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技师李辉检查下刹车油标号是否通用,用解码仪给abs放气试下,如果没有渗漏别的应该没别的了!
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求救 10年捷达 带abs的 刹车软 开始把刹车盘 刹车片 总泵 助力泵 都换了 然后开出去二十来公里 刹车抱死了 然后把真空泵那根称杆高低各调了几次 还是软 空气排过几次 依旧软 换了个真空泵 装上开出去没一会就抱死 光真空泵里那根杆子 我调多一点就抱死 调少一点踏板行程就长 刹车就软 今天拆装不下十次 空气也排了两三次 总泵那头 abs泵那头 四个分泵 都排了还是不行 软 刹不住利用仪器对abs泵打压保压进行排空
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2011 1.6t的克鲁兹行驶六万四千公里发现倒车踩刹车像牛叫,声音很难听。刹车踏板也很低。于是就自己动手换刹车片前面倒是没有什么难度很快就换好了。后面不知道分泵是扭进去的装不上还以为是分泵锈死的原因,后来就直接把分泵踩出来了于是就进了空气了. 拿在手上时才知道是扭进去的,反正都进空气了于是就把刹车油踩完换新的。弄完排完空气刹车踏板还是很低很软今天去修理厂把情况说明人家说abs进空气了麻烦了!弄了我两瓶刹车油踏板还是低还是软,片子陶瓷的刹车盘也光了问题还没有解决。小弟在这里请教各位大神了
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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16年别克英朗1.6手动,因为更换刹车油,导致没有刹车,现在车拖到这儿来,4个轮空气都排了,刹车总泵换了一个,abs泵也拍空气了,看过全车管路没得漏油的地方,拍空气前轮出油压力还可以,排了头10下过后人在车上把刹车踩住,排空气这个轮有刹车,但是只要上面的人把刹车放了,在踩刹车,这排空气这个轮就没得刹车了,刹车踏板哪儿感觉软绵绵的有空气的样子,但是排出来不见空气,至于后轮,因为排空气的孔在2点钟方向(有点朝上)压力只能说勉强,把刹车管路包括abs泵都吹干净换好点的刹车油试了还是一样,现在主要是,排空气过后当时这一脚有刹车,放了在踩第二脚就没得刹车了,4个轮都一样,踏板那儿感觉软绵绵的,回得很慢,感觉有空气,但是排出来的油又没得空气,师傅们怎么回事检查大力鼓到发动机的真空管是否破裂,检查真空泵,排除上诉后检查大力鼓!
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07年的君越,前天我给车主换前刹车片,发现前分泵生锈,导至的拖刹,所以建议车主把两个分泵拆出来清洗一下,清洗后装车排空气,在排空的时候多出来个问题了,刹车没有,一踩到底,稍微踩硬一点点,但等10秒左右,再踩又是一脚到底,后来把全车分泵的空气都排了几遍,还是没有用,后来以为是刹车总泵有问题,换了刹车总泵后还是一样,一样的没有刹车,换了总泵后还是这样后就用x431电脑,排ABS空气,排了之后还是一样没有刹车,后来又怀疑是不是前刹车分泵修出问题了,今天到拆了两个旧的好的刹车分泵装上还是一样没有刹车,现在都不知道是什么问题了,难道ABS泵坏了,请师傅帮忙分惜下,麻烦了!因为夹住有管,压力正常,分析故障还是在于分泵间隙过大,分泵与支架的间隙,或者刹车片的间隙过大,引起刹车踏板低
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尊敬的大师您好! 求解决。比亚迪f3手动。 接车维修刹车故障,路试踩刹车时很软‘要一脚踩到底才有刹车,有时又要踩二到三脚,一踩到低才有刹车, 无漏油’排了空气,还是没效果‘ 就换了刹车总泵,1 新的刹车总泵安转好, 总泵处两跟刹车铁油管流出油后‘紧好油管螺丝。在四个轮子一个一个的排空气, 。 但还是没用’刹车跟原来一样,很软? 2 新刹车泵拆下来,发现真空助力器内大量刹车油。(拆旧的总泵时没注意看真空泵内有无油)怀疑新的刹车总泵有问题,又换了个刹车总泵,把真空泵油吸干净‘吹好。装上刹车总泵,(刹车真空泵内螺丝行程调长了1公分多点)装好了。排好空气‘还是没用,跟原来一样的效果‘踩刹车很软’ 硬不起来, 3 在次拆下刹车总本,又没问题, 真空泵内还是有油, 估计是原来的油没吸干净,遗留下来的?
