-
![]()
技师黄卫标根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：出现了这种情况，首先检查，低压是否正常，出油的情况下需要检查高压泵是否损坏导致。 建议：更换配件的需要选用原厂的，这样才能保证质量的。 以上故障诊断是根据我 、 6年 维修 、 路虎经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
![]()
技师黄卫标你好，根据你描述的这个情况，首先打车的时候看一下喷油嘴那里是否有气，然后进行排气处理，测试一下有没有油上来，没有油上来的情况下重点检查高压泵本身是我损坏导致 -
![]()
技师黄卫标（1）您是车主还是维修技师？ （2）并且目前的故障。是否已经查过了。都维修了什么？ （3）车辆型号排量以及年份 请提供以上信息，以便于故障分析。 -
![]()
大师用户6F2KAD可以加微信吗 -
![]()
技师黄卫标 -
![]()
技师黄卫标您可以添加企业微信。以后有什么问题可以直接咨询。企业微信里提供资料。 -
![]()
技师黄卫标可以的 -
![]()
技师黄卫标麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的5星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。感谢！
-
请问10款路虎神行者2柴油版 高压共轨怠速油压是多少，进气流量范围是多少。此车目前动力不足。此车动力不足急加速或者高速130以上性能受限，急踩油门冒黑烟故障码p2297，之前试车急加速时报过一个喷油器控制压力过低已经校过油嘴没有问题。进气方面也都检查过没发现哪里不正常的 换过增压器执行器 进气压力传感器，想请问一下此车怠速油轨压力是多少加速时能达到多少。还有进气流量在什么范围。感谢检查测试高压油泵是否正常，检查低压油泵插头是否锈蚀。喷油器回油测试确认喷油器是否有泄压故障。
-
你好！我车是2008款3.2排量的路虎发现神行者2，现在故障是车检查启动不了，由于前段时间车子在行驶过程中经常出现顿挫感，加油门提速费劲，然后这两天就换了汽油滤芯汽油泵。结果换完后出现好多次启动不了车子，到外面维修厂技师用车载电脑检查显示油压传感器过高，以为是油压传感器坏了，就试着把油压传感器线给拔了，结果开了一两次停下来再启动依然出现启动不了的现象，请问师傅，这个到底是什么问题，把我折腾的够呛，开又不敢开太远。你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，换过汽油滤芯后这样重点检查一下汽油滤芯质量是否不行或者油泵本身问题泄压导致油压不足不好启动，还有内部积碳彻底清洗一下，进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好，点火线圈火花塞看是否失火导致不好启动的
-
2012年的路虎神行者2柴油版，跑了8.1w公里，去年空调鼓风机坏了拆中控换过。驻车加热器去4S店上台子检测过全车，之后第二天出现了让我头疼不已的问题。 拔了钥匙锁了车中控台导航屏幕不熄灭，点烟器我插着行车记录仪也不断电，空调上出风口不断出风，风力不大但可以听见鼓风机的声音。拔掉电瓶线就恢复正常了，但是不定时又会出现这个问题。 还有一个就是车子变速箱在起步或者速度在30或者40码的时候提速有打滑一样的声音，提速慢一点又没有。 以上两个问题师傅有没有什么好的建议修理？配置网管和变速器模块
-
路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里，换了柴油滤芯，打不着车，问题：路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里，换了柴油滤芯，打不着车，【车型：神行者2 2013款 2.2T SD4 S柴油版】 调查： 1. 询问客户得知该车更换了柴油滤清器后无法启动； 2. 建议客户拔下柴油滤清器回油管，使用吹枪缠上毛巾，堵住油箱加油口往油箱吹气，直到柴油滤清器回油口喷出柴油，后询问客户已执行此操作，发动机依然无法启动发动机； 3. 询问客户得知，客户启动发动机好长时间了，依然无法启动； 综上所述，个人认为是技师更换柴滤后操作不当，导致高压系统进入空气，导致故障。 维修： 1. 拔下柴油滤清器回油管，使用吹枪缠上毛巾，堵住油箱加油口往油箱吹气，直到柴油滤清器回油口喷出柴油； 2. 松开喷油器上方的固定螺丝，启动马达，按照由远及近的原则，对喷油器一一排空气，直到冒出的柴油里面没有气泡； 故障分析：没有及时排空气，导致大量空气进入燃油导轨，引发发动机无法启动。 故障反馈：后来客户反馈，按照提供的维修流程，启动了发动机，故障排除。
-
