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技师荣威威你好,这情况有可能是节气门脏了或者怠速马达损坏过脏引起。去修理厂检查清洗节气门和怠速马达。
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匿名网友还有个问题请问师傅,低速行驶,特别是用1-2档起步发动机非常响,像开破烂面包车一样,这是什么问题发动机坏了吗
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匿名网友搞得我用1-2档都不敢加油门,转速不超过1500
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技师荣威威具体是什么声音能描述出来吗?应该不会是发动机问题。有可能是动力不足引起或者发动机支架胶套老化引起。
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匿名网友就是实际转速1500,但是声音像3000转一样
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技师荣威威首先检查下火花塞燃烧情况。看看是否是燃烧不好引起。清洗喷油嘴。清洗节气门和怠速马达。然后试车。或者更换一套火花塞。
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别克凯越一零年的踩离合换挡转速表会先刚高弹一下就跟踩了一下油门是的出现过一次踩离合转速表一千到两千五百转上下多次跳请问这是怎么回事
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2010款手动别克凯越,开了90000公里 踩了离合松了油门有轰鸣声且转速同时上升,缓慢才降下来, 开着特变扭 求大师找出原因 彻底解决检查发动机有没有漏气的地方
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10年买的凯越车,手动挡,以前怠速会猛的自己上升和踩了油门一样,所以换了怠速马达,节气门,但是现在新问题是换档一踩离合器怠速就上升三四百转才降下去,丢空档怠速都上升才降下去。请教真正修过凯越这问题的师父,别和我说什么要匹配,别克车根本没有匹配一说。
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您好,我的车,别克凯越2010款手动,提速加油门没反应,转速表也不动,甚至还下降,其他都正常, 到目前跑有7万,另外,空挡时踩油门,转速会先下降,顿挫之后才上升,有时候直接熄火 这种情况跟离合器故障会有关系吗,暂时离合器还没表现出症状。
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别克凯越13款手动14年4月上牌目前跑了4万6,现在踩离合换空挡转速会突然升高再慢慢回落是什么原因?建议去当地专业修理厂清洗节气门
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06年别克凯越1.8。平稳时怠速七八百。等红灯熄火两三次。有突然熄火的,也有突突熄火的。加速换挡时怠速提到两千后踩离合松油门怠速会持续一会才下,都要松离合加油了怠速才开始降。过限速时车速从八十减到五十多,再加油车一顿一顿的不顺你好师傅!根据你车辆的故障代码分析 这种情况下需要检查喷油嘴,火花塞间隙,节气门。气门积碳 机油滤芯,正时 三元催化及氧传感器数据流是否正常,电压是否正常,希望能帮到您!祝你生活愉快!!!
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2014款别克凯越到今天跑了一万五千公里,在一档换二档时候不给油直接踩下离合器,转速表会瞬间提升到2700转,二档换三档也是,正常吗?
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北方冬天现在启动车行驶 低档(1.2.3档)时候松油门离合汽车不降速还保持既有速度跑很长距离才降速 或者松开油门离合反而还提一下速(转速表还提高一点)继续跑很远距离才降速减慢 以前没有这个问题 本人13款别克凯越 请大师诊断一下 不是节气门油喷嘴问题 也是在这请教的大师 跟我说节气门油喷嘴好清理了 前天我去汽修店清理了 还是存在这个情况 发动机线路什么都没问题 电脑检测过了建议更换怠速马达试试
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本人13款手动挡凯越 为什么最近出现 送来要换档的时候车轰下一下自己提速了 然后才降速 再就是开着车 松开了油门 正常都是速度转速降下来了 现在是保持速度滑行一会 或者还升了转速 等一会才降速度来 最近才出现 这是什么情况 以前没发现有这个问题这个是节气门的问题,需要清洗一下节气门体。
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别克凯越1.5,跑起来缓提速阶段,会出现加不上油,越踩油门转速越低直到熄火,类似油泵不上油,缓脚油门会好,怠速缓加油门也有,除了后氧,没有任何故障码,怠速一切正常,检查了油泵压力,进气压力,节气门,点火线圈,三元催化等都没问题,什么情况这个故障现象根据维修逻辑来讲的话,首先,我们先排除这个故障代码,并且这个故障代码会影响到你这个现象 你这个是四根线的加热型的杨传感器 那么,首先我们把氧传感器的四根线的插头拔开,用万用表电阻档200欧测量其中的四根线里面的两根线是有电阻的,如果出现了无穷大或者是零欧姆,那么说明这个氧传感器是坏的 找到这两根线之后,那么对应的插头的两根线就是车上的 车上的两根线的检查方法是打开钥匙电瓶电压发动着车是发电量,说明车上的线没有问题 如果说你上面检查的部位确认工作状态正常的话 那么还需要检查油门踏板和节气门的数据流 油门踏板的数据流的检测方法是打开钥匙,在不断的踩油门的过程中,踏板的位置一和位置二始终都是倍数的关系来回变化 节气门的电位第一和电位计二在不断的加油门的过程中始终相加是五V的关系 喷油脉宽的数据流作为重点检查 空气滤芯以及空气流量计作为重点检查 火花塞的型号是否与发动机相匹配 喷油嘴工作状态及其线路作为重点检查 水温传感器工作状态及其线路 进气压力或者进气温度传感器工作状态及其线路 最后,检查发动机电脑板及其线路
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