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技师林文武根据您故障码分析:先找个专业点的维修厂,检查下变速箱油够不够,不够加够,然后再做换挡基本设置,你再试车看看,不行就要大修变速箱了。非常感谢您使用汽车大师问答服务,还麻烦您给个五星好评,先谢谢您啦!
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技师林文武您好
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匿名网友您好
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匿名网友
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匿名网友4档前换挡转数达3000转
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匿名网友后端较稳定
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匿名网友后段
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技师林文武什么变速箱?
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匿名网友6档湿式双离合
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匿名网友档位都上得去,就是转数特别高
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技师林文武有维修过什么吗?
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匿名网友二手车,在我手上是没修过
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匿名网友昨天早上最早在路上抛锚了
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匿名网友路上开着开着,车速上不去,然后档位灯闪了
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技师林文武先给变速箱做基本设置
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匿名网友重启就又能跑了
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技师林文武不行就要维修变速箱了
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匿名网友电脑消除故障码吗
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匿名网友这个问题维修费用大概多少
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技师林文武不是,要重新匹配换挡程序
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技师林文武匹配你们有专检就能做
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技师林文武你是车主还是维修师傅?
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匿名网友车主
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匿名网友去修理店他直接说要拆变速箱才能知道
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技师林文武你这样,先找个专业点的维修厂,检查下变速箱油够不够,不够加够,然后再做换挡基本设置,你再试车看看,不行就要大修变速箱了,
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匿名网友好,谢谢嗷
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技师林文武不客气
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11年大众CC,换完水泵后出现加速不良,故障码发动机转速传感器高阻值,换了一个品牌的也不行,再换了一个原厂的还是不行,然后车子直接打不着了,不插插头可以着车,什么原因现在已经只单独报这个故障码了基本上还是线路上的问题导致的,单独跨接线试一下
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大众cc2.0t变速箱,六速湿式变速箱,报故障19143,怎么解决?需要换什么?之前也有问题,但是没报故障码,现在报了。之前的问题就是012和倒挡切换时会有顿挫和咔嚓声异响,和这次报的故障码有没有关系?4s店10年16万公里质保,感觉变速箱问题多了,有办法让4s换一个嘛。 不要回答的和百度搜索的一样从数据组90来看应该是离合器问题,去4S店打报告然后索赔吧
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大众cc 2.0t 10年车 刚大修发动机 换了缸头 活塞 缸套 气门曲轴 正时链条 现在问题是 s档二挡6500转后 报发动机故障 已排除火花塞 点火线圈 喷油嘴 问题 请问这样是什么问题 是不是没修好检查下发动机废气阀及进气歧管是否漏气,建议测下气缸压力
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10大众cc2.0T 变速箱换挡程序无信号 偶发。 D档挂会P的时候 挂完了 放开刹车 听到变速箱异响了几声 哒哒哒 偶尔出现挡位表 一直闪烁 闪烁之后挂什么档都是 空转的 熄火 重新启动一下就好了 变速箱跳档也正常 这是什么问题呢 去了好几家店 都检测不出来这种情况是变速箱的机电控制单元阀体或离合器磨擦片损坏导致的,需要使用专用诊断电脑读取数据流检查进行更换
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朋友的14款迈腾2.0t 换了一个电瓶,发现动力不足,一开始我觉得可能他的问题没在意,之后我的12款大众cc2.0t ,去同一个修理厂换了变速箱油,之后发现我的动力也不好,我的也拆过电瓶,也是同样的问题,感觉加速跳档慢,没有以前的内种冲劲,感觉油门踩到底转速升的慢,就好像涡轮没有了的感觉 有大师给分析一下么 ,无故障码。你好!根据你的描述,如果感觉没有力,这种情况下,很可能是涡轮增压,三元催化器堵塞,发动机实际工况存在问题导致,这个和更换电瓶应该没有多大关系,你也可以做一些基本设定试验一下,如果相关系统明显存在故障代码提示重点排除故障代码提示。
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10年的cc2.0t,跑了十六万,十四万时在4s店换了变速箱,现在跑了有两万,一年左右,今天急加速超了一辆车,当时转速五千,以后,停车,启动,在急加速就加不了了,只要是急加速,档位就会跳到二挡,显示二挡但处于空挡状态,转速在三千到四千,任凭你怎么加油门都没用,然后松油门就会马上调到三挡然后逐步升档一起正常,只要不急加油一切正常,有发动机故障灯,但是读不出来有用的数据,都是一些无伤大雅的电器问题,修车的说,这些不是问题,正常车噢而也会出现你好师傅,你这个症状的话一般都是变速箱机电单元损坏可能性比较大。具体的还是得用电脑读一下数据,观察才能确定问题。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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我是11年的2.0TCC,开了10万公里,最近开到开到3档就升不上去了,然后就D档一直闪烁,故障灯就亮了,然后我就熄火,打燃就可以继续行驶,档位也正常,但故障灯还是亮起,然后用电脑把故障灯消了,开了一段时又是同样的问题,只要把火媳了,重新打燃又可以继续开,我昨天去把变速箱油换了,开了一天,今天一大早又出现同样问题,熄火重打燃又继续开,去读电脑故障码 P2711换挡顺序不可信,反反复复,求大师指点。
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师傅你好,我的车是11年大众cc 2.0t,起步有轻微抖动,低转数1200-1600加速全车发闷轻微抖动,类似于手动挡脱档感觉,较低转数时踩油门觉得车很闷无力,1600转以后稍微缓解,s档避开1200-1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后,动力有短暂的提升,几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况,建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取,再进行基础设定,观察基础设定是否有中止代码,如果有,记录下来。 如果没有,那么基础设定以后得数据再读取一个,并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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大众cc二代 干式双离合更换机电单元大修包后 用431匹配 提示数值253 数值1 数值12 之后变成数值255 数值8数值0 现在只要车通电 无论车通电不通电阀体一直叫一定要将挡位调到空挡状态。方法将齿轮箱上方的挂挡杆帽拆下,用一个起子将其调整到空挡位置。在安装机械设备之前,请将挂挡活塞杆调整为25 mm的标准长度。在安装完毕后,用H6PRO诊断设备连接车辆,依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速器系统”、“读故障码”,读出故障码。注意必须满足发动机水温达到工作温度、电压12.3 V及离合器匹配、7速干燥、变速箱基本设置等条件。在没有满足的情况下,基本设置将无法进行。按一下“确定”,软件自动设置全程需要5分钟左右,如果一分钟内数值没有变化,则表示变速箱出现故障无法进行基本设置现在就是油压建立不起来,造成的故障,否则就能匹配了,这就是液压泵有故障了,你在做匹配也做不过去的,这样吧,我现在看下还有专修这dsg师父在线没,看看能不能快速找到排除故障,效率一点的7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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