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技师邱自军您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
来**梅你好林师傅
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技师邱自军 -
来**梅你好林师傅
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来**梅对的
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来**梅之前就是这个故障
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技师邱自军 -
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技师邱自军 -
来**梅换之前就是这个故障
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技师邱自军 -
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技师邱自军 -
来**梅上面反丝的阀也换过了
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来**梅
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来**梅帮我看看数据对不对
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技师邱自军 -
来**梅现在是这样的 刚着车的时候一切都正常 等一会链条上盖就会发出声音 这个时候数据就不对了 故障码也出来了 也开始抖动了
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技师邱自军 -
来**梅
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来**梅它就出现了以后 就不会在出现了
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技师邱自军 -
来**梅我把插头拔了再插上去就会响
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技师邱自军 -
来**梅那您分析具体问题会出在哪里
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技师邱自军先检查曲轴齿位置，按刚才说的位置检查 -
来**梅曲轴皮带盘上面有缺口吗 对外壳三点左右标记位置是不
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来**梅
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技师邱自军 -
来**梅
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来**梅我看了一下 是差的很远
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技师邱自军对，就这个位置的标记 -
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技师邱自军 -
来**梅全部拆开重来过是不是
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技师邱自军 -
来**梅好的 谢谢你
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技师邱自军不客气 -
来**梅我现在已经把拆开了 是不是曲轴下面的齿轮 错位了
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技师邱自军这个齿拿下来看 -
来**梅
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技师邱自军直接拆下来才行 -
来**梅这个拆下来是不是
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来**梅
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技师邱自军 -
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技师邱自军这个位置就是卡的位置，看边沿有没有压痕 -
来**梅就是错一边去了 这个也裂了 应该就是这个问题了
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技师邱自军那就换这个齿就行 -
来**梅嗯 谢谢您
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技师邱自军不客气
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帕萨特报凸轮轴传感器信号不可信，打不着火 配件更换故障依旧，正时更换故障依旧，从提供的图片看，需要先更换凸轮轴调节阀。
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孟老师您好！我这有一台17年的帕萨特，1.8T DBH的发动机132kw！故障现象是Epc灯亮！二缸2个AVS排气电磁阀被顶弯了，排气排凸轮轴也被顶坏！！更换过2个排气AVS电磁阀，排凸轮轴，故障依旧。现在不敢换了不知道什么原因导致的！17年的帕萨特，1.8T DBH的发动机132kw！故障现象是Epc灯亮！二缸2个AVS排气电磁阀被顶弯了，排气排凸轮轴也被顶坏！！更换过2个排气AVS电磁阀，排凸轮轴，故障依旧，这种情况和维修过程基本可以断定是发动机电脑有问题，一直触发电磁阀导致损坏，建议更换电脑版！
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更换机油压力调节阀，凸轮轴压力调节阀，故障依旧这就说明，机油压力调节阀，线路有问题，也就是红蓝色的
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2012年的车·行驶一段时间后，车缺缸，用电脑检测是四缸失火，更换线圈后跑一会还是一样缺缸，故障码也是四缸失火，油嘴，点火线圈都换了，故障依旧，谢谢先检查点火线圈和喷油嘴的插头和线路，没问题只能是电脑控制问题。
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大众帕萨特电脑报故障二缸失火。二缸火花塞拆下来后点火头是湿的，更换了火花塞对调了点火线圈故障依旧根据描述，需要检查缸压和喷油器
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09年帕萨特加油无力怠速不稳故障灯亮！故障码显示1-4缸失火！更换火花塞故障依旧！请问是什么原因？清洗节气门，测试高压包，汽油压力，检查氧传感器
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上海大众特萨特有时难打着火，故障码凸轮轴位置传感器过大信号，更换一个新的凸轮轴位置传感器故障依旧一样。这是什么问题这款车的这个问题不会太复杂，建议再仔细检查
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启动困难，凸轮轴位置传感器信号过大，正时正常，线路正常，传感器换了一个故障依旧，凸轮轴后面的链条正常，正时皮带齿圈正常你好！根据你的描述，你这个故障代码提示，大致原因，传感器故障正时问题，凸轮轴本身存在问题，凸轮轴后面链条异常，线路故障和发动机控制单元本身存在问题导致，如果你更换了这么多东西都没有解决问题，维修建议通过示波器测试凸轮轴位置传感器和曲位传感器波形观察是否属于机械故障还是电气故障，如果没有示波器可以和相同车辆就行对调试验，正时对好了，对比一下凸轮轴位置传感器里面的铁的感应圈缺口位置是否一致对比维修不要盲目维修。
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EPC点亮，怠速抖动，老是三缸失火，换火花塞后就正常，过几天故障依旧你好！根据你的描述，如果一直显示3缸存在失火现象，大致原因，火花塞，喷油嘴，积碳，点火线圈导致，维修建议，重点检查积碳和喷油嘴点火线圈必要时和其它缸对调试验，通过数据流观察失火现象。
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14款帕萨特报后轮ABS传感器机械故障更换ABS传感器 轴承故障依旧只需要检查传感器到ABS泵的线路看 是不是有问题！线路是否接触不良或者电阻大，如线路没有问题，直接维修ABS泵或者更换ABS泵就可以了
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大众途观气缸列1凸轮轴位置传感器g40曲轴位置传感器g28分配不正确什么故障
正时链条会伸长，正时会发生跳齿。 大众气缸列1凸轮轴位置传感器g40曲轴位置传感器g28的分配不正确的理由是： 1、链条伸长，正时有跳齿； 2 )正时丧尸损坏导致正时链条跳齿，气门损坏，车辆无法启动；
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