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技师任德智您好,这种情况跟节气门是有关系的,如果节气门积炭过多,或者传感器信号失准,线路短路,都会出现这种情况,建议先清洗一下节气门,检查传感器的线路
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匿名网友清洗了,但是不管用,我觉得还严重了呢
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技师任德智检查传感器线路了吗
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技师任德智读取节气门数据流,查看是否正常,很关键
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新款桑塔纳换完正时皮带后,冷车发动着之后怠速转三到四秒后发动机开始抖动容易熄火。加两脚油门就好了。发动机没有故障码根据师傅的描述,车辆是更换正时皮带以后出现该故障现象。这里有两种可能性,第一,故障属于维修不当所致,比如正时没有对好位置,相关部件安装不当。第二,故障与本次维修没有关系,属于其他部件所引起。而根据描述,故障只在冷车启动的时候有,并且从数据流中没有发现气缸失火,说明曲轴位置传感器没有检测到发动机工作不良,(曲轴位置传感器检测曲轴信号法兰的加速度信号,以判定气缸是否正常点燃并做工,如果没有加速度,就认定为失火),本车抖动时1缸只有一次失火。我的理解:车辆不是没有抖动,不是没有失火,而是抖动的同时也给曲轴提供了加速度,属于4个气缸同时失火,那么能干引起同时都处于一个工作不良状态的做工状态的,有以下几个方面:正时,气门积碳,汽油压力,vvt,相关的传感器输入信号,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器。
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十几年前的老桑塔纳,打起火来只发动机只响一两下就熄火,踩着油门打火也是一样,换了火花塞,也不管用,咋回事啊
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16年10月底的新桑塔纳,打着火行车中,不踩油门的情况下,就像自己踩油门,转速突然到了六七千转,熄火打着就没事了,空挡发动机哄哄响转速六七千转,就像车自己踩油门,就是空挡不给油的情况下这种情况首先需要检查的就是这个油门踏板的信号,在故障出现的时候读一下油门踏板数据才行。
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破面包车09年!这种突然熄火不频繁,不可预估 行驶中觉着车身突然一震,低头看发动机转速0,发动机故障灯亮 随即,发动机被车身惯性带动,自己发动,故障灯灭 如果,马上踏下离合器摘档,车滑行的同时,钥匙打火顺利,故障灯灭,挂挡继续行驶!重要的是冷车基本正常,怠速正常,热车才会出现!换了水温感应和开关,清洗了节气门,还是出现这种情况!
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10款的普桑,CNG的,现在出现了这些问题: 1,机油烧的快,油尺3格,跑了几百公里没了; 2,烧气能打燃,烧油怠速1000以下就开始抖动最后熄火,油门给不上; 3,油门踩死,转速抬不上去,并且明显感觉哪里有点堵的感觉,能听到声音,但是轻踩油门没有问题。 请各位大师帮忙解答一下,谢谢!!
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请问专家。我的06年桑塔纳3000,行驶16.5万公里,平时用车很正常,不管什么时候启动一把就着车。但是偶尔会出现怠速工况下发动机抖动,然后接着就熄火,这种状态在行驶是会出现,比如等红绿灯时,有时停放一夜早上启动时会出现,熄火后再次启动很轻松就能着车,有时会再次熄火,有时故障就消失了,还有时着车后会再次出现同样的故障,帮忙解答一下吧!
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我的车是2000年的电喷桑塔纳!我刚刚换完的气门,气门口,分电器!修好了之后现在开着,在行驶的过程中!加油费劲,直到熄火,熄火之后在发动车半天也打不着!就听起动机的响声!一直打才能打着!打着了之后还有股汽油味!这是怎么回事哪里毛病,请专家帮我分析下!
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新桑塔纳自动挡今早开车开了一段路程发现车子一直在3档,速度加上去或者降下来档位也不变,停车在起步也是三档,后来熄火重新打火就正常了,是怎么回事???????后来有几次很强的顿挫响声,车子都跟着抖一下!去修理厂检测是故障码00349电磁阀10 断路或短路更换
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发动机自动熄火您好 发动机自动熄火的话有两种可能 第一就是熄火后打不着了 那么这种情况可能是油泵或者正时出现问题了 第二就是熄火还可以打着车 这种情况一般是节气门脏了所引起的,清洗下节气门重新进行匹配下就可以了。
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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