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技师林隆江检查一下这两个传感器，看一下凸轮轴电磁阀
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你好，请问10款奥迪A4L 2.0T，现在行驶17万公里，前年出现故障P001600凸轮轴位置和曲轴位置不正确，检查凸轮轴和正时导轨一套全部更换，装车后试车偶发发动机故障灯亮，故障码还是P001600，但是读取数据凸轮轴位置和曲轴位置传感器信号不可信。继续更换分离器，凸轮轴电磁阀，包括凸轮轴传感器，曲轴传感器还是存在这个故障，发动机故障灯常亮，现在启动困难，时常几次才能启动，电瓶已更换，故障依旧在这车个细节的话，在拆下正时链条下来的时候，也要检查凸轮轴的链轮间隙转动是否正常，转动间隙过大就是磨损泄压，也是调节失效报故障码的。转动间隙过小，发紧也是一样不得的。链轮有问题要整跟凸轮轴一起换的。
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奥迪a4l 换了气门，修好后起步感觉加不上油没有劲，跑起来车就好了，就是感觉起步的时候反应迟钝了，用电脑431检测到是凸轮轴位置传感器不可信信号，又换了一个凸轮轴位置传感器，清完故障码后又跑了一段路，故障码又出来了。这是什么问题？
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2010年奥迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下，感觉发动机无力，故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号，更换的凸轮轴传感器，清洗节气门都没有用，但是拔掉凸轮轴电磁阀上的插头故障就消失了，更换了一个电磁阀故障还是有，请问大师这个是什么问题？就是图片上的这个插头迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下，感觉发动机无力，故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号，更换的凸轮轴传感器，清洗节气门都没有用，但是拔掉凸轮轴电磁阀就正常，通过故障码和故障现象判断是凸轮轴的过桥支架有问题，拆下来检测下！
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09年的 奥迪A4L2.0排量的车，不好打车，不加油门很难打着，而且抖动很厉害，油路和点火系统都检测过了，都没事，用电脑检测故障码显示P001600 气缸列1凸轮轴位置传感器一G40/曲轴位置传感器一G28 分配不正确 还有一个是 P050600 怠速控制 转速低于标准值 但是换了两个凸轮轴位置传感器还是没好，请问大师是哪里的问题，求大师？
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奥迪A4L 电脑检测凸轮轴2气缸B无可信信号，故障码消不掉，车辆故障灯不亮，这种状态已经过3个月了，车辆性能并没有明显异常。 本人强迫症。。大拆过，都没查出来原因，就差开发动机盖了，或者有可能是电路和线束问题么？ 现在发现凸轮轴位置传感器插头有漏油现象。 求专家分析一下。。。
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我是10年奥迪a4l 2.0T发动机，具体情况是，一开始冷车还算正常，热车后不管低速还是高速都会时不时抖两下同时epc 灯闪一下，后来查了故障码进气有问题，凸轮轴位置传感器位置不可信，换了进气歧管，凸轮轴位置传感器，问题依旧没有好转，后来换了机油，不会抖两下闪epc 灯了，但是地区比如十几码二十几码时候轻轻踩油门，就回一抖一抖的，同时转速表上下抖动，但是猛踩油门提速又正常，故障码P034100，换了变速箱油没有好转，而且是冷车时候问题好很多，热车后比如开一段时间后就会这样，堵车时候开起来跟蛋疼你好，根据你说的，你先读下发动机数据流，91和93通道数据拍照片发过来！ 凸轮轴位置传感器换了，线路测量没问题！ 建议你检查一下凸轮轴过桥支架，拆下来里面有个滤网看看有没有破损！
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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奥迪A4L 2.0T CUJ EA888发动机 ，更换了涡轮增压器后经常会报故障码增压圧力调节器的信号不可靠，这款发动机涡轮增压器是电子调节器的，不是真空调节的，我希望有更换过此款涡轮增压器的师傅们告诉下我如何调整调节器的丝杆，标准数据是多少？没有修过此故障的请勿发表，我上次的咨询的也是这个故障还没解决，我未确认，不知如何就釆纳了某位大师的回答。再补充下：旧的涡轮增压器也是报这个故障码，拆下来后发现调节阀轴套磨损严重，间隙很大（见图3），后来换了二个原厂的故障现象都一样，调节器调至3%左右相对来说会好些，有时跑几十公里不会亮故障，有时车辆一启动就亮了，如果调节器调至＜1%或＞5%的话就很容易出现故障。
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
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15年奥迪A4l报凸轮轴位置传感器不可信信号，换了传感器故障依旧故障码凸轮轴位置传感器信号不可靠，不代表传感器坏的，故障码的出现有可能是，传感器坏了，线路故障，正时故障，正时信号齿轮，vvt可变系统机油压力等部分故障。需要对传感器电压进行测量，如正常为机械部分故障。当曲轴和凸轮轴对比信号偏差系统就会报故障码。一般奥迪车数据流为正负3度
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