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技师杨家兴已告知客户处理问题思路方案
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大师用户69cb4e你好
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技师杨家兴
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大师用户69cb4e
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大师用户69cb4e
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大师用户69cb4e之前就是偏心轴齿坏了
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大师用户69cb4e然后换了偏心轴和伺服马达和轴承 ,冷磨合正常,出去开了一段时间后出现 短途没事长途保码
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技师杨家兴
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大师用户69cb4e对
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大师用户69cb4e还是偏心轴磨合问题吗
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大师用户69cb4e
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大师用户69cb4e这个是那时候冷磨合的
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技师杨家兴
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技师杨家兴
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大师用户69cb4e那就是在换个偏心轴?
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大师用户69cb4e我问他们说了,今天又换了一条
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大师用户69cb4e百分百原厂货这个
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技师杨家兴电机跟轴一起
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技师杨家兴单独更换不行
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大师用户69cb4e两个原厂的又要换是吗
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技师杨家兴对
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技师杨家兴
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大师用户69cb4e好
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】据你描述的情况来看,车子主要是废气阀漏气,导致系统真空度不足,空气流量计所报数据与实际进气量不符,引起车子符合值,过大导致电子气门控制系统退出工作,建议首先检查更换废气阀,然后进行试车,如果故障依旧考虑更换气门控制伺服马达
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少?【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】更换偏心轴和伺服电机后怎么做学习,用把之前的删除再学习吗?如果在学习不过去,第一数一下新的偏心轴的齿根旧的是否一样,第二考虑还是马达问题。如果这两个都排除那就换换电脑版了!
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊马达、偏心轴有问题,需要更换,换后需要学习
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少?需要更换电子气门马达,偏心轴,偏心轴承。更换后需要用电脑做一个电子气门极限位置学习,然后再做一个电子气门磨合
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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你好,13年宝马X6,N55发动机,6万多公里,刚开始报故障气门调节,我把偏心轴,电机更换后故障消失,出现新的故障,如图,线路,都检查了,昨天故障进排气凸轮轴装配错误,就把正时对了下,没有错,信号盘位置也没有问题,装上后就报偏差过大,有什么好的建议?换过曲轴前后油封,气门室盖,偏心轴,怠速调节马达,根据检测的故障码来看的话表示发动机证实出现问题,根据车辆的实际情况再确认正式一定不存在问题的情况下,并完成了我描述的检查测试确认,然后车辆更换故障,测得可调节正时轮以及电磁阀
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11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型:宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
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09年宝马X6 故障一开始提示发动机功率不足 后来去维修点确认,他说水泵跟节温器坏了 换了,换了以后车子发动机抖动,就是挂在前进档还有倒档的时候,轻轻放刹车发现发动机晃动 没有故障码,去了4S店,那边的方案是喷油嘴坏了 需要更换 没办法 那边报价16000元 后来确认了故障 又跑回之前换水泵的店 换喷油嘴 1万元 水泵跟节温器已经花了5500,换完喷油嘴 现在又报故障 排气凸轮轴故障 增压压力关闭了 这到底是什么情况,真的修不起了 是不是那家店在故意搞我,之前有问题都一直在他家修的,建议测量排气波形,检查传感器供电信号和接地。
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12年宝马x6排量3.0 之前报故障码,如图,换了一个气门升程马达,现在喷油嘴报故障了,然后气门升程这个电机匹配不上,故障码也清楚不掉,铭牌如图,12年宝马x6排量3.0 之前报故障码,如图,换了一个气门升程马达,现在喷油嘴报故障了,然后气门升程这个电机匹配不上,故障码也清楚不掉,铭牌如图,根据故障码有两方面一是发动机缺缸发动机抖需要检查点火线圈和火花塞有没有问题。二是电子气门系统故障一般情况下是需要更换电机和偏心轴的。
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2013年宝马X6 N55发动机 报故障2D60 2C58 行驶中突然出现,故障出现前二天更换过机油,凸轮轴电磁阀已经对调测试。vanos建议也更换了 。故障还是依旧,怠速不会报故障 出去跑一圈才会出现故障码,发动机怠速平稳。希望老师能给些2013年宝马X6 N55发动机 报故障2D60 2C58 行驶中突然出现,故障出现前二天更换过机油,凸轮轴电磁阀已经对调测试。vanos建议也更换了 。故障还是依旧,怠速不会报故障 出去跑一圈才会出现故障码,发动机怠速平稳。希望老师能给些 根据故障码和你的描述需要检查一下凸轮轴第一道瓦盖的密封圈有没有问题,还要测量一下电磁阀的线路有没有问题。在测量一下机油压力有没有问题。
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宝马发动机凸轮轴卡住,宝马n55进气凸轮轴卡住
宝马发动机凸轮轴卡住,宝马n55进气凸轮轴卡住宝马发动机凸轮轴卡住是宝马车主们经常遇到的一个问题,尤其是在宝马n55进气凸轮轴上。这个故障会导致发动机性能下降,甚至损坏发动机。在本文中,我们将深入探讨
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