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技师李东东您好,我具体看下您的描述
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技师李东东您好,我看了您的故障描述,首先难启动和POO1600的故障码都是同一个故障导致的。都是发动机正时调节这块的问题的。
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百**9现在问题就一直存在三个故障,第一凸轮轴位置和曲轴位置传感器信号不可信,第二冷车启动困难大多数需要4到8次才能启动,热车稍微好点,但都不是一次性像正常那样启动,第三就是ESP故障灯时常亮
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技师李东东检查这类问题有一个细节,一个是在装配正时链条组件的时候,压在曲轴上的链轮要拆出来清洗干净,对好位置,用专用工具上紧螺丝。然后再装配。装配的环节和步骤也是很重要
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技师李东东第二个细节的话,在拆下正时链条下来的时候,也要检查凸轮轴的链轮间隙转动是否正常,转动间隙过大就是磨损泄压,也是调节失效报故障码的。转动间隙过小,发紧也是一样不得的。链轮有问题要整跟凸轮轴一起换的。
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百**9说实话我找的那家修理厂专门维修奔驰宝马奥迪大众的,但我自从在那里更换凸轮轴和正时一套后,故障码一直未解决,修理店就是叫换这样传感器,那样电磁阀,都换高了,故障和发动机故障灯依旧存在。
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技师李东东你说的这些故障都是同一个问题。正时调节不对,车辆就会难启动,ESP也会报警。故障码就会有。
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技师李东东这类的故障,我个人建议让他们在检查清楚,尤其是装配环节,我说的两个细节不是所有的专修修理厂都懂的,师傅的技术和操作是很重要的。
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技师李东东给您一个建议吧。如果修理厂再让您换什么配件,您只需要跟他们说,故障能解决就给钱,还是一样故障就不付钱。
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百**9但是之前维修前和维修后从来没有出现启动困难,都是正常一点就启动了,相当于隔了大半年后一直没有管这个P1600故障问题,后来才出现启动困难的
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技师李东东正时调节的问题只会越来越严重,不会自己变好的
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技师李东东现在是启动困难,接下去再严重一点就是发动机气门顶活塞了,甚至行车熄火,抛锚。到时候就得大修发动机 。要花好几万来维修。
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百**9反正就是启动困难,行驶陡坡路段停车起步时,感觉挂D挡加油发动机空转一样,挂S挡就没问题
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技师李东东其他问题先不要去理。只需要解决启动困难,故障码P001600。这是首要的。在继续开车用车下去。可能就要大修了。
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百**9那你的意思是把车还是开到那家维修站去,让师傅修好解除存在的一切故障后,行驶正常才付钱对吗?
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技师李东东是的
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技师李东东这种是属于修理厂返修了
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百**9那如果像维修这个故障如果需要抬龙门架打开正时重新调整凸轮轴以及你说的那个链轮还有正时,如果没有消耗其它零部件一般抬龙门架和打开正时外壳以及缸盖返修需要多少钱?
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百**9我怕又遭坑
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百**9但是他跟了我质保时间是一年5000公里。时间和公里数早就过保了
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技师李东东这样啊
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百**9对
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技师李东东两个费用。一个重新拆装正时装配。费用跟您之前是一样的。如果检查到凸轮轴链轮有故障。要在之前的费用基础上加大概2千元左右的费用。
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技师李东东但是修好出去的时候,故障码还是一样,其他还是修理厂没修好的问题。
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百**9噢。但是之前更换的就是正时导轨一套,凸轮轴总成,还有就是正时盖子外面那个圆型的电磁阀
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技师李东东您亏就亏在过了当初对方承诺的质保期后在去检查处理。
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百**9对
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百**9因为我当时确实有事需要用车,所以当时忙工作事情忽略这个质保期限了
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技师李东东所以建议你再去一次,跟他们说修理好了再给钱,报价清楚。修不好不付钱。
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百**9蒽
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技师李东东这是目前最好最经济的办法
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百**9但是以今天我跟你讲述的这些故障问题,主要让他帮我解决的就是P001600这个问题嘛
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百**9你说今天我说的这个问题主要解决这个P001600故障有哪些细节和调节需要重视的?
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百**9我就好让他们查一下。如果装车试车没有问题就万事大吉,如果还是继续存在故障那么肯定我也不会付款跟他们。
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技师李东东主要处理P001600的故障码。细节就是我上面说的两点
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技师李东东是的
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百**9你所说的如果链轮有问题,磨损严重甚至变形就要更换对吗?
