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技师李培雄你好。用试灯测量点火线路是否有会闪烁，三根线一根12伏，两根控制搭铁线。。 -
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匿名网友我这个是4根线 -
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匿名网友LED试灯 有闪动 -
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技师李培雄不要用LED的， -
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技师李培雄四根线，有一根常搭铁， -
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匿名网友用 5瓦的 灯泡 试信号吗线吗 -
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技师李培雄是的， -
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匿名网友电源和 打铁都有的 -
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技师李培雄用5w的试灯测试会亮吗。？一根接电源，一根接搭铁， -
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匿名网友我没有试过 只用LED试灯 试过 等下 我回厂里试下 再请教你 -
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技师李培雄好的，有微弱的电源，LED的试灯也会亮， -
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匿名网友你好 在吗 -
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匿名网友5瓦灯泡不亮 -
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技师李培雄测12伏电源会亮吗？ -
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匿名网友好的 亮的 -
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技师李培雄一端接搭铁线，一端接电源线会亮吗？ -
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匿名网友你是说 用试灯 测量插头上的 正负极吗 -
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技师李培雄是的， -
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匿名网友我试下 -
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技师李培雄好的 -
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匿名网友有电的 -
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匿名网友拆头上正负极 都有点 -
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技师李培雄两根控制线都不闪烁？ -
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匿名网友两根信号线 用5瓦灯泡测试 不亮 -
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技师李培雄另一端接正极还是负极？ -
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匿名网友我都试过 -
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技师李培雄用万用表测量点火线圈到发动机电脑板之间的线路电阻是否过大， -
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匿名网友没有针脚图 不好测量哇 -
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技师李培雄 -
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匿名网友看不清 -
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技师李培雄 -
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匿名网友 -
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匿名网友怎么看的 -
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匿名网友信号线 是直接从高压包到电脑 看线束颜色 测量可以吗 -
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技师李培雄有数字， -
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技师李培雄可以看颜色。 -
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匿名网友数字怎么看 颜色对不出来 -
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技师李培雄从右到左数， -
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匿名网友电脑版这边 看不到 拆头上得线 -
