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技师李学勤你好，我是汽车大师金牌技师-陈杰，很高兴为你解答。 -
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1447909641短期修正 问区分混合汽浓和希 -
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1447909641长期修正怎么区分 浓和希 -
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技师李学勤
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16年福特蒙迪欧2.0T五万公里报P2196氧传感器卡在浓第一排，检查碳罐电磁阀没有长通，长期燃油修正在5左右，短期燃油修正在1到五之间变动，最高可以到12持续一下子又会回到3左右16年的福特蒙迪欧，2.0t出现p2196的故障码，这种情况是氧传感器本身损坏，或者是由于节气门太脏喷油嘴出现积炭或者雾化不良导致的问题。出现此故障，建议先清洗节气门，喷油嘴和三元催化以及氧传感器试一下，可以使用草酸水溶液浸泡氧传感器，半小时之后清洗干净再试试。还是不行的话，考虑高压油泵和喷油嘴损坏，气门密封不严以及氧传感器出现问题导致的发动机电脑报码。此发动机的高压油泵及容易出现漏油的情况，一旦出现泄漏就会造成混合气偏浓，建议您重点检查一下高压油泵。这款发动机对油品要求较高，一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成高压油泵出现迅速的磨损和喷油嘴出现密封不严的情况。导致发动机出现启动困难，抖动和动力不足，以及报故障码。
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高师傅，我的车是2013款蒙迪欧2.0时尚，16年买的车，至今59200公里了。刚换过火花塞。就是我一直有个不清楚的地方，我的车长期燃油修正在+7.8，热车以后有时会回到+5.5。但是后氧电压热车以后均速行驶基本在0.6v~0.8v之间，之前看过一偏后氧传感器的说明，高电压是代表混合气浓，为什么我的修正是偏稀。下坡是短期燃油修正在+5以上，有时会到+10，高速路上定速巡航100km/h爬坡的时候短期燃油修正会在-11%，长期燃油修正会回到+3.2。日常行驶中低速加油门会偶尔有冲车感。请问是哪块地方有小毛病。清洗进气道，喷油嘴，火花塞积碳，清洗碳罐电磁阀和管路。定期使用燃油添加剂，加正规加油站95#以上汽油，多跑跑高速油耗就下来了。 油耗大的主要原因还是平时用车距离太短和积碳的原因。 长期燃油修正是正值，是混合气稀，电脑版再加浓。
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我的蒙迪欧是2013款2.0t时尚的，16年买的。目前59000公里左右。目前后氧传感器电压在0.6-0.8V之前浮动，前氧传感器电压检测不到。混合气短时燃油修正在-5~11%之间浮动。长期燃油修正在7%。昨天换了后氧传感器，电压还是在0.6~0.8v之间。为什么长期燃油修正显示我的车混合气是偏稀，但是后氧电压又显示混合气偏浓呢。昨天换下的后氧传感器也拍了图片。黑乎乎的！求老师傅指点迷津。你好，数据方面不要特纠结。车子因公里数的增多。好多数据的误差很大。只要不超过电脑的预设值。都属于正常。谢谢
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13款蒙迪欧2.0t低功率，2016年3月购买，报故障报p0420 ,更换了三元催化器和前氧以后还是报同样的故障。长时燃油修正0-5%，后氧传感器电压0.6-0.8v。正常市区路况不会报故障，高速路使用定速巡航特别容易报p0420的故障。定期加pea添加剂。气缸积碳比较少。目前解决方案还是1换了后氧试下。2用内窥镜看看三元催化表面的情况，如果有问题还是得更换
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你好，邓师傅。我的车购买于2016年3月。是蒙迪欧13款2.0时尚，至今58900公里，刚做了大保养，换了火花塞，机油，汽油滤，空气滤，机油滤，变速箱油。最近2个月我通过优驾obd智能盒子，看到我的车长期燃油修正大部分时间在+6.2左右，单程超过50公里以后时会在+4.7，有几次早上冷车启动几分钟后长期燃油修正会在+7。最近油耗有上升。一年前温度传感器损坏更换过。3个月前气门室盖漏油更换过气门室盖垫，请问我的车该怎么做，才能把长期燃油修正回归接近0长期修正跟短期燃油修正，两个是相辅相成的。他们在不同的状态下工作都不一样的，你不必纠结这个长期燃油修正跟短期燃油修正。你是狼，想让它变成固定值吗？这个是不可能的啊，他是在不停的变化呢。
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请教各位大师，08年的长安蒙迪欧致胜，前天去修理厂更换气门室盖胶垫，清洗喷油嘴和火花塞，完工试车，第一次成功，感觉给油不畅，第二次发动后大油门持续30秒左右，收油自动熄火，之后再也发不动，随后怀疑电脑被锁，又去解码，还是没解决，最后诊断是凸轮轴位置传感器故障，更换后发得动，但力量不好，发动机也走得不好，修车厂建议更换气门室盖总成及胶垫，(一年前我去购买啦非原装铝合金的改装件，原车是胶木制造的，易变形，所以换铝合金的，一直都正常，期间还更换过胶垫，胶垫也是改装的，)，修车厂说是因为这个非原装件原因导致的凸轮轴传感器发生变化或磨损引起故障，我恳请各位大师给予解惑，我自己觉得有点不理解，谢谢
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轻点油门感觉抖动，怠速也不是很平稳，应该怎么解决你好，该车怠速正常油压低压700kpa左右，高压3mpa左右。长短期燃油修正，短期正常在0%左右变化，长期在8%以内都正常。碳罐拆下嘴吹是否堵塞，有堵塞就会导致系统浓度这块故障。碳罐电磁阀如果长通也是更换。重新对下正时，测量一下气门间隙。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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13款16年蒙迪欧如何降低油耗你好，师傅！这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。检查更换碳罐电磁阀！长短期燃油修正数据是否正常。也及燃油压力和喷油嘴雾化。定期需要清洗油路积碳。进去管积碳。
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05款蒙迪欧，最近60码以下车子加油都正常，就是声音稍微比平时大一点，可是速度到80码感觉明显加油不提速，声音比平时大了很多，发闷提速困难你好，根据你的描述，可以先测一下有没有相关故障码，有相关就按故障码检查维修。没有故障码看下动力系统数据流，比如负荷，长短期燃油修正，水温，进气压力温度，节气门开度这些。排除发动机方面问题，可以考虑变速箱内部打滑的可能性。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！机油检查里面有没有水，有水更换了，之后按照平时的保养周期更换
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