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技师卢二辉您好,我是汽车大师金牌技师任师傅,很高兴为您解答
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技师卢二辉您看那个不准确
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技师卢二辉要想知道差多少,得量轴距
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匿名网友右边少四毫米
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技师卢二辉你这样量不准确
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技师卢二辉量两侧前后两轮中心点距离,在做比较
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匿名网友看也是左边大右边小
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技师卢二辉理解您的意思,但不准
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匿名网友前后轮量也不一样,也是右面小
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匿名网友但是车不跑偏方向都正常
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技师卢二辉两侧的前后轮
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技师卢二辉小多少
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技师卢二辉正常也是有误差的
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匿名网友三毫米
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技师卢二辉那没问题
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匿名网友不到四毫米
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技师卢二辉没问题
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匿名网友一边的前后轮量右边比左边少三毫米不到四毫米
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技师卢二辉嗯嗯,我听明白了
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匿名网友我这才2000公里,正常新车有偏差吗
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技师卢二辉没啥问题,你要担心可以做下四轮定位看看数据
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技师卢二辉有偏差啊
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技师卢二辉你可以上网收下轴距偏差
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匿名网友关键是前轮两边挡泥板距离不一样,是不是下摆臂往后走了
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技师卢二辉要是往后走了,你车就跑偏了
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技师卢二辉您可以上四轮定位看数据的
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匿名网友那为什么,两边车轮和挡泥板距离不一样
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技师卢二辉轴距正常都有误差的,您可以把档泥板拆下来,看看
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匿名网友拆下来了,也是差三毫米多。
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技师卢二辉您这个情况,是正常的的,您的车是新车,您可以去店里做定位,看下数据,您就明白了
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匿名网友正常新车有这种,一边大一边小吗,我就担心下摆臂往后移了
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技师卢二辉你的车就挺正常的
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匿名网友不是怪过减速带,过的吧,我寻思是常过减速带下摆臂往后移了
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技师卢二辉不会的,您的车是迈腾,
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技师卢二辉不可能
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匿名网友有两次过减速带时速在60码,农村修的水泥减速带挺高的但没碰到彻底和水泥路一个颜色没注意就上去了,过去以后就听共同一声可能是减震器回弹的声音吧
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技师卢二辉应该是
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技师卢二辉迈腾减震器比较硬
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匿名网友车速快,过去前轮悬空减震器回弹共同一声,你说怪不怪车速快过减速带过的
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技师卢二辉这个应该不可能
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技师卢二辉你可以做四轮定位
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技师卢二辉要是底盘有变形的。看数据一下就能看出来
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匿名网友四轮定位数据要变的话,方向正吗,车跑偏吗
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技师卢二辉差的多,会跑偏,方向盘也不正
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匿名网友我就想问问大师有没有别的问题,有没有妨碍,我就这样开了
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技师卢二辉我感觉没问题
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匿名网友好的感谢,我问问这距离不一样大能调一样吗?
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技师卢二辉不客气,不能
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匿名网友那这属于出厂就这样咯,不能调一样大咯,就是看着不舒服,别人没有什么
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技师卢二辉您放心吧,没问题,要不放心您就做下定位,在检查下底盘
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匿名网友好的谢谢
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技师卢二辉不客气
