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技师王晓利大体上就是这个意思,其中还有一个ABS泵,总泵将油液给ABS然后在传递到四个车轮。
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匿名网友哦哦
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技师王晓利请对我的回复给予评价
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匿名网友给四个轮的分泵 才刹车的 对不
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技师王晓利对的,四个轮的制动靠的是四轮分泵给予制动块施加压力,给予车辆车轮制动。
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匿名网友哦哦
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匿名网友明白了
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匿名网友谢谢
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技师王晓利请对我的回复给予评价
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匿名网友abs泵是不是 防抱锁死刹车系统啊?
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技师王晓利是的,就是防抱死系统
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比亚迪S6自动波,刹车软,制动力不足,一脚就踩到底,没有什么故障码,换了刹车总泵和真空助力器,4个轮子的刹车软管,4个刹车分泵,ABS,进气总管,都还是不行,那位师傅有遇到过指导一下对于这种情况,应当从管路中的压力进行判断,特别是在刹车感觉不好用的时候,松开车轮的放气螺栓,看一下压力值如何。
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04年沃尔沃XC90,2.5T,换了前后左右轮四条刹车分泵软管后制动力及差,制动踏板在发动车踩时一直会慢慢下行,很软,分泵的油压比较小,排空气好几遍均无效果,ABS有故障码是,制动压力传感器1和制动压力传感器2信号不准,请教这车刹车总泵泵油时是多少bar的油压?像这种情况用什么程序的排气方法会见效?或者会是哪里出了问题?建议重新排刹车油,从右后,左后,右前,左前依次排油排空气,同时确保刹车油液位正常谨防进入空气,还是不行就建议从abs泵那里排一下空气后再从刹车分泵上按刚才的顺序依次排油排空气,
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冷车离合器踏板行程正常,开至10公里左右热车离合器踏板踩下去后不回位,这时车就没有动力了,用手附助拉回踏板车就可以正常行驶,师傅给换过离合总泵后以然如此,当时是热车去找师傳师傳又给把油路空气排放了一下又能行驶,我问师傅是否漏油他说没有,使用离合时也没异常响动,请问大师问题出在那里?谢谢!你好根据故障描述分析:首先检,离合器总泵,分泵,油管接头,其次是离合器压盘
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我是一款东风牌的小货车,新车开了大半年时间,现在里程2万6千公里了,我这个车刹车有问题,从行驶一万公里前两轮刹车就半抱死状态,后轮无问题(前碟后鼓),严重是车子上不了60码,油门踩到底都开不到60码以上,不严重上不了80码(平路),去服务站检查第一次给我换前两分泵,开了没得2000公里又抱死,第二次去服务站换了真空助力泵和制动总泵,开了2000公里左右还是有问题,我自己知道不是这些问题,配件都是白给钱了,我也晓得是踩了刹车后制动液回油不彻底,懂车的一师傅把真空助力泵里面间隙螺丝调到最小了(行程最大化)后车子不出现抱死状态了,一直开到现在又出现稍微抱死状态(空车平路上80提不起来速,轮毅有点发烫),总之问题就是没有制动时,制动液没有完全回油,导致分泵还稍微处于制动状态,现在怀疑是厂家质量问题,但是这种问题有维修办法吗,请大师指导,问题解决重谢不好意思。一直没有等到你的回复,时间到系统自动关闭 1.你的这个情况应该是设计问题导致的,这个建议可以进行改装一下或者让售后给你解决 很高兴为你解答
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各位师傅好,我的是手动途观1.8T,7w公里,现在离合出问题了,离合踏板很软,严重时不回弹,但多踩几脚又正常能工作了,放一晚上又不行了,刹车油才换不久,管路也去排过空气,还是不行,检查过有的说是总泵坏了,有的说是分泵坏了,也有说可能是压盘坏了,主要是为什么多踩几下就行了,踏板就有明显压力,放置一段时间就不行了,大家谁遇到过,请帮我分析分析,谢谢!这个你检查一下离合器总泵,我估计是总泵泄压了