08年神行者2，3.2升。行驶中顿挫，读故障码P0193引l擎变速箱电脑控制系统故障 - 故障描述 动力系统 燃油轨压力传感器A电路输入电压高 - 故障现象 发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/ 尾气超标 -故障原因 燃油压力传感器故障/线束或连接插头故障/ - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进一步检修。 参考知识： 燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。 子控制单元 (ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲 宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元 (ECU）监视燃油分供管压力传感器的参考电压。如 果这个电压在设定的时间段内持续高于校准的最高值 （4.88伏），则该故障码会出现。。 更换燃油泵问题偶尔还会出现。清除后有时当天就出现，伴随车辆顿挫，有时候几天十几天不会出现。只发动机指示灯不亮可忽略故障码。
-
各位大师好，路虎神行者2柴油版2.2，车辆出现加不起油来，测出两个故障，清除故障码，第一个消失，跑起来正常，持续不到一公里故障再次出现，车又加不起油来了，然后把油门深踩到底，转速能起到3000左右，但是车速起不来，反而到慢了，变速箱检查没有故障，改用手动挡跑，就感觉增压器不起作用，特别柔，转速持续在2000转左右在往上升特别费劲，油门到底一下降到2档，转速3000左右，换成三挡，转速变成2000多，升的特别费劲，只要用电脑清码，立马回复正常，持续时间不长，请各位大师指点一下，谢谢了，还有就是电脑第二个故障清不掉，一直有，第三张图片是换掉的配件。你好根据故障码提示是你的废气循环阀坏掉了
-
路虎发现2柴油车故障代码p0048-7713年路虎柴油神行者2仪表显示性能受限 车辆只能跑到60KM/H再加速很困难。读取发动机控制单元故障码为:P0048-77 通过客户的描述 柴油车加速困难受限要检查是否有增压空气泄露问题。 查阅资料查询故障码真正的含义。通过阅读厂家提供资料确定是线路问题或涡轮增压器执行器内部电路故障。 给客户发相关的电路图。并且指导该如何测量 并且反馈结果。 最后得知客户只换了涡轮增压器的机械部分。而执行器没有更换。 通过测量得知线路没有问题。而是涡轮增压器执行器内部电路故障。 这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。 通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了完全打开的位置。
-
熄火后打不着车，换低高压油泵，排空又校了油嘴，还是不着车您好，通过你的简单描述，我大致判断车辆可能是供油系统出了问题，你换了低压油泵和高压油泵，路虎神行2柴油车油路系统中，低压油泵的作用并不是给低压油路提供油压的，它是通过油泵的运转，把马鞍型油箱左侧的油通过文丘里效应倒换到右侧的主油箱，这款车的低压油路是靠车辆运转产生的负压把油箱的油抽到柴滤，经过过滤之后的柴油进入高压油泵，加压到1800bar，然后送入到高压油轨，之后进入喷油器电脑控制喷油进入气缸。简单了解油路系统后，我分析换了油泵打不着可能是油路系统里的空气没排净，一般换完柴滤、高压泵、喷油器等部件，都需要排气。1.低压油路排气:换完柴滤，需要排低压油路系统的空气，具体是需要在柴滤的回油管处抽柴油，直到柴油稳定流出无空气为止，插上管子应该可以启动车辆。2.如果是换了高压泵或是喷油器，高压系统也需要排气，但先得保证低压系统无空气，高压系统排气就是保证电瓶电量充足，着车拧松喷油器上17的螺丝，直到柴油连续冒出就锁紧螺丝，其他三个喷油器也这样排即可，排完着车。本次也没详细了解你的车辆情况，以上你做为参考，希望我的回答能帮到你，下次继续为你解答修车问题，谢谢你和你的好评。
-
路虎神行2熄火后风扇一直转不停，路虎神行2熄火后风扇一直转不停，【车型：神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查：1. 询问客户得知当地气温7℃，空调没有打开，发动机散热扇高速转动1小时不停歇，只要打开点火后就可以转，故障真实存在；2. 向车主索要故障码P0691-00，客户告知这个码是因为自己检修时产生的，因此故障码也没有用；3. 防冻液，节温器，温度传感器，水箱堵塞，都会引发这样的问题，或者接触风扇模块故障，因此没有线索，诊断陷入僵局；4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液，状况也是正常的；5. 后来客户发来水温数据流，显示发动机水温始终不降低，发动机水温数据异常；6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧，让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高；7. 这就验证了水温传感器故障，而传感器线束是良好的；故障成因分析：水温传感器是个NTC电阻，电阻随着温度升高而增大，相应的输出电压随着电阻增大而变小，发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化，根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温，发动机人为水温高，控制散热扇高速转动不停
