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技师刘佳你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答。 -
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技师刘佳针对这个问题用电脑检查过吗？ -
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匿名网友检查过。 -
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匿名网友显示压力传感器。 -
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匿名网友更换新的过后。电子风扇正常转了。 -
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匿名网友但是压缩机不工作。 -
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匿名网友一开空调，电子风扇就转。空调关掉，电子风扇就停。 -
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技师刘佳故障码照片我看看 -
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匿名网友故障码我清楚了，现在读不出来。 -
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技师刘佳你读取一下数据流 -
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匿名网友好的 -
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技师刘佳启动发动机？打开AC：压缩机的电流，压缩机的负荷，压力传感器的压力 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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技师刘佳好的👌 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳你什么电脑哦？ -
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技师刘佳看不明白 -
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匿名网友 -
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技师刘佳有没有专检 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳专用电脑 -
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匿名网友 -
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技师刘佳这是诊断测试 -
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技师刘佳没用的 -
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技师刘佳我要的是读取的数据流 -
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技师刘佳压缩机的电流，负荷 -
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匿名网友 -
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技师刘佳你这个电脑我没用过 -
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技师刘佳不知道能不能读取 -
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匿名网友 -
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技师刘佳有没有其他电脑 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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技师刘佳不是这个 -
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匿名网友 -
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技师刘佳不用踩油门 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳不对，你得电脑读不到 -
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技师刘佳我能看到就行了 -
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匿名网友 -
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技师刘佳不对 -
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技师刘佳你用的电脑不行，根本读不到数据 -
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技师刘佳看一下你换的压力传感器的零件号和旧的相同不？ -
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匿名网友好 -
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技师刘佳嗯 -
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匿名网友 -
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技师刘佳零件号不同就不能用哈 -
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匿名网友但是旧的没拆之前，电子风扇都不转了。 -
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匿名网友新的装上去打开空调，电子风扇都正常转的。 -
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匿名网友我估计应该是怪压缩机吧。 -
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匿名网友因为这个车子，头撞过，但是没到发动机。 -
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技师刘佳压力传感器是几线的？ -
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匿名网友三根线的插头都对的。 -
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技师刘佳一正，一负，一信号 -
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匿名网友嗯 -
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技师刘佳你用万用表测量一下(千万不要用试灯测量) -
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匿名网友两根线一样的。 -
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匿名网友一根信号线不一样。 -
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匿名网友我已经用过测试灯测量了。 -
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技师刘佳测量出来告诉我每条线的结果 -
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匿名网友而且我还试过把两根一样的线搭在一起过。 -
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技师刘佳😭 -
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技师刘佳这会烧电脑的 -
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匿名网友我用测试灯测的。只有一根是火线亮的 -
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匿名网友啊不会吧。 -
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技师刘佳这是传感器式的，不是开关式的！ -
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匿名网友那怎么办？ -
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技师刘佳哎！来越复杂了 -
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技师刘佳现在先不管电脑嘛 -
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技师刘佳还是先测量一下这3条线 -
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匿名网友怎么测量啊。 -
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技师刘佳刚才说过了 -
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匿名网友外面表调到什么单位？ -
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技师刘佳没用过万用表吗？ -
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技师刘佳20 V -
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匿名网友很少用。 -
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匿名网友然后呢。 -
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技师刘佳启动发动机，打开AC,分别测量这3条线的电压，告诉我结果 -
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匿名网友 -
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技师刘佳是的 -
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匿名网友 -
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技师刘佳一边搭铁 -
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匿名网友 -
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匿名网友有两根葱，270，跳到300左右。300来回的跳。有一根全部归零，没反应。 -
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匿名网友有两根线。两百七三百左右来回跳。有一根没反应。 -
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技师刘佳300 -
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技师刘佳270 -
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技师刘佳？？？ -
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匿名网友 -
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技师刘佳车上的电压最多12V的 -
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技师刘佳怎么测到两百多的？ -
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匿名网友 -
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技师刘佳万用表拍个我看 -
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匿名网友
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大师宝马x5空调压缩机不工作，风扇工作怎么回事？？
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你好大师，宝马745，03年的，空调不工作，空调泵新的，压力传感器新的，电子扇也转，就是报蒸发箱温度传感器，制冷剂压力传感器，电脑清除不掉，氟力氧只能加一罐，问问大师是怎么回事你好，根据描述情况分析，建议检查下空调管路有没有堵的特别是膨胀阀，很高兴为你解答！
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06年宝马X5，3.0排量，空调有氟，压缩机不工作，但是用解码器动作测试压缩机是可以的，开空调空调风扇也转但是压缩机不工作，压力开关是三线的三根线量都是4V多电压，拔出压缩机的线测量压力开关有一根线没有电压，断开压缩机的线测量也有4V多电压，压缩机线接上量就没有电压。保险都没有问题，空调系统有一个右侧热交换传感器故障码，根据车辆最终测量。现建议车辆更换制冷剂压力传感器。更换后试车观察车辆状态。重点也要判断空调面板是否出现损坏
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12年宝马X5现在不着车打ACC打开暖风电子扇间接高速转动，开空调正常低速转动节温器和水温感应塞都换了问题还在。请问是怎么回事？节温器，水温传感器换过了，需要检查线路，水泵，空调系统也有关系，涡轮增压发动机还和高压系统有关系，和发动机程序有关系，需要诊断检查，看数据流排查故障
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13年宝马X5 一开始没油上 换个保险丝正常 故障排除 然后更换电子手刹总成后 电子手刹正常 然后空调不制冷 故障 制冷循环回路压力 断电后 各种故障码 左右油表传感器也出问题了 赶着交车 求大师指点以前遇到过相似故障，是前部配电盒和前部电子模块故障，检查有没有短路，上次换的这两个部件，原因是活性碳罐堵，造成前部配电盒和前部电子模块烧坏
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宝马X5 15年4月份购车 这段时间开车时开空调 发现副驾驶室手套箱传来电机的声音 声音不是很大 但是频率很大 耳朵靠近手套箱声音更为明显 空调关闭后 声音就没了 关掉空调声音是缓缓消失就像电机关闭后慢慢转速低下来直至停止 还在保修期内 AC压缩机关闭也是有 感觉是风扇电机的声音
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12年宝马X5，N55发动机，之前报电子气门调节控制错误次数过多，做了电子气门磨合之后故障码不再出现，由于担心伺服电机再次出现问题，于是更换了新的伺服电机，结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围，区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习，电子气门磨合，都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作，但是电子气门磨合时，怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴，但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损，并不严重，按照我的想法，偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部，这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下，这种情况是不是要换偏心轴？伺服电机有没有初始安装位置？出现这种情况的根源是什么？更换电脑版，更换偏心轴，及滚针轴承。
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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；
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11款宝马X 5空调有时好，有时坏什么情况的11款宝马X 5空调有时好，有时坏什么情况的。 这种情况下需要先检查一下空调系统的高低压是多少，在空调不凉的时候高低压是多少，在用电脑诊断一下有没有相关的故障码。一般情况下有时凉有时不凉的话压缩机容易坏。
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继续 搞不明白呀！继续 搞不明白呀！【车型：宝马X5 2020款 xDrive30i X设计套装】 措施:更换右后减震器。
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宝马740燃油传感器故障，宝马燃油低压传感器
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