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百**9一般那种链轮新总成多少钱?如果需要更换至少心里有数
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百**9当然如果只是装配调节上出现误差肯定就还是会存在这类的故障问题
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技师李东东曲轴链轮是装配,不用换。凸轮轴链轮有问题是整跟凸轮轴一起换。费用在之前的基础加2千左右
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百**9我唯一有个疑虑就是怕这个维修站根本就没有什么技术,如果继续去修理的话,浪费时间
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技师李东东那你去其他修理厂,其他修理厂是要收你费用的
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百**9你意思我去之前跟我修理那个修理厂难道跟我搞好还不是要收费哒
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百**9不可能不收费卅
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百**9只要没有更换零部件,只是装配调校出现问题那么我就只付装卸工时费就是
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技师李东东第一,你只要去之前修理厂,告诉他们返修,得就给钱,不得就不给钱
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技师李东东第二,你去其他修理厂也可以,但是得不得你都要给钱
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a4L低速行驶EPC灯闪烁,车子抖动!报故障码P034100,更换凸轮轴位置传感器和凸轮轴支架后故障依旧报这个P0341凸轮轴信号不可信,先测一下凸轮轴位置传感器三根线正常扒掉插头三根线上两个5v,一根搭铁,然后测量一下热车后的机油压力正常1.2bar以上,这些检查正常,除了凸轮轴位置传感器,凸轮轴过桥支架外,还需要考虑三位四通阀和进气凸轮轴链轮。另外这个VVT油道也需要检查一下。全部排除依然不行考虑缸盖总成,报这个故障码主要是VVT供油不足导致的VVT调节不好引起的报凸轮轴故障。
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14年奥迪EA8883代发动机故障,等红绿灯启停启动偶尔怠速抖动加不上油门,换了凸轮轴传感器故障依旧普遍正时问题,也有因为凸轮轴轴承架磨损,三位四通阀卡滞。报凸轮轴与曲轴位置不匹配。还有凸轮轴传感器失效检查一下安装在4缸进气歧管上面的凸轮轴传感器。空气质量故障码,清洗节气门。
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故障:凸轮轴位置反应太慢,缸组1,正时链条已换,外调节电磁阀1、2缸已经调换过,凸轮轴传感器也换过了,故障依旧。是什么原因导致的呢?凸轮轴的执行器前面的调节螺丝建议检查
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漏气。废气会不会坏。那个凸轮轴后盖换了。故障依旧堵住进气歧管这头就正常了,需要检查废气阀另外机油盖,高压油泵边上的油堵也需要检查一下有没有漏气
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2010年奥迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下,感觉发动机无力,故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号,更换的凸轮轴传感器,清洗节气门都没有用,但是拔掉凸轮轴电磁阀上的插头故障就消失了,更换了一个电磁阀故障还是有,请问大师这个是什么问题?就是图片上的这个插头迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下,感觉发动机无力,故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号,更换的凸轮轴传感器,清洗节气门都没有用,但是拔掉凸轮轴电磁阀就正常,通过故障码和故障现象判断是凸轮轴的过桥支架有问题,拆下来检测下!
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16年A4L凸轮凸轴传感器失效以换进排气凸轮轴和正时链条整套还是一样的故障你好!如果说证实方面已经确定没有问题的话,就要考虑一下凸轮轴位置传感器的5V的供电电压和信号盘有没有问题。他正常来讲的话,如果有方便条件的话,可以用示波器来测试一下曲轴和凸轮轴位置传感器的相对的波形。
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奥迪A4L 行驶中EPC灯在加油门时,大约1300转左右,出现,EPC亮了即灭,有时还会出现在低速转弯,故障也是EPC亮一下灭了。电脑诊断,P034100凸轮轴位置传感器不可信信号,被动偶发。 已进行的操作更换凸轮轴位置传感器,火花塞检查,节气门清洗并匹配。 目前试车,故障依旧根据你提供的故障现象及和你的沟通,主要检查一下三位四通阀,凸轮轴支架与凸轮轴接触面是否有明显的伤痕?若有以上症状,建议更换相应配件!
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奥迪A4L凸轮轴传感器失效以换了进排气凸轮轴和整套链条正时链条还是一样的故障你好,检查一下凸轮轴内部反扣螺丝阀。看看是不是发卡
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15年奥迪A4l报凸轮轴位置传感器不可信信号,换了传感器故障依旧故障码凸轮轴位置传感器信号不可靠,不代表传感器坏的,故障码的出现有可能是,传感器坏了,线路故障,正时故障,正时信号齿轮,vvt可变系统机油压力等部分故障。需要对传感器电压进行测量,如正常为机械部分故障。当曲轴和凸轮轴对比信号偏差系统就会报故障码。一般奥迪车数据流为正负3度
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凸轮轴位置传感器换了 还是亮故障报的是哪个位置传感器,有2个,1个在点火线圈旁边,一个在进气支管旁边
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