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技师李培雄上面都有标注。 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个2和5吗 -
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技师李培雄是的， -
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匿名网友这个 不是电脑版 电源线吗 -
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匿名网友我量下 -
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匿名网友 -
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匿名网友两根线 都是这个数据 还可以吧 -
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技师李培雄可以，没问题， -
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匿名网友是不是 电脑版没有 发出点火信号或者信号过弱 -
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匿名网友但是也没任何 有故障码 电脑版 也没进水 我打开看过 -
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技师李培雄是的，是电脑板有问题。 -
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匿名网友曲轴位置传感器 会引起这个问题吗 -
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技师李培雄不会， -
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技师李培雄电脑板内部电阻过大。造成电流太小， -
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匿名网友有的时候把 放个半天 也能打着 -
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匿名网友着车以后吧 开起来很正常 -
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技师李培雄电脑板接触不好，但是喷油嘴正常，电脑板的搭铁线应该没问题。 -
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匿名网友技师你好 你那里有 电脑版 针脚图吗 我量下电脑版 电源和打铁 -
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技师李培雄 -
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匿名网友看不清楚 有清楚一点的吗 -
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技师李培雄图片被压缩了。 -
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技师李培雄稍等一下。 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄能不能看清？ -
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匿名网友看清了 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄
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各位大师好 ，我有一台11年景程、1.8排量自动变速箱的车。 热车停了十多二十分分钟后 不好起动。冷车一打就着-、会报凸轮轴及曲轴位置性能故障码和电脑版内部性能故障、烧机油，搞了大修换了电脑换电子节温器 ，过后不烧机油了， 电脑版内部故障．没了、但凸轮轴和曲轴位置传感器性能还在， 起动原样 ， 还是不行 ，无奈之下把进排气正时连轮换了 ，着车后故障码没了，但起动还是不行，求助那位师傅搞这种比较多的帮忙一下，
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您好，我想问一下，我的10年景程1.8手动的车，起动困难，起动后怠速200多，加不上油，多起动几次后就正常了，但是车加速无力，感觉车一点劲也没有，发动机故障灯亮，电脑察：进气凸轮轴位置传感器性能，和线路，传感器换了，车比之前好点了，但是起动加速还是不理想，现在电脑只显示传感器线路。请问现在我这车还有可能是什么毛病？我应该修哪里？谢谢！建议检查进气凸轮轴链轮和进气凸轮轴。一般都是正时没有对好或者是凸轮轴损坏。
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雪佛兰景程2011款1.8手自一体，换了缸盖总成以后，出现了p0011正时过于提前系统性能，冷车正常，热车之后发动机加速无力，清洗过油道，换了机油压力传感器，清洗过油底壳，换过正时齿轮，正时三件套，凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器，还是不行，在高速上行驶正常，怠速时间长，就报故障，进气数据是85排气67搞的头都大了，我想问一下，这个故障不修可以吗您好根据您车的故障现象分析，和点火线圈没有关系的，还是正时调节系统引起的，先把机油流量单向阀安装上试一下，其他先不用管它！
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我是06年老款2.0景程，上次咨询凸轮轴传感器这事了，换了新的，三根线问题，还没解决，总是打火延时，车燃烧不好，尾气味道重的很，打火还是延时，不过，肯定能打着，大约5秒多左右，打着后，跑时间长，车怠速有时候升高变1000转，然后，从新打火，怠速正常了！我们这边修理人员很郁闷，找不到打火延时的问题所在，故障码图片给你发过去看看！车比较老，问题出现能有一个月了，一直解决不了！请费心帮忙看看！发动机故障灯一直在亮！图片上的几个故障代码都使用的一个电源保险，建议测量一下这几个用电设备是否有正常的工作电压，如果没有，检查该保险丝有没有烧坏。
