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技师罗贵多少公里了 -
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匿名网友新发动机跑了8万左右了 -
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技师罗贵很有可能发动机问题 -
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匿名网友烧油跑的话不会熄火 -
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技师罗贵看气路吧 -
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匿名网友好吧。谢了 -
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技师罗贵客气了 -
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匿名网友师傅是这样的，他有时候到晚上的时候，我把大灯打开。怠速立马就到三四百转。然后就熄火了。 -
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技师罗贵发电机发电量检查下 -
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匿名网友发电机都是正常的，烧油跑的的时候就没有这种情况。 -
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技师罗贵那就是点火线圈和火花塞了 -
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技师罗贵宝马容易出现这种类似的问题 -
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匿名网友不好意思刚才送了个人 -
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技师罗贵没事的 -
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匿名网友还有一点就是我换的发动机可能是副厂生产的，会不会有这个原因 -
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技师罗贵有 -
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匿名网友算了，也不折腾了。凑合着跑着，实在跑不成了就换新车了，您给个建议八万左右的车型哪一款适合跑出租 -
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技师罗贵那就雪铁龙了。雪铁龙现在开的人比较多
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汽车大师想问个问题:比亚迪F3型轿车10年8万多公里的车子。最近有大半年时间了，冷车启动车发抖然后熄火，第二次点过转速却2500转以上然后降低在1200转左右但是还是明显抖动厉害。然后慢慢就平稳了。热车也是在1800到2000转时这个间隙加油车子有明显坐车现象。也就是车子顿一下然后顺畅加速。节气门拆洗，火花塞也换了，火花塞也是燃烧正常，电极燃烧咖啡色。就这情况吧请大师帮忙解答一下谢谢！
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各位大师：近阶段时，每日早晨启车后，热车过程中，确切的说几十秒后，车子明显感觉有震动，明显感觉发动机怠速不稳，突突突的 不一会发动机提示灯开始闪烁，然后把车子熄火 重新启动 看能不能好点 有时发动机提示灯就不闪烁了 也不亮了 是什么原因呢？甚至有时发动机的提示灯 即使熄火重新启动了 直接就亮了起来 一直不灭！很让我困扰 请各位大师帮我解答并告诉我怎么解决此类现象...谢谢。补充一下 车子今年冬天已做过保养。三滤已更换、节气门已清洗积炭、火花塞是好的、电瓶是新的
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我的比亚迪F3开了四年了，跑了20万公里，车子从去年开始烧机油，越烧越严重！之后发动机现故障灯，修理厂解码只能管半天又亮了，说不出是哪里坏了！到今年车越来越没力了，干脆换了台发动机可是故障灯还亮，现在新发动机跑了五千公里了，爬坡一点力都没有，加速迟钝，怠速平稳，拆火花塞看也不黑，四个都白里带点土色，可是排气管口里厚厚一层黑粉，换发动机时进气管口和废气阀积碳很严重，打火也正常，从不打火第二次。空滤芯进气管里面有机油，擦了又有，自己换了废气阀单向阀也没有用，实在没有力，一减速换了档都加油沉闷，但不熄火！是473QE发动机，德尔福系统，请各位大师支招拜谢了！调取发动机故障码 读取数据流 ，检查燃油压力 ，三元催化器堵塞情况 ，针对排除故障 更换损坏部件
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比亚迪F3，13款手动挡，473QE发动机。四年，四万公里。冷车启动方向盘发麻，怠速嗡嗡的响，行驶中加油嗡嗡的响，打开发动机舱则听不到那个声音，只有驾驶室才有。很闷，很低沉，低频的那种声音，一直都会有。 就像是共振， 换了前后机脚垫之后出现的。 有一个修理店说是新的机脚垫比较硬，开段时间就好了， 检查了车轮轴承，点火线圈，火花塞，排气管，进气压力，皮带，几乎都检查了还是没发现问题。去了好多家修理店，都试过车，都说有问题，但是检查不出来。求帮助。把进气管，燃烧室积碳吊瓶清洗，再用燃油添加剂清洗，还有检查火花塞型号一样不，还有检查更换了的前后鸡脚垫换回原车的，考虑更换的配件质量不好，还有左右支架检查一下，在吧汽油压力，钢压测量一下，
