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技师罗贵您好。什么故障码
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匿名网友发动机故障灯亮了
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技师罗贵故障码知道吗
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匿名网友不知道,因为这车我哪知道要电脑啊
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技师罗贵那到修理厂检查一下故障码。
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匿名网友嗯嗯
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技师罗贵嗯
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技师罗贵很高兴为您解答
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2015年五月份买的比亚迪F6,昨天去修车,顺便清洗节气门,谁知道,清洗过后,怠速一直保持在一千多转,那个人说我怠速马达坏了,我觉得不像,原来好好的,清洗过后就坏了,怎么可能,麻烦棒棒忙。
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【20元】比亚迪F6改CNG后,烧油怠速不稳! 比亚迪F6 2.0L,上周改CNG油气两用后,就出现怠速不稳,最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了,于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速,转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门,清洗过后问题依旧…去CNG改装厂,师傅说是怠速马达的问题,于是中午去修理厂换怠速马达,换了之后当时烧油怠速恢复正常,开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况!我才想是喷油嘴的问题,于是去清洗喷油嘴。清洗完毕,烧油怠速又恢复正常,开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定,转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂,师傅用obd解码,说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题,要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速,于是更换第二根缸线。可是!下午回到家又一次出现怠速不稳!!把钥匙重新发动,怠速又恢复正常!!晚上用车时发动,怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了,转速表波动几下就熄火!!! 请问,我这个到底是哪里的毛病????重谢
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2010年9月份出厂的比亚迪F6【2.0自动波】 已行驶9.9万公里 变速箱之前大修过,具体修什么内容不知,因为购买的是二手车。 【第一个问题】:倒车R档车不走,档位那里滴框滴框的响,再大油门后走了,但是顿挫很冲。 时不时仪表盘出现svs亮黄灯,挂前进档或者其他档位后又正常了,vsvs灯灭。 【第二个问题】出现故障码:【P0420】三元催化器储氧能力老化 (排放超限) 【第三个问题】:车开到不平路,或者烂路时,感觉副驾驶外面底盘出现king框框声音,车型:比亚迪F6已告知客户排查的步骤,引导客户去专业4S店处理。
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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款 前几天开的好好的停门口 第二天晚上去开就不启动 后来拉去修理 修车师傅 空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂 助燃后来启动了师傅说油泵问题 换了泵芯加滤网 好用了一天 昨天过年开回老家 停一晚上又不启动了 打火的时候 拆出高压包 发现不点火 我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂 突突几下也启动了 发觉怠速抖动比较厉害 但是可以启动 刚去睡一觉下去打 现在又不启动 到底是什么问题啊先检查一下水温传感器数据流看看,
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汽车大师你好!我是甘肃车友,现有一辆2008版比亚迪F6.2.0。2010年改成油气两用车,现在出现的问题是汽车点头需要二三次才能发动起来,且需要同时踩离合或刹车配合,发动起来后有时怠速极不稳定,空档转速油1000转降至500转,上下波动。有时在行驶中摘空档就会熄火,很是危险。现在还有就是无论用气,还是用油,在上长坡时汽车没有力量,速度逐渐往下降至20Km/小时,即使换低档也无用,仍然速度提不起来。以前怀疑是怠速马达或火花塞,钢线等问题,可这些全都换成新的了,节气门也已清洗了,发动机油也定期更换了。但故障依旧,很多师傅也查了仍未找出原因,不知何故?还烦请汽车大师们能给指点迷精。
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F6有怠速开关吗?油门线松紧是不是能控制怠速?再有车子自检的滴滴声不响了带有普通怠速马达结构的车辆,节气门的传感器位置有怠速开关。也就是所谓的怠速触点,通过油门拉线,无法调节怠速的高低,主要还是有怠速马达进行调节。
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比亚迪F6出现怠速控制转速高于目标怠速,然后启动不了,可以启动,就是打不着火,故障灯清除以后,启动正常,此故障是由于发动机电脑接受到高转速空转信号,所以关闭的发动机。建议您更换怠速马达。
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我是比亚迪f6、1.8发动机、手动档、这几天油门忽高忽低的、高到3500转、请问大师怎么解决、怠速马达还是节气门传感器?谢谢更换怠速马达。
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比亚迪F6怠速调整螺钉位置在什么地方?您好 这个的话一般是不需要进行调节的,螺丝的位置就是在我给您发的图片所指示的位置上。如果您感觉怠速低或者说容易熄火的话,建议清洗下节气门和怠速马达看看。
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比亚迪F6怠速不稳忽高忽低 行走过程中收油门熄火根据您的这个情况来看,有时出现怠速忽高忽低的情况,建议把氧传感器的插头拔了。然后看看会不会有效果的,可能是氧传感器这里有问题导致的。
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