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老师好!20款斯柯达昕锐。 故障现象,加油提速时,车动力不足并伴随刹车踏板硬(比有真空要硬,比没有真空要软),此车改的液化气,烧油,烧气都有这个毛病。 全车用电脑检测没有故障码。 为此故障我更换过刹车真空包,刹车总泵,刹车真空管和电子真空泵,火花塞,清洗过节气门,清洗前氧,打过缸压,背压也没问题,用过烟雾测也不漏气。正时也对。 怠速时和加油到2000转刹车踏板都不硬。 恳请老师帮忙给分析一下,我这是营运车,真闹心。谢谢!带电子真空泵的发动机,刹车的真空源直接通过电子真空泵提供,真空管上面有一个真空度传感器监测真空度的大小反馈到发动机电脑板然后电脑板控制电子真空泵工作,这边刹车硬和发动机动力不足就是两个问题了,采用电子真空泵的车辆真空并不通过发动机来提供真空源,所以这边需要找到刹车真空传感器数据观察正常和不正常时的刹车偏硬时的数据进行对比,然后就是这个动力不足涉及的就比较多了,首先发动机燃烧不充分这个可以重点观察混合气数据进行判断,然后就是进气压力数据分析排气有没有堵塞以及进气是否正常
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科鲁兹09款手动低配,到现在开了25万公里,换了离合器三件套、总泵、分泵、油管。只要离合踏板踩10几下20几下后,离合器踏板前半段踩下去就发软,挂不上挡位,所有的档位都挂不上,挂倒挡打齿。然后把离合器踏板用脚尖踩下去,突然松开,再踩离合器踏板,会有咔的一声响,就又可以挂挡了。去了几家修车店和4S看过,都没查出来是什么问题。请问师傅,这是一个什么问题?多谢帮忙解答一下。补充:离合器踏板没换过,修车的师傅说踏板没问题。刹车油壶和油壶上面的那一根软管没换过。其他该换的都换了。你先按照我说的方法。大概判断一下是哪里的问题?重点清理下自动离合器总泵。到油壶连接的油管。
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昂科拉14款报故障码c0040更换过右前轮速传感器原厂配件。故障码消除。全车无故障代码。 没有维修肇事历史。 正常干燥泊油路面行驶。20码左右轻踩刹车ABS频繁介入工作。超过30码不会出现。紧急制动ABS工作无异常 已进行过以下检查无异常 1轮胎磨损无异常 2四轮刹车分泵归位无异常 3ABS信号传感器及信号齿圈无异常 4已进行过相关模块编程配置 5刹车系统排空气已处理 6刹车助力系统无异常 7制动踏板已进行复位学习 请问排除更换ABS总泵的原因师傅有没有其他招建议再更换轮速传感器试试,不行的话,需要更换abs泵,
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五菱宏光1.4版本的,2011年的车,最近发现刹车软,紧急刹车时一脚踏下去刹不死,前几天差点碰上前面变道的车。 让修车师傅看了,检查了之后给我换了后轮刹车分泵,还有刹车总泵,还有刹车油,但是换完之后改善不多,刹车片还都正常呢!我这车带的有abs这个和刹车没有关系吧,每次刹车都感觉刹车效果差,刹车踏板踏到底了,才能多少有点作用!我开别人的车,刹车的时候稍微点下制动就很明显的,请问师傅我的车是哪里的问题?建议检查一下刹车总泵。希望能够帮到你。
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动,实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷,挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常,出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论:压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件,入夏前检查空调,清洗的了蒸发箱换了空调滤,空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常,但是觉得温度不够冷,认为前车主加的雪种不好,于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶,到指定点没有这个冲氟业务,就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒(熄火状态)。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电,后来又插电抽了10多分钟,真空泵气体出口已经没有出气了,就开始充氟,①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系,我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常,充氟后启动时不制冷,跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种,压缩机就能坏了?您好 空调高低压稍微有点便高,这个对空调系统是没有影响的,主要就是怠速时空调效果不好,那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下,而空调泵只有加油门才能正常制冷,同时低压比较高,那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
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