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技师杨敏你好,根据你描述的问题出现这种情况,需要检查,进气系统出现了漏气的现象。以及碳罐电磁阀是不是出现了长通的现象,可以拆掉,需要用嘴进行吹气吹动的情况下,说明有问题了需要更换处理。
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5**)P0441
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技师杨敏你好,根据你描述的这种情况,有几下这几点原因需要重点检查,第1种情况需要检查进气系统时候出现漏气的现象可以用烟雾测漏仪进行检测第2种情况需要检查这个碳罐电磁阀是否畅通导致的这种情况,可以拆掉用嘴吹一下吹动了就说明有问题,吹不动说明没有问题
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技师杨敏(1)您是车主还是维修技师? (2)并且目前的故障。是否已经查过了。都维修了什么? (3)车辆型号排量以及年份 请提供以上信息,以便于故障分析。
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技师杨敏都做了什么检查?具体的描述一遍
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5**)我是维修师傅,还没做过检查,之前帮他换了一个高压油泵
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技师杨敏
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5**)07款大众迈腾,1.8排量
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技师杨敏发数据流过来
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技师杨敏在吗,
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏需要技术指导、资料、添加企业微信,以后有什么问题也可以在企业微信里进行提问。
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技师杨敏出现这种情况,首先检查进气系统是否漏气导致以及碳罐电磁阀是否畅通
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大众迈腾3.0油箱排气系统过量不正确 怠速有时候还高达一千
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您好,师傅,不好意思打扰了,我的车是一汽大众迈腾,故障灯亮读取出来是:油箱排放系统通过量不正确这个一般是,对车辆发动机动力影响不大的,如果解决的话,只能先从碳罐和碳罐电磁阀考虑
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07迈腾,凉车容易启动。开过一段时间再次启动。打火困难。打着以后怠速熄火,给油门就会好。等半小时以上再次打火,怠速时间较长才自动熄火。节气门清洗过,不漏气。请大师指点什么原因
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你好,请问下迈腾B7前两天出现转速不稳故障码是气缸1怠速转速时系统过稀,油箱排气系统通过量不正确,转速超出规定值,目前换了油气分离器和碳罐电磁阀故障码没有了,但是目前车子出现D挡起步和倒车不踩油门转速一下会掉下来感觉像熄火一样,和行驶中保持D4和D5挡松掉油门,在踩一下油门会出现一下很强烈的顿挫和金属碰撞声,车子是16款迈腾10万公里了根据你的描述,这个主要是这个双离合变速箱的离合器系统有问题。双离合变速箱的离合器系统使用公里数大了之后,这个间隙就会越来越大,然后这个就会出现这种现象的。这种现象这个要处理的话,那就需要更换离合器。你说的这几种现象都是这个双离合变速箱的离合器系统出现了问题,导致的这几种现象的。这种问题和更换油水分离器还有贪官电磁阀没有多大关系的,这个主要还是变速箱的离合器系统又出现了问题。如果不是离合器问题的话,那就是发动机的动力不足导致的。这种双离合变速箱发动机的动力下降的话,也会导致这个离合器会出现这种现象。这个需要检查一下这个下支臂的球头,还有方向机的拉杆球头,还有橡胶套,还有。还有方向机这几个部位都检查一下,看一下有没有松动或者是间隙比较大。如果这些都没有问题的情况下,那就有可能是半轴球笼磨损间隙比较大,或者是半轴有轻微的变形。
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象,有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀,废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门,且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题,加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动,有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动,很轻微,可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现,那就不要考虑其他东西,主要就是发动机供油压力之类的,低压油压供油上面有问题才会导致熄火,油泵控制模块已经更换,那就得检查一下实际的油泵有没有问题,测试一下油泵的工作压力。
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我有一辆大众迈腾07年的,这几天难起动,需要带油门才着火,起动后,怠速很抖,到修理厂去修,发现四个缸大花塞很黑,怀疑混合气太浓,用解码器解码,故障为,p0301气缸1检测到不发火。p0234增压器压力控制超出控制极限。p2261涡轮增压器空气分流阀机械故障。p2293燃油压力调节阀机械故障。p0341凸轮轴位置传感器不可信信号。不知刭底是増压器故障,还是油压调节器故障,求大师指点
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我的车是一汽大众的迈腾,2015年12月份的车,到现在开了82000公里,2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起,但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火,更换过火花塞,点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳,喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次!都正常,但是现在4S店要让我拆发动机,但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题,而且车辆怠速很稳,正常行驶都没问题,只有在急加速的时候缺缸,我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀,进气凸轮轴电磁阀,这几个部件的原因,再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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10款迈腾1.4T,现在已行驶15万公里,半年前开始热车怠速抖(车身 档把感觉到明显抖动,不缺缸),无故障码,怠速转速700不到,稳定,打开制冷空调,抖动立马大幅度减轻(接近不抖,还有那么一点点,时而颤动一下,这是转速高于700),或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖,尾气今年年检不达标(碳氢化合物不达标,其他都合格),排气管冷车时有噗噗声音,尾气很难闻(这个很早了,有几年了吧),有几次用过93号和92号油,其余都是95或97,去过好几个4S店都说无故障码没解决,节气门已清洗过,近期动力感觉上不如以前(只是感觉一点点),火花塞在4S拆开过说没问题,现在没辙了,请大师帮忙。
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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