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技师谭伟先看看凸轮轴位置传感器有没有问题 没问题的话可能就是缸盖后面链条装错了
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刘东辰谢谢
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05年帕萨特b5 1.8T怠速发抖 故障码 凸轮轴位置传感器G40发动机转速传感器G28安装错误 检查了正时皮带 凸轮轴链条 一齿不错 更换传感器,更换了涨紧器,问题依旧,修理工告诉我也许是凸轮轴齿牙有点错位,要修理又要大修发动机了,请问如果不修理这个问题会如何?没什么影响就先这样了
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你好 我的是12款新帕萨特 最近epc灯亮 发动2次左右才能发动 发动机故障灯也亮 有时油表显示不正确 停车时油箱附近有 哒哒哒的异响 电脑检测凸轮轴位置传感器信号过大 换了一个传感器还是没有解决问题检查一下机油的位置及传感器插头的插针是否开口过大,多数是开口过大。
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我的车是大众帕萨特,14年的车跑了四万三公里,最近一个月总是出现发动机故障灯,一个多小时之后就好了,一两天后还会出现,而且epc灯,有时也亮,不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门,效果不明显,电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题,请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗?还是发动机有积炭的原因?
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊,已经行驶120000公里,最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起,还有一个发动机图形故障灯也亮起,发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中(40-80码速度时候),会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速,发动机转速突然大幅上升,接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问,输入什么问题?大概需要什么维修措施?这样的情形可否享受大众车正常质保范围?(我咨询过官方,回复说,DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。)谢谢!
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了,刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响(以为油压不够 没有管) 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟(因为是晚上看不清 应该是白烟)随后放炮(机油尺都冲出来了)接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对(记号之间16个链条齿,但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿)现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点!根据你的描述,以及沟通情况,建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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03年得帕萨特1.8t,上个星期因为更换凸轮轴涨紧器链条,动过正时(但是更换之前就有报凸轮轴位置提前或性能问题或延后得故障,更换链条是想解决这个问题)。更换好链条后,如图得故障码还在,凸轮轴张紧器那个电池阀打过内阻(13.3v),并且之前更换过凸轮轴位置传感器,发动机线束。 就在前天晚上,我启动车辆后30秒不到,车辆自己熄火并且无法启动。读取故障为如图。 拆卸后发现正时未跳齿(如图),但是点火线圈不点火,火花塞被油焖死(故判断喷油嘴有工作)。 想请问大神,这种问题怎么解决?问题出在哪?
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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本人前不久购置一辆2手车,07款的帕萨特领驭,1.8T自动,至于哪个配置我也不太清楚,反正不是最高配,但是空调是自动空调,昨天发现一个毛病,汽车大约在85公里/H以下不管是用巡航定速还是稳着踩油门,发动机转速表总是上下摆动,也能听到轻微的发动机声音忽大忽小的声音,这是怎么回事?买的时候刚清洗的节气门,由于有点儿烧机油,换了涡轮,而且之前有师傅说是进气系统漏气的原因,在4S店用电脑检测车子没有故障码,又找了外面3个修理厂,一个说变矩器坏了,一个说节气门有问题,求哪位师傅可以帮我解决解决问题,已经困扰我很久了这个问题,谢谢了!
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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你好。就是我的车之前出过一次大事故,车前面就是被顶进去了,但是没有碰到发动机说是挤了一下,但是没有大的影响。然后修回来之后就开始有汽油味儿,就是汽油味儿非常浓,不只是刚开车的时候,是整个行车过程中都会散发出汽油味儿,但是这种气候不是时有时无的,有的时候比较多。就是有的时候一下车可以在前机盖附近,闻到很浓的汽油味,汽油味浓得就像是撒了汽油一样。去4s店检查过,师傅从元邮箱一直查到发动机,没有任何漏油的地方,然后在停车的时候,用气味探测器去看火花塞附近也没有浓度异常的表现。然后4s店也没有给出很好的解决办法,就让我继续开着看,但是最近汽油会越来越浓,而且一下车整个停车场都能闻到。您看看这一般是什么情况?【车型:帕萨特】这种情况只有高压油泵泄露或者混合气太浓燃烧不充分才会有很大的汽油味,建议先把发动机缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化,再就是检查机油里面进入汽油没有,高压油泵是否泄漏
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正时皮带跳齿的故障现象,正时皮带错齿故障现象
正时皮带是现代汽车引擎中重要的组成部分之一。它起到了传动曲轴和凸轮轴的关键作用,确保引擎内部各个部件的高效协作。不过,有时候正时皮带会出现一些故障现象,比如跳齿和错齿。下面我们来详细了解一下这两种故障
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2023-09-25
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更换凸轮轴传感器故障灯还亮,凸轮轴传感器故障灯亮了,有啥影响
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