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雪佛兰景程报曲轴位置传感器故障，发动着车没有转速您好根据您车的问题分析，点火开关打开，测量曲轴位置传感器插头的1号端子针脚与搭铁之间的电压多少v？还有点火开关打开，测量曲轴位置传感器插头的3号端子针脚与搭铁之间的电压多少v？测量一下！点火开关关闭，测量一下，曲轴位置传感器的2号端子针脚与搭铁之间的电阻是否小于5欧？如果线路没有问题，曲轴位置传感器已经更换了确定原厂的没有问题，问题就指向发动机模块了！还有就是曲轴上的曲轴位置传感器的磁阻盘如果有问题也不行！逐步检修一下！
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雪佛兰景程09年热车熄火三小时后，起动不着火，等四个小时又能起动就正常了，请问老师这是什么原因？冷车很好起动。你好，根据你描述的这种情况，首先要从两个方面检查第1个方面。就是说把车开到维修厂，让维修师傅查到电脑，检查一下发动机系统有无故障码。如果发动机系统报得是曲轴位置相关性故障，说明曲轴位置传感器有问题。更换曲轴位置传感器。如果电脑检测没有故障码。需要让维修人员用气缸压力表测量一下汽缸的压力。如果气缸压力不足。和更换机油有关系。机油在高温的过程当中。润滑度不够。形成的油膜过少？就会造成缸筒密封性不良。也有可能是。汽油的油箱盖不漏气的现象，因为汽油在正常使用过程当中会有挥发的现象。会产生气阻。一部分通过碳罐。进入发动机里面让废气再循环。还有一部分是排到空气当中。如果。汽油油箱盖。憋气的话。就会造成。汽油油箱里面有气阻。而汽油泵工作不差。也有可能是汽油泵。工作时间长发热。压力不足。不同车辆无法点火。
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零九年雪佛兰景程，自动1.8排量，不定时自动熄火后打不着，拔下电脑线路插头，在插上就能打着了怎么回事之前碰到过两台车与你的故障相同重新插一下电脑插头就可以正常启动。我们测量了线路没有发现异常，更换了火花塞、点火线圈、油泵都不行，最后都是更换了发动机线束和曲轴位置传感器解决的。判断是线束老化引起接触电阻过大引起的，希望对你有帮助。
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2005年景程2.0的 打不着车，有供油，有点火，喷油嘴有12伏电源，没喷油信号……您好根据您车的故障现象分析，会的，先检查一下曲轴位置传感器及控制线路是否正常，如果曲轴位置传感器与控制线路都正常，一般都是发动机电脑有故障引起的！嗯，确定以上都正常，那就剩下发动机电脑了，把发动机电脑拆掉，然后去您当地专业维修汽车电脑板的店铺维修一下，或者直接更换掉，还有点火钥匙如果有问题也不行的，更换发动机模块以后需要编程的，还有需要做30分钟防盗学习匹配的，30分钟重新读出程序 在更换如下零件后，使用本程序： 钥匙/ 锁芯 防盗模块 动力总成控制模块（必要时，参见上述"重要注意事项"） 1. 用原配钥匙确认系统Ⅲ型钥匙（黑色）接通点火开关，保持发动机熄火。 2. 观察可配置显示屏上的安全指示灯，在约10分钟后，指示灯将熄火。 3. 关闭点火开关并等待5秒钟。 4. 重复第1至3步三次，共3个循环或30分钟。 重要注意事项：在点火开关从OFF过渡到CRANK位置时，车辆读出钥匙信息和/或密码。在试图起动车辆前，必须关闭点火开关。 5. 起动车辆（车辆现在已经读出钥匙和密码信息）。 6. 用故障诊断仪清除任何诊断故障代码。
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不平路踩刹车，刹车踏板跳，换了左后换过轴承了，效果还是一样这个问题的解决还是什么时候修到你前后轮轮速值一样问题就解决了。你可以这样验证一下。将前轮的轮速传感器的线束插头进行连接出来线束连接到我们后轮，将后轮的线连到前轮。这个不太好操作，但是你要做验证的话，就这样去做一下。原来是前轮的车速慢。那么现在。我们前轮的线接到后轮了。后轮的线接到前轮了。那么这个时候你再看前轮的车速还慢不慢，相比于后轮。如果这时候相反了，变成后轮慢了。前轮变快了。那说明就是轴承的问题。就是轴承的不一致性问题。可以做下这个验证。如果这个时候我们线路已经调换位置了，如果还是前轮慢。那不用讲继续更换abs控制器总成。还有就是4个车轮的匀速传感器的数值的话，原厂的话是在1.04千欧。也就是说它的阻值的话，可以1000欧到1600欧姆。如果阻值偏差过大的话，那么将会出现信号的错误。最终造成车速差。也就是说你4个车轮的话，组织要么都大，要么都小，一定要一致。不能说绝对的一致，但是不能错的多。
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雪佛兰景程发动机打着以后哒哒哒异响您好根据您车的故障现象分析，先用诊断电脑检测看一下数据是否有变化，进气凸轮轴位置传感器的数据看一下，与排气凸轮轴位置传感器的计说对比一下，嗯，检查一下进气凸轮轴位置传感器的控制线路，测量一下线路！拆掉VVT进气电磁阀清洗一下，看有没有脏东西堵住油道了，还有进气凸轮轴上面的信号齿是否松动损坏检查一下，按照下面的诊断步骤逐步检修一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 − 如果高于规定范围，那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 4.将点火开关置于 ON 位置，测试信号电路端子3 和搭铁之间的电压是否在 4.8–5.2伏之间。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 − 如果超过规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常，则测试或更换 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器。 不排除的，机油流量单向阀，发电机后面的！可以测量一下机油压力是否正常！怠速时机油压力不低于1.3
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