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技师韩怀超您把怠速马达拆下来清洗的吗？ -
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技师韩怀超您是修理工还是客户？有没有用电脑读一下故障码是什么？ -
洗了
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技师韩怀超您是拆下来洗的？您是修理工还是客户？ -
我自己洗的
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技师韩怀超 -
也用解码器解了，但怠速还是低热车就能800转，解了码只管了一天。
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技师韩怀超发动机热车达到800转，这个转速可以呀，也并不是很低。多车型的标准转速就是在这个范围。当时用解码器读到的故障码是什么呢？ -
我这是教练车，以前出现过一两次突然熄火没怠速。
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记不得了
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技师韩怀超故障码在这里也是非常重要的信息，因为您这里提到消除故障码之后，这种现象就好了，所以我们要考虑是否这个故障码提到的部件会影响到车辆的怠速。如果是这样的话，那我们只是清洗，就没有什么作用，要先针对这个故障码指示的问题点进行检查维修，不能只消除故障码。 -
原车1000转，洗了之后才变成400转冷车，热车800转，冷车加点油还行松油就熄火。
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技师韩怀超冷车的时候反而比热车的转速还要低。那这种情况你有没有用电脑看一下水温传感器的信号？ -
开到那里解码时水温已经正常了
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技师韩怀超但有单速马达的车辆，包括定的节气门体，怠速的高低主要是取得水温信号，因为电脑需要知道这个水温。是在冷还是热？如果是冷的状态下，它会提高发动机的转速，热了之后就会降低，但是冷车时的转速应该是在一千多转的。您这里说只有400转，我个人感觉可能跟这个信号有非常大的关系。 -
那要怎么办？
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技师韩怀超 -
那里有卖
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技师韩怀超淘宝网上就有卖的，不过刚才搜索了，涨价了。前年买的时候才一百多块钱，不到200块钱，刚才搜索了一下，得接近300多了。 -
而且卖那种比较好实用的，叫什么名字，谢谢
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技师韩怀超我买的是一个技师盒子。元征的。其他品牌的没用过。 -
这个技师盒子是不有点像解码器，其它车型能用吗？
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技师韩怀超是的，他就是一个便携式的解码器，可以读故障码，清除故障码，还可以读数据流，您可以单独购买车型，不同的车型，价格有区别。国产车型有40块钱一个的进口车型有120元1个。 -
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技师韩怀超但购买的时候他会带有几种车型的。可以选择您想要的。 -
好的，谢谢你
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技师韩怀超您客气，有问题再沟通交流。 -
好的晚安
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比亚迪F3行驶4.6万多，现在出现怠速高，清洗节气门后有换怠速马达，还是怠速高故障灯长亮，怠速不定时就高有时跑着跑着就高了或有时就正常了，去四S店清除故障码，前面清除隔几天有出现故障灯亮，怎么回事呀？根据描述，这种情况一个就是进气系统有漏气或者怠速马达卡滞了，具体需要用解码仪查看一下发动机内的故障代码。
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徐师傅你好。 比亚迪F3，2012年款带天窗手动1.5。怠速高1800转至2000转，拔掉节气门位置传感器插头怠速正常。（但加油减油门时反应慢） 节气门位置传感器已经更换 怠速马达已经更换，节气门干净（前几天在修理店读取故障码是，节气门位置传感器线路电压低，修理店清除故障码后稳定了，改天启动车辆怠速仍然高） 什么原因？ 【车型：比亚迪F3 2012款 节能版 1.5L 手动豪华型】既然是断开节气门位置传感器之后，大夫就出现正常的现象，应当用电脑读取节气门位置传感器的怠速触点信号以及水温传感器信号。
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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。
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比亚迪F3:15年3月出厂的，行驶三万五千公里，半年前故障灯亮，正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档)，偶尔怠速高(2000转，)检查后说是节气门脏。清洗节气门，进气道等无效，换了一个原厂废气在循环也无效，换个修理厂第二次检查说启停系统故障，清除后一天过后又亮了，有换修理厂说节气门传感器电压低，说不影响使用。近期更加频繁，行驶卡顿，怠速偏高频率增加，当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常，又检测后显示节气门传感器电压低。线束通电，有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下
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比亚迪F3.三菱发动机，之前因为油门重，清洗了节气门，油门线滴油进去了，现在还好了，只是每次打火都超过2000转，哄哄的好大声音，然后慢慢降下来到1000转，是怎么回事？请求有经验的师傅帮忙指点，保持1000怠速正常吗？
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13年比亚迪F3,跑了11万公里，用龙藩的全合成机油，前几天大火后不给油就熄火，最近换了怠速马达，怠速还是不太稳，用艾纳燃油清洗剂导入油箱加油清洗后强了一些，昨天清洗了节气门，打了吊瓶清洗了三元催化，检查火花塞没有问题，但是怠速怠速还是高，跑二十分钟左右能好些，请问还应该检查什么和更换什么部件？ 刹车油没换过，是否应该更换？助力油5万多公里时更换过，是否应该更换？还有什么部件需要更换和保养？？
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比亚迪发动机大修后，踩下离合怠速增高，有时候会高到3000多转，之前换过怠速马达，车走起来有时候不用踩油门自动加油。有时候就好了，有时候就出现这种问题，请问是什么原因，最近这一段时间老是这样子，特别是车温度起来之后这种问题就会频繁发生。节气门也清洗过了？要不要换节气门总成呢？修车的这样建议，我觉得应该不是节气门总成の问题，对了，这车之前加气的，后来我拆除了气罐，一直加油。请问应该怎么办？麻烦各位大师了。
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09年比亚迪f3。油耗高，排气管有“突突突”的声音，还有油味。加速无力，深踩油门提速一点都不明显，没有原来的推背感，跑高速得一点一点往上悠。新换的火花塞，今天拆下来一看火花塞是黑色的。有时驾驶室里有汽油味。怠速有时高，在1000左右。年前换过后氧传感器。洗了节气门，洗了进气压力感应器，洗了怠速马达，不管用。想把碳罐电磁阀拆下来看看，可是不会拆啊，卡扣不知道怎么开，德尔福的电磁阀。 以上症状是什么原因呀？你好，根据描述情况分析不需要拆碳罐，直接把进气管上碳罐管拔掉堵住就可以实验
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您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？先检查一下线路有没有问题，线路没有问题的话就把发动机电脑板打开检查一下看看是不是电脑板坏了
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了，还有怠速马达清洗了，怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的，如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达，是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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