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技师李金三你好，我是汽车大师银牌技师-杨秀伟，很高兴为你解答。 -
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技师李金三你好师傅！ -
孑06款凯越1.8手动挡
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技师李金三嗯 请问这些问题有做过什么维修及检查吗？ -
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技师李金三你是维修师傅还是车主呢？ -
孑没有
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孑
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孑车主
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孑是什么原因
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技师李金三好 简单点 就是有时车辆要熄火 第二 加油不顺畅是吗？ -
孑嗯
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技师李金三这个建议你先检查火花塞，节气门，喷油嘴。需要清洗。 -
孑加速换挡时怠速不爱降
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技师李金三气门积碳。 -
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技师李金三对 这些脏了就这样 -
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技师李金三熄火原因和这些关系也大 -
孑换气门室盖时火花塞换了，不长时间当时节气门也洗了。喷油嘴前一段时间烧机油大修时也洗了
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技师李金三车辆发动机大修过吗？ -
孑原来就这样，大修时没告诉人家这个问题，
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孑大修不长时间，跑的不好一千呢
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技师李金三请问车辆为什么大修 ？ -
孑烧机油
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技师李金三现在车辆的故障代码是什么知道吗？ -
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技师李金三你最近车辆有做过检查吗 -
孑没查过
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孑也没有报警
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孑
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孑
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孑
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孑
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孑
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技师李金三第二次次数据流吗？ -
孑
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技师李金三氧传感器数据流不正常 -
孑
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技师李金三三元催化有检查过吗？ -
孑
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孑
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孑挺长时间前一个同事有一个便携Obd查的，有参考价值吗
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孑三元没查过
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技师李金三嗯 这是之前的数据流是吗 有的 -
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技师李金三氧传感器数据流不正常 建议检查 -
孑2020年2月的
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技师李金三氧传感器很重要的 -
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技师李金三控制喷油量的 -
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技师李金三还有三元催化是否有堵塞 -
孑只能去维修店里去检查呗？
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孑三元怎么查？
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孑氧传感器Obd就能查出来吧
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技师李金三嗯 三元催化器修理厂检查一下 重点检查氧传感器数据流 -
孑年前休暖风的时候用OBD查发动机状态说没问题呀
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技师李金三手机不太准确 最好电脑检测 -
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技师李金三这很难说的清楚的 要出问题很快 -
孑这些都没问题的话还能查什么？
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孑多想些假设😃 别到店里被忽悠着
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技师李金三嗯 三元催化 氧传感器数据流，汽油滤芯，火花塞 高压线，喷油嘴，正时，节气门，怠速电机， -
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技师李金三这些一步一步排除呢 -
孑只有这些引起的问题吗？
