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技师高晓东你好,我是汽车大师金牌技师-陆稳稳,很高兴为你解答。
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技师高晓东你好。
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你好师傅
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技师高晓东你这个数据是怠速情况下的吗?
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怠速的
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早上冷车 启动长期修正会到9%
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热车以后回到7
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还有检测不到前氧电压
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技师高晓东不超过10一般故障灯不会亮。但是正常买0左右
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技师高晓东后氧没问题。
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亚健康现在,容易有积碳
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现在问题出在哪啊
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技师高晓东前氧你肯定检测不到电压。它是通过电流的大小来判断的。正常也是买0左右。
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技师高晓东你这个不是很明显的故障,
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是不是叫前氧宽带传感器电流。
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技师高晓东对的,
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技师高晓东你用万用表还是诊断仪测量的
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技师高晓东故障灯吗
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我用优驾检测的
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技师高晓东这个还可以。
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这个电流怎么看
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大于0是混合气偏浓吗?
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技师高晓东第二个就是。
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技师高晓东你发着看下第二个是不是在0左右
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-0.016
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热车
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技师高晓东还可以
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这个是偏浓还是偏稀啊
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还有后氧我听说0.45v比较好。大于这个数值就是偏浓,为什么我的长期燃油修正都是偏稀啊,这个是哪方面的小毛病
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换下来的传感器也是黑乎乎的
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技师高晓东黑的很正常。你的是稍微偏熄
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技师高晓东你这个数据应该不是一直的问题。是偶尔。
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技师高晓东在我们住过的车里7还算可以。
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技师高晓东但是最好是在0左右。火花塞出碳。顺便看下碳罐这边有无堵塞。这些都会影响的。
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技师高晓东五万多。这些项目都做过没?
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技师高晓东为什么要换氧传感器。这个很好的。
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火花塞才换了一个月
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碳罐没看过
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技师高晓东新蒙迪欧的碳罐容易堵。油表不准
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这个怎么维修
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油表就是加满油感觉高速跑30km就下去半格
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技师高晓东拆下看看通不通。你也别太在意那个数据。越看心里感觉不舒服。
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好的
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技师高晓东你 4S换个改进的碳罐。要多加装些零件
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问一下 蒙迪欧的后氧电压理想值是多少
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大概多少钱
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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好的知道了
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是这个东西吗?
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东负值稀
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加有加几号油
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汽油
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技师高晓东92够了
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好的 谢谢
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空气格 我用了马勒的,应该不会有什么影响吧
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技师高晓东不会的。这个牌子还可以。
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这个可不可以用啊,清理积碳
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技师高晓东
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这个空气流量对不对
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热车 怠速
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还有这个是调节什么的
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技师高晓东不好意思。你这个调到了仪表自检模式吧。
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技师高晓东你可以翻译下。不好意思
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嗦嘎
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我那个空气流量2.5g/s 正不正常
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技师高晓东怠速吧
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怠速 热车
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技师高晓东没事的。1.6的怠速差不多在1.8左右。2.0的稍微高点。而且这个根据进气压力测算出来的。不是特别精准。
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好的 2.0的机器一般是多少
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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好的 懂了 谢谢师傅
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技师高晓东不客气
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高师傅,我的车是2013款蒙迪欧2.0时尚,16年买的车,至今59200公里了。刚换过火花塞。就是我一直有个不清楚的地方,我的车长期燃油修正在+7.8,热车以后有时会回到+5.5。但是后氧电压热车以后均速行驶基本在0.6v~0.8v之间,之前看过一偏后氧传感器的说明,高电压是代表混合气浓,为什么我的修正是偏稀。下坡是短期燃油修正在+5以上,有时会到+10,高速路上定速巡航100km/h爬坡的时候短期燃油修正会在-11%,长期燃油修正会回到+3.2。日常行驶中低速加油门会偶尔有冲车感。请问是哪块地方有小毛病。清洗进气道,喷油嘴,火花塞积碳,清洗碳罐电磁阀和管路。定期使用燃油添加剂,加正规加油站95#以上汽油,多跑跑高速油耗就下来了。 油耗大的主要原因还是平时用车距离太短和积碳的原因。 长期燃油修正是正值,是混合气稀,电脑版再加浓。
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12年宝马X5,报故障码,这是氧传感器坏了么12年宝马X5,报故障码,这是氧传感器坏了么【车型:蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】 措施:更换氧传感器。
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排气氧气感知器电流过高怎么解决此车燃油系统过浓,喷一点化清验证一下,如果喷上够氧传感器电流马上大幅度变化,氧信号应该是准的,检查进气漏气,汽油压力,喷油嘴,碳罐电磁阀等引起混合气过浓的地方。
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热车怠速不稳。氧传感器1过浓您好,氧传感器坏了,需要更换9氧传感器1看一下汽油品质,如果汽油品质不好,建议您添加优质汽油!油品不好最容易导致氧传感器损坏!只有两种原因,油品不好,氧传感器质量不好!重点检查以上原因!看一下汽油,最后把汽油箱里面的汽油放出来清洗干净油箱,然后到正规的中国石化加油站加油!要先确保油品没有问题,然后更换氧传感器1问题还出现在这些问题上面在仔细检查一下,油品,氧传感器,氧传感器线路,三元催化器堵不堵这些都在仔细检查一下!
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福特蒙迪欧排气氧传感器感知数据有误差前氧,电流型的,负是浓,正是稀,怠速情况下±切换没有问题,一直正就卡滞在稀,一直负就卡滞在浓
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108937公里新蒙迪欧前氧传感器灯亮,更换传感器,清洗三元催化,一个月后前氧传感器又亮,你可以先去排查一下: 1,碳罐电磁阀及碳罐 2,空气滤芯(进气量不足) 3,节气门及进气管路是否有漏气 4,汽油滤芯及油品。 如果没有问题,先进行一个pcm免费升级试试看,再不行,就必须换原厂的前氧传感器了。我个人还是觉的前氧的可能性大。
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氧传感器加热控制电路短路 什么情况根据故障代码判断是氧传感器坏了,如果无法判断是哪个氧传感器可以把前氧故障插头拔掉查看故障代码,是否跟发动机系统能一样,如果不是那就是后氧传感器故障
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报氧传感器故障,讯号卡滞在浓,第一排,传感器1。换了新的正厂氧传感器还是一样故障依旧。【车型:蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型】建议更换4S前氧传感器,再观察后氧数据流的情况。 提示:平时用好的汽油和清洗油路,定期更换质量好的火花塞。
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报氧传感器一缸组故障,动力不行,氧传感器电路电压低,缸组一传感器一你好,根据你的描述和数据流来看,该故障可能原因有,线路,上游氧传感器,控制模块问题。检查氧传感器线路供电正常,pcm控制搭铁线路正常。氧传感器反馈线路正常。排除线路原因,先更换上游氧传感器处理。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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我换了根新的氧传感器,装上还是不行,还是报故障码我换了根新的氧传感器,装上还是不行,还是报故障码【车型:蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】 措施:更换原厂氧传感器。
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