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技师李培雄新的模块报车辆识别信故障,新的模块需要在线编程,写入车架号
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技师李培雄故障码和车辆铭牌拍图片看一下,
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技师李培雄报车辆识别信故障,新的模块需要编程,
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Kk可以
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Kk在线可以是吗,我这有专检
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技师李培雄是的,
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技师李培雄咱们APP沟通有时间限制,避免中途耽误事。需要您这边添加我官方微信,和这里一样都是有公司监管的,对你我都有保障。
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技师李培雄
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12年凯迪拉克赛威,检测不到钥匙,门锁按键开锁闭锁不能用,玻璃不能升降,钥匙放在应急启动钥匙槽识别不到钥匙,电脑读故障只有车身能进去系统,这个网咯瘫痪,是某个模块短路了,造成的。找到他换掉就可以
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你好,故障是检测不到车钥匙,只能应急启动。用解码器检测四个车门不通迅,后部模块不通迅。从故障现象来看,建议检查下低速网络的线路是否腐蚀
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迪拉克赛威11年车2.0T,发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压,和传感器通信故障,出毛病时1.3缸不工作,不出毛病时发动机工作正常,故障码传感器故障,不知道是那个传感器,故障时有火,火花塞,点火线圈,喷油器都已调换实验,但出问题时还是1.3缸不工作,没有失火故障码,电脑也换了,现在就是不知道哪个传感器出了问题,还是那个线路有问题,请教!P16A1 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上存在电压过高电路故障并持续 1 秒钟以上。 P16A2 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上接收到错误信息并持续 1 秒钟以上。 设置故障诊断码时采取的操作 • DTCP16A0、P16A1 和 P16A2 是A 类故障诊断码。 • 发动机控制模块指令节气门执行器控制 (TAC) 系统在“降低发动机功率”模式下工作。 • 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power(降低发动机功率)”。 • 在特定条件下,发动机控制模块指令发动机关闭。 清除故障诊断码的条件
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迪拉克赛威11年车2.0T,发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压,和传感器通信故障,出毛病时1.3缸不工作,不出毛病时发动机工作正常,故障码传感器故障,不知道是那个传感器,故障时有火,火花塞,点火线圈,喷油器都已调换实验,但出问题时还是1.3缸不工作,没有失火故障码,电脑也换了,现在就是不知道哪个传感器出了问题,还是那个线路有问题,请教!发电机指示灯有时亮,是否影响发电正p16A1 发动机控制模块(ECM)检测到节气门位置传感器信号电路上出现电压过高故障,并持续 1 s 以上。 P16A2 发动机控制模块(ECM)检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到,并持续 1 s上 恩恩,个人觉得还是电脑版插头。节气门的这种模式我没遇到过。
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Sls赛威07款2.8。 车钥匙打不开后备箱,只能用后座扶手箱后面的应急拉手开,后备箱线重新接过也不行。 一键启动检测不到钥匙,只能把钥匙放在扶手箱应急钥匙口里才能启动。 用钥匙远程一键启动也不能用。 这些问题应该是一个地方故障引起的,请问这问题出在哪?根据你的描素判断有很严重的线路损坏,建议先修室内灯烧保险搭铁或者串线的问题, 左侧门检查电机和线路, 尾门检查电机和线路, 气囊读故障码看看是什么故障是否有关, 读一键启动系统有什么故障码,根据故障码引导进行维修
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2012款赛威 短时间停车后,经常出现启动故障,发动机不点火启动,行车电脑在车打火一瞬间黑屏,过十几秒后恢复通电,行车电脑提示请检修助力制动,行车电脑显示车辆锁定故障码根据车主描述!是报此故障代码说明是车上的通讯线路有问题,建议开到店内检测是否是线路虚接或则是短路的!
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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清洗发动机后出现缺缸,拆点火线圈发现线束插头老化线束有可能黏连短路,整理后不着车,一启动仪表黑屏,用431读取故障码,无法连接汽车电脑,不通信经过测量检查是发动机上面的搭铁线断了,把线接好后顺利启动
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2011款赛威2.0t的 今年回来托运 到家接车后突然低速或者怠速车身抖动严重 故障灯亮已经显示请检修车辆稳定系统。经过更换火花塞已经一个火花塞棒 情况暂时稳定。以后转速上去速度提不上不 加速没有以前感觉 ,高速到80以上故障灯就亮,速度也基本提不上去了 。从换了火花塞后空调发现不制冷 请问这大概是什么问题
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2011年凯迪拉克赛威SLS,偶性长时间行车中自动熄火,熄火后再起动没马达反应,要等约几分钟再起动就可以了,下一次再出现不确定等到何时;不起动时有个现象,打马达没反应,但机舱右前保险盒内有继电器乱跳,有U0100故障,油泵模块丢失与ECM/PCM A的通讯。大部份继电器都在跳,需要检查搭铁线和电源线是否接触不好,检查发动机模块和仪表板模块。
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别克威朗故障率排第几
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