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大众车,2015款,迈腾。跑偏,检查过,换了前车弹簧一对,胶套。依然跑偏。方向盘向左边打死,方向盘会回正,方向盘向右边打死,方向盘不怎么回正。会不会是方向机的问题。车子没有撞过。就是挂过底盘,车子轴距,高度,都在正常误差内。车子没有换过其他零件了。我们遇到过一类情况就是 轮胎钢圈有问题 不管怎么倒换都是往一边跑偏 你都处理过这么多次了还是到4s店去好好检查吧
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车子,多次四轮定位,跑偏。向右边跑。检查了,轮毂,轮胎。没问题。元宝梁,没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边,左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了,原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点,偏,不过比之前好多了。车子没有碰撞,就是走坑洼路,顶底盘,剐蹭。然后发现车子前面弹簧,右边比左边低一些。会不会影响跑偏,向跑偏。车子四轮定位,还做了转角复位。方向机也检查了正常。车辆信息:迈腾2015款 客户反应:方向跑偏 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,跑偏首先考虑转向系统,和底盘件,但是你描述底盘件,该检查的,该换的都做过了,故障还是依旧!目前发现的就是弹簧高低不一样但是他对跑偏的影响不大,所以这时建议你到专业或者做的好的四轮定位维修店在做一下,而且四轮定位,即使你做好了正常了,也要一个月后复查一下!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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迈腾 2015年 2.0t 车子跑方向一直没解决,换了下支臂胶套,和前车弹簧,都是成对的,底盘数据误差正常范围内。四轮定位后方向盘正,但是丢开方向盘,车子会明显向右边跑。再次定位,车子不跑偏,但是方向盘会向右边斜,斜的就不跑方向。左右打死方向,一样轻松,没有异响。车子没有碰撞过,就是挂底盘,最多。请问会不会是方向机的问题?检查车辆行驶过程跑偏,首先检查一下底盘各部件是否有松动,轮胎是否有吃胎的问题,其次检查方向机,还有转向柱万向节是否有间隙,四轮定位数据是都正常
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各位大师好,我是16年迈腾b7L,车况一切良好,最近因方向盘右偏一点,但车不跑偏,去4S店通过四轮定位,调节前束,矫正了一下,但是,结果很糟糕,方向盘又往左偏了,并且角度比往右偏的大,并且开始往左跑偏,加速时50--60迈车,不超过三根电线杆就偏向左边车道,反复定位四次,数据没有问题,就是解决不了,请各位大师支支招,这事怎么解决,心情糟糕透了,快郁闷了,感谢😊根据您的故障描述以及分析,建议把车开到专业做四轮定位店进行重新调整就可以。
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当时在高速上右前轮胎爆了,方向有点失灵。 只敢轻点刹车,右边跑进泥土上去了(泥土与高速路面落差大概有30多公分左右)才把方向捞回来。后面去一汽大众4S店维修,在维修过程中做了两次四轮定位都还是这样。 只要是方向盘现在往右斜了一些,感觉去4店取车的时候试车,方向在里面把盘子修正过往左边偏,方向像上传图片那样往右倾斜一点是直的跑,主要是经常跑高速。 这周末又要去4S查明原因。你好,这个需要做个四轮定位,检查一下底盘的支臂是否有变形的地方?还需要匹配一下方向机的转向角传感器。
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车子,多次四轮定位,跑偏。向右边跑。检查了,轮毂,轮胎。没问题。元宝梁,没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边,左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了,原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点,偏,不过比之前好多了。车子没有碰撞,就是走坑洼路,顶底盘,剐蹭。然后发现车子前面弹簧,右边比左边低一些。会不会影响跑偏,向跑偏。车子四轮定位,还做了转角复位。方向机也检查了正常。车子平时开的少。一般一周开一次。或者两周。长时间不开。现在换了前车两边弹簧,下支臂胶套两点。元宝梁复位。还是有一点点跑偏。向右边,现在就是四轮定位的问题了吧?此车出现向右跑偏的问题,更换支臂胶套和弹簧后,需要重新做定位。建议去专业的轮胎店做。
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车子,多次四轮定位,跑偏。向右边跑。检查了,轮毂,轮胎。没问题。元宝梁,没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边,左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了,原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点,偏,不过比之前好多了。车子没有碰撞,就是走坑洼路,顶底盘,剐蹭。然后发现车子前面弹簧,右边比左边低一些。会不会影响跑偏,向跑偏。车子四轮定位,还做了转角复位。方向机也检查了正常。车子平时开的少。一般一周开一次。或者两周。长时间不开,会不会导致弹簧出问题。【车型:迈腾 2015款 2.0TSI 豪华型】你好,根据你描述的问题检查底盘,轮胎,轴距,希望对你有所帮助。
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车子,多次四轮定位,跑偏。向右边跑。检查了,轮毂,轮胎。没问题。元宝梁,没问题。把底盘拆了。发现这个下支臂右边,左边大胶。松动了。右边的松的厉害一些。也管了,原装的。两边都换了。今天又试驾。也有点点,偏,不过比之前好多了。车子没有碰撞,就是走坑洼路,顶底盘,剐蹭。然后发现车子前面弹簧,右边比左边低一些。会不会影响跑偏,向跑偏。车子四轮定位,还做了转角复位。方向机也检查了正常。车子平时开的少。一般一周开一次。或者两周。长时间不开,会不会导致弹簧出问题。会影响,还有检查减震。减震自身泄压,压力不够了,也会影响抓地力,抓地力不好也会影响跑方向的
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车子跑偏,想问下除了做四轮定位还需要做前束和其他什么检查或修理吗? 迈腾12款1.8豪华,两年半,7.4万公里。之前有过一次误打转向,1千公里时候,右前轮撞马路牙爆胎;两年前5千公里时候,有一次右前轮剐蹭,剐蹭那次开始有点向左跑偏。然后在一个朋友开的轮胎店做了定位,调整到最大角度也还是跑偏,就在某个地方垫了一个小薄铁片,然后矫正的不错。 现在又开始向左跑偏。本来是稍稍有一点点跑偏,跑高速时候大约95迈,压到一个棍子或者破碎的保险杠塑料什么的东西,车子没什么反应,我停车检查也没发现什么异常,压倒什么也找不到了。 然后我就发现车子跑偏,感觉上有点严重,方向盘需要顺时针打30度才跑直线。 图片是方向打直的时候的样子。
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打瞌睡,左边蹭到防护栏上了,从前翼子板蹭到后翼子板,机盖和右边都没事,前后轮毂有多处蹭伤,车速大概60左右。前轮有点歪,就是轮胎上边歪进去了,上边趴进去了。有两个故障灯,一个是车身稳定系统,一个是胎压监测。车现在往右边跑偏,方向要往左拉45度左右,小半圈才能跑正。修理工看后说支臂没变形,需要换减震器,调整羊角,要是换减震器后不行的话需要换羊角。现在外观件都好说,钣金喷漆就是了。至于方向和故障,怎么处理,是不是:1.换左前左后轮毂,4个轮动平衡;2.换左前减震器,检查左前羊角视情况再看是否需要更换,轴承应该没问题吧;3.装上轮,做四轮定位,看数据。 这样对不, 我这情况该怎么办,注意啥,左前轮定损员初步检查没发现支臂变形。我这要怎么修呢,注意啥,谢谢。首先你得看一下左前方向拉杆,左前减震器,和下臂。看是否发生形变。要是发生形变就得更换,然后做个四轮定位。
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