都要检查一下。其次就是供油系统供油系统的话，就有喷油雾化燃油压力，是否正常。点火系统的话就是一个火花塞和点火线圈。进气系统的话，着重检查一下空气流量计数值是否失准以及进气系统有无漏气都会导致油耗偏高。机械方面的话就检查一下发动机的机械缸压是否正常。上面这几个大的方面都没有问题的话，就要检查一下发动机主要的传感器，看一下数值是否有问题包氧传感器水温传感器以及进气压力，燃油修正数值综合来判断一下故障部位。用x431电脑进行检查可以的。
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08款英菲尼迪m35 近俩月出现三、四次汽车怠速时怠速不稳，在1000以上，偶尔伴有抖动，加速无力。然后到修配厂用行车电脑查 故障编号为p0174 燃油系统稀—b2，然后对汽车进气漏气进行检查，无漏气故障，清掉故障码即恢复正常。怀疑氧传感器的问题，求专业人士解答。另外：车辆近一年多始终有两个故障码消不掉：u1001 can通讯电路 同样的信息两个故障码，求解。这种情况还是要考虑发动机的空气流量计以及发动机的氧传感器，但是需要通过读取数据流来判断。
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英菲尼迪g35 换了火花塞和点火线圈（国产品牌） 清洗了节气门。出现了怠速高 1000-2000转来回跳的情况。 修理店换了6个节气门都不行（4个新的，2个拆车件）。。只有装了从别人车上拆下来，没清洗过的节气门才正常。 后来去了4s店做匹配。还是不行。给我的解决方案是换节气门，如果不行还得换ecu。 从4s店出来以后转速变成1000-3000转来回跳。从没低于过一千转你好根据你车问题描述分析 这个车建议倒换火花塞 线圈试下 没问题 处理下插头 跑跑让节气门自己学习 不行就要考虑电脑版了 谢谢
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英菲尼迪q50 3.7 行驶3.7万公里 双节气门的 清洗节气门后 专检匹配显示成功 故障现象为 停车NP档，轻踩油门1500收油门后 发动机转数自动上升至2000左右再下来。没故障码 专检匹配成功后行驶5000公里了，故障依旧。动力下降 油耗上升3升左右。 发现加98号汽油，停车轻踩油门1500收油门后转速不上升了，但是会在1000停留1秒钟再下来重点就是尝试把那个积碳再清洗一下，另外就是重新对节气门再进行学习。
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你好，我有一台英菲尼迪g35，二手买回来改装的，但是老是遇到低速行驶死火的问题，只要是轻轻踩油门就会死火，电脑检测不出故障码，之前换了凸轮轴传感器，喷油嘴，节气门，火花塞，进气歧管，也抬过发动机检查过正时链条，但是就还是解决不了问题，请问一下还有什么零部件的损坏会引起这种情况？如果进气歧管已经更换的话，建议是通过数据流长短期燃油修正来判断一下混合气是否异常。其次就是考虑一下这个排气延时线圈。最好是观察一下混合气方面如果没有问题的话，就要考虑一下这个排气延时线圈，它是容易出现问题的，对于这款车。
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