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技师李文东你好!是MINI车吗
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技师李文东这个发动机的电池阀比较容易坏!
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技师李文东建议先换电磁阀!
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技师李文东你把问题搞清楚了 再说换的问题! 先把故障代码删除!试车看看能不能再出现! 出现什么故障代码!
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技师李文东马达一般很少坏的!
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技师李文东如果你已经确定了! 还是要换贵一点的! 这个马达4S店两千多! 工时大概600左右! 建议还是去正规店里去买!有保修! 网上买的还是不可靠!
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匿名网友是的,13款1.6的mini
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匿名网友故障已经消掉了,开了三天又出现同样的问题。
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匿名网友还是出现两个故障,现在就不知道是一个有问题还是两个都有问题。故障我不确定,我看电磁阀晚上原厂也就六百多,国产两百多。这个电磁阀应该就在发动机附近很好换的吧,电磁阀的话应该买国产就行了吧,不是什么重要部件。老师的经验看是应该电磁阀几率大点吧?他故障导致排气马达触发故障吧?
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匿名网友电磁阀的工时费一两百都可以了吧,他是发动机哪个位置,应该自己有点工具都可以换吧?
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宝马mini早上起的发动机灯亮抖动,清除故障码发半天不亮第2天一发动就亮故障码!换了火花塞3缸点火线圈还是跳故障,点火线圈火花塞掉到其他地方还是3缸倒换喷油嘴故障转移,更换喷油嘴。
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12款Mini 1.6排量车子抖动 换过火花塞 高压包 喷油嘴对调 出现3 4缸熄火 清完故障码跑三四天又亮灯 然后跑一跑又没了扯量目前的问题,三缸四缸不工作,偶发性故障,已经对三缸四缸的点火线圈,火花塞喷油器进行了排查,而咱们的排查方案是调换正常气缸的,但故障未改变,表示无点火线圈,火花塞,喷油器故障,车辆目前的情况检测,进气系统无漏气。车辆此问题偶发,建议目前尝试的第一个方案,车辆路试急加速,需要注意的是,先拔掉偏心轴传感器,然后进行试车,观察故障是否还会再次出现,包括车辆目前的故障,也要观察故障频率,大致是在什么特定的情况下才会出现,是急加速是怠速还是做其他特殊的工况下才会出现这个故障要进行确认,目前车辆可能存在的原因有,发动机电脑故障,发动机内部的电子气门,机械机构磨损,以及车辆积炭增多造成的故障出现。
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冷车启动的时候发动机声音像拖拉机似的有哒哒哒声,低转速的时候抖动,发动机没力,加速慢,超过二千转就好了,清洗了节气门,换了火花塞都没用。车辆确认机油使用的没有任何问题,冷车打着仍然发动机噪音特别大的情况下,根据车辆描述的声音来看,发动机的气门顶筒已经存在问题了,需要进行更换,更换发动机气门顶筒的时候,技术上的要求也需要对机油滤芯儿进行更换,机油滤芯底座根据实际检查情况进行更换。车辆描述冷车行驶有抖动的情况。包括车辆行驶动力很差,这种情况下,根据车辆实际的维修方案,建议更换汽油滤芯儿,检查清洗三元催化。
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113年宝马MInI 车主反应一段时间报发动机故障灯,行驶一段时间又没了! 今天开过来目前也没发现有故障,道通电脑检测4缸熄火,火花塞有间隙,其他无异常,车辆怠速抖动故障为4缸缺火,读取点火数据,有失火迹象,三缸有机油痕迹,更换气门室盖垫,然后在检查火花塞,点过线圈,喷油嘴。
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09年MINI,怠速抖动,从750下降到500多转,无发动机故障码。更换过气门室盖垫及火花塞。其他无更换。有大神前来搭救不。建议全车编程,试车。
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请问,这个故障码需要更换什么部位?目前开车之前在起步时抬速有点慢,其他都正常。发动机也没有抖动。一周前电子节温器故障,刚换完传感器。调节器出现问题vanos 建议更换
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挂n档或者p档怠速到2000转以上,清洗了节气门,换了新的火花塞,n和p档还是会升高 大概1000转以上,挂回d档 就降到1000以下,偶尔抖动……发动机有很明显像风声一样1.根据您所描述的的故障原因有,进气系统漏气,PCV阀损坏,油水分离器故障,氧传感器故障等。
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宝马mini,在外面大修了出来就报这两个故障码,然后针对这个故障码,我们更换了排气凸轮轴电池阀,然后现在只抱这一个故障码发动机亮灯。大修是在外面大修的,之前还更换了进排气凸轮轴链轮,现在冷车偶尔伴随着抖动。现在我准备查一下正时,需要检查一下电磁阀和正时链轮有没有问题。还要检查一下正时和机油泵有没有问题。
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09年mini r56 15w公里,发动机故障灯亮,故障码p2188,怠速时混合气过浓,冷车启动有点喘,怠速不稳,油耗高点,别的没什么,目前清洗了节气门,喷油嘴,换了废气阀,火花塞,没解决问题更换碳罐电磁阀,没有明确故障位置的故障码,就看数据流,那个不正常
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mini r56 Cooper s长期困扰问题: 怠速一直不稳,发动机抖动严重,持续时间一年左右总结了以下几点: 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失,但怠速依然在700-1000左右抖动,且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿(多在堵车,等灯时)会出现700-1800左右大幅度喘气,且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速,待变速箱升挡后,大喘气消失,否则熄火 6.电脑检测有多项故障如: A.4个缸随机性爆震(换过火花塞,换点火线圈) B.DME增压压力偏差(无解) C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞,点火线圈,正时套件,气门室盖等等,希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在!增压压力偏差的故障,根据实际情况,这个要看到实际的故障体现特征,可能的故障原因,车辆的涡轮增压器不工作,车辆风压控制系统存在空气泄漏,或者是车辆可能存在有其他失火故障,连带影响到涡轮增压器的相关故障,体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障,初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏,进气系统存在不密封的情况,发动机电子气门故障。
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