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尊敬的老师,感谢您百忙中回答我的问题。车子是13款自动挡花冠,跑了4万公里,今天去4S店更换刹车油,维修工可能是个学徒的,第一步他把刹车油壶里的旧油抽走,第二步把车升起来,油壶这时没有添加新油,在空油壶的情况下依次从前左,前右,后左,后右用真空壶把旧油抽走,导致刹车系统进去空气,后学徒工的师傅过来才想起来车辆刹车油壶是空的,而后才向刹车壶里添加新油,然后重新用真空壶抽了一遍分泵的油,结束后,第一次试车,没有刹车。然后回维修间说是有空气,改用脚踩踏板的方法逐个给分泵放气。第二次试车,刹车有了。但我自己试开,感觉踏板行程变长,要比之前踩的深了才有刹车,就算有刹车也是软软的感觉。想请教大师们是不是油里还有空气,去网上查说是ABS泵没排气。请大师指点用电脑有一个功能是排abs泵的,刹车系统有空气。需要重新排气
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吉利金刚,使用了6年,8万公里,更换刹车油后刹车总是偏软,刹车油是80元dot4的,踏板直接踩到底才有感觉,后面让师傅排空气时发现后轮有一个根本不出油,师傅判断总泵有问题,更换了总泵,开了一两天又不行,然后再去排空气,刚开始效果很好,稍微踩一下就有刹车,开了几天现在又不行了,猛踩刹车时初段就有刹车(如果慢慢踩直接到底了,行程很长),紧接着踏板又到底了。现在是什么问题,为什么总是有空气?检查后轮有没有漏油,没有漏油,就是总泵问题。要重新更换总泵
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宏光,带ABS,遇到过几部,刹车低软到底的故障,如何排空换总泵都不行。 今早上在有一部,宏光带ABS的。到店更换轮胎! 车主要求帮忙看下后刹车片,拆左后古出来后发现刹车分泵漏油。谈价格,换。 换后排空气。发现刹车低的,没拆分泵前的确没有低。,拆出来也没漏多少刹车油,总泵保持有油了,怎么排左后轮都不高,怀疑万向的刹车分泵在漏气,换一个,还是不行。排4个轮,不起动排。起动怠速时排。用431排气功能排4个轮,都不得。 最后换了个总泵试,故障现象一样没有解决!只能和车主说可能是ABS泵问题了! 心里想想也ABS泵也不容易坏的,也才换了个刹车分泵。也不是第一次见这个故障了,几部车宏光刹车任给我怎么排都不高!!!问,这个故障怎么分析?思路是什么?怎么个检查解决?有遇到过的么?解决后在有红包建议用真空泵排空试试
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汽车空调打压不漏,半个月都不降压,但是抽真空不行,真空泵关上之后压力表指针回位特别快,就和敞着口一样,表的问题可以排除,换了好几家维修店试了,更不是时间问题,最长一次抽了一个半小时,还是一样。目前凑合的解决办法是低压口抽真空,抽一会之后直接高压口加氟进去,直到真空泵排出凉气再关低压口继续加氟,但这样空调效果不好,还时不时不制冷。建议更换空调压缩机
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油泵进空气什么原因,油泵进空气了怎么办
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气泵几p什么原因,气泵故障排除
气泵几 p 什么原因,气泵故障排除 咱河南话里,“p”就是“毛病”的意思。气泵出了“毛病”,可不好整啊!今天咱就来聊聊气泵常见的故障及解决方法。 气泵的“小脾气” 气泵这玩意儿,有时候还挺“傲娇”的。
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气泵不工作没声音,气泵不工作没声音怎么回事
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