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大师，您好！ 2009款F3, 去年今年经常出现：无论冬天夏天，无论冷车热车，（冷车时候居多）打着火后，感觉怠速不稳或者说怠速过低，感觉着了，但即刻又熄火。没办法，只能加油门打，带油起步，起步后，等红灯，放空挡，又熄火，空挡就熄，直到跑一6公里10分钟以上就好，不会再熄火。此时，自动平稳保持怠速900转。但有的时候，半路上也会空挡熄火（绝对热车的状态，出现的几率小）。清洗过节气门，换过火花塞，无效。仪表盘上发动机故障灯经常亮，消除了又亮。但不影响行驶。 请问大师，如何解决？
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本人比亚迪F3，15年8月份发动机故障灯亮了，去4s店检查说是，故障码是P1404,EGR废气循环阀积碳多，然后清洗了，消除故障码，结果跑了50公里左右灯又亮了，后来，嫌麻烦没到4s店去，在外面消了4次，故障灯，之后回老家家途中灯亮了，然后开的好好的突然尥熄火，最后开回老家，找4S换个新的，跑了20公里，灯又亮了，最后没办法退了，又找师傅换了火花塞，汽油滤芯，清洗节气门和怠速马达，之后好了，结果现在跑了近1千公里故障灯又亮了，没办法又去江苏4S店检查还EGR阀坏了，换了个新的，结果跑了不到一百公里故障灯又亮了，又去4S店，他们说可能是火花塞干扰和主进气道脏，还有情况是我感觉车子无力，怠速不稳，易熄火，有时候开的好好的熄火，现在这个情况反反复复N次都解决不好，希望大师吗给点宝贵经验，本人非常感谢。
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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15年的比亚迪f3，手动挡的，跑了2万多点公里。最近出现启动没反应，天气冷，下雨天或早上都正常，就是热天。车子在太阳下，车内温度高的时候，就启动不了，用遥控器打不开门，用钥匙可以强制打开，然后就是报警声，再经过多次按遥控器解锁键，可以解锁。然后就是启动问题，踩离合刹车，一键启动上面的灯不亮，按一键启动键没有任何，任何，任何，反应。仪表灯不亮，通不了电，仪表上面只有个开门的信号，喇叭正常，位置灯正常，遥控器电池换过4s店换的，备用钥匙也一样。这时候我就打开车门，过一分钟踩离合试试看。。。。。（离合踩下去一键启动灯亮了，就可以启动。不亮就无法启动。如果离合器踩下去亮了，放开再踩也会亮）有时候过几分钟就可以启动了，有时候半个小时，最多的一次是1个多小时。昨天下午我等了40来分钟才启动车子，在开回家的路上我发现仪表灯SVS灯亮着，我不懂就停在路边上网查查看SVS是什么信号灯，当时我熄火了，结果熄火后有启动不了了，过了半小时又可以启动了，我就开会家了，在路上我发现SVS灯，在开车的路上，一会儿亮，一会儿不亮的，回家检查机油和发动机冷却液都还有。请问师傅这是哪里出毛病了，最后我想问下，可以把一键启动改装成用钥匙扭的吗？
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况，发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低，好像要熄火的感觉。再次发动，的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤，汽滤，还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉，好像恢复正常了，然后就开出去行驶了10公里左右，又出现了以上的故障，同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下，我把前氧传感器的线接头拔掉后，能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大，感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断，请高手指点谢谢！
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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。
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点火线圈坏了1个的症状，点火线圈要4个一起换多少钱
点火线圈坏了1个的症状，点火线圈要4个一起换多少钱了解点火线圈坏掉一个的症状点火线圈是汽车发动机点火系统中的重要组成部分。它负责将低电压转换为高电压，以点燃汽油混合气并引爆汽缸中的燃料。当点火线圈中的
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间，陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁，这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了，这可把陈先生高兴坏了，车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊，才开了一千公里
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点火线圈坏了1个的症状，车子提速时一顿一顿的如果你的汽车在加速时出现一顿一顿的情况，很有可能是点火线圈出现了故障。点火线圈是汽车发动机点火系统中的重要组成部分，负责给火花塞提供高电压，使其点燃混合气体
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