-
路虎神行者2油轨传感器输入电压过高怎样修理P0193-00燃油分供管压力传感器 A 电路电压过高 P0333-00 爆震传感器 2 电路电压过高（气缸组 2） 可能的原因： 1. KS 2 电路：对电源短路 2. KS 2 故障 措施： 1. 请参阅《电气指南》.检查 KS 2 和电路。 2. 如有必要，安装新的 KS 2。 可能的原因： 1. 燃油轨压力传感器A电路： 电源短路 2. 燃油轨压力传感器故障 维修措施： 1. 请参阅《电气指南》检查燃油轨压力传感器和电路。 2. 如有必要，安装新的燃油轨压力传感器
-
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术，通过供油系统将燃油送入高压共轨管，
汽车知识
2023-10-18
-
高压共轨发动机是什么意思，柴油机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思 高压共轨发动机是现代柴油发动机中的一种先进技术，它通过将燃油喷射到发动机的气缸内来产生动力。高压共轨系统通过使用高压泵将燃油送入压力更高的共轨管中，然后通过喷嘴将燃油雾
汽车知识
2023-10-18
-
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术，它采用了高压共轨燃油系统，可以实现更精确、更稳定的燃油喷射，以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用，并逐渐普及到轿车
汽车知识
2023-10-18
-
高压共轨发动机是什么意思，汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域，高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术，它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
汽车知识
2023-10-18
-
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术，它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中，燃油是由高压泵提供的，通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
汽车知识
2023-10-18
-
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机怎么排空气
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种现代化的汽车发动机技术，它通过高压共轨系统来精确控制燃油喷射的压力和时机，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。相比传统的喷油嘴式燃油喷射系统，高压共轨发动机具
汽车知识
2023-10-18
-
高压共轨发动机是什么意思，拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点，通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室，以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
汽车知识
2023-10-18
-
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术，它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中，燃油通过燃油泵被送到
汽车知识
2023-10-18
-
长城H6共轨为什么打不着车
长城H6共轨为什么打不着车长城H6共轨燃油系统问题分析长城汽车是国内一家知名汽车品牌，其旗下的长城H6是一款非常受欢迎的SUV车型。然而，近期一些车主反映，他们的长城H6在共轨燃油系统方面存在一些问题
汽车发动机
2023-09-14
-
高压共轨发动机是什么意思，拖拉机发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思？拖拉机发动机高压共轨是什么意思？什么是高压共轨发动机？高压共轨发动机是一种现代化的燃油供给系统，它采用共轨（fuel rail）来供给燃油至发动机喷射器，以满足燃油喷射的需求
汽车知识
2023-10-18
当前不在线