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技师李金三嗯 是的 重点检查 -
孑说是别的事就是忽悠人呗
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技师李金三哈哈😃 要沾边的 -
孑也不懂呀，哪知道沾不沾边
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孑😂
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技师李金三就我说的那些就好 建维修师傅检查 -
孑👌 先去看看，再联系。谢谢
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技师李金三嗯嗯 不客气 -
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技师李金三感谢你使用汽车大师，你的支持是我的的动力，问题结束后 麻烦你点亮五颗星星，感谢你的支持 祝你生活愉快！ -
孑电脑调的就一个曲轴位置传感器故障，没别的
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孑让我跑两天再来测
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技师李金三读取数据流 -
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技师李金三曲轴的也有影响 -
孑又找了一家，正在清洗怠速电机
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技师李金三嗯嗯 好的 -
孑清洗完也是那样，还没好
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技师李金三叫维修师傅读取一下氧传感器数据流发给我看一下 -
孑车主
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孑在家了，下午什么时再去吧
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技师李金三嗯嗯 好的 记得检查一下三元催化
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大师好，别克老款凯越热车怠速机油灯闪烁，一加油门就好了，有时后跑个七八十公里踩下离合时转速表迅速到0和熄火似的，马上又跳到800正常，节气门已清，高压线已换。请大师指点。。。。
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别克凯越重大故障正常行驶中熄火。行驶中等红灯踩刹车，突然熄火没有方向没有刹车，再打火几次都打不着，必须带点油门才能打着，然后就怠速突高突低，要么4千转以上，要么熄火，随后检查了全车线路，更换了不下10个怠速电机，更换了节气门，进气道，更换了跟怠速有关的一切传感器，最后给出的结论是发动机电脑版控制不了怠速电机，更换了3个电脑版了问题还是没有解决，4S直接说修不好，找不到问题，也没有故障码。跪求大神们，有没有遇到过相同的问题，有解决的办法？这种没有怠速的故障，需要检查或维修更换的零部件常见的就是那些，你都有检查和更换过，还是没有解决问题。这种情况比较特殊，我们的建议是现在重点检查一下变速箱电脑，变速箱电脑工作不良或有故障也会引起怠速异常及其它不良现象，最终结果如何还是要一步一步来。
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我是一三年的别克凯越车，1.5排量，手动。现在走了19万多公里.最近的话就是车子老是高速转为低速的时候需要刹车，刹停的时候我一踩离合，发动机转速马上转速就会降到400到500转，然后还会上下跳动。有时候还会直接熄火。还有就是我在加油的时候收油时就会感觉顿一下,就是被你拿了一下的感觉。已经清洗了油路和怠速阀。还有就是在正常行驶时，如果挂空挡的话也会降到四五百转，还会上下跳动.
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老师们好。车是03年老别克凯越。跑了16万了。。动力不错。冷车怠速很好。热车怠速不稳机油灯闪烁。轻点油门就好了。。怠速继续闪。电流一大也闪。有时候热车行驶中踩下离合或挂空挡滑行时转速表立刻降到0马上又回来，就像要熄火似的。加油门就好了。。。高压点火线，火花塞都换了。请问师傅这是怎么了？
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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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车子两个多月前别克凯越2011款手动低配，故障码现实P0646，空调压缩机离合器继电器控制回路低压，行车过程中会忽然熄火，按照大师指点换了怠速马达，熄火没有了，用了一个多月后发现车子经常在等红绿灯的时候怠速过高，基本1400转左右了，有时候空挡猛踩一下油门怠速会降下来，去维修店检测又是空调压缩机离合器续电器控制回路异常，又换怠速马达没有解决问题，请大师指点，谢谢
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别克凯越06手动两厢，11万公里，这个毛病修了快两年没好。有时候，启动转速不到1000就回到怠速500左右，连续启动都不行，油燃烧不充分的味道，行驶中就给不上油，大油门可以。有时候过十几分钟可以正常启动。有时候，行驶中怠速忽然降低到500左右，然后收油熄火，再启动再熄火，加不上油。先后换过节气门-200多元，汽油泵，水温感应塞，凸轮轴感应器，怠速电机100多元， EGR废气阀200多元，毛病依旧，是什么零件换了也质量不好？还是有什么别的毛病？打算换节气门总成。【车型：凯越】测量缸压数值是否正常
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师傅好，我的是03年12月份的别克凯越，改了天然气，以前算正常，烧气的时候动力大些，烧油不行，就是熄火停车超过半小时后再打火后容易车就没劲，好熄火，但是反复熄火再打多试几次后动力又好了，只要不熄火基本能正常开，现在问题严重了，停车怠速时间一长，怠速会突然下降，很小的怠速，动力很小，加不了油门，换了缸线，火花塞，都不行，现在修车师傅说可能是节气门坏了，要换总成，请问要怎么才能搞好？
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11款别克凯越，12年1月上牌，目前开了63000多公里，在58000公里左右2016年6月份出现低速熄火现象，后来清洗节气门没有解决问题，直接换了怠速马达问题解决。2016年12月4日经过常规保养换的机油不是以前的壳牌用了道达尔（不知道会不会有影响），还还了4个火花塞第一次换，到了201612月12左右又出现了低速熄火现象，怠速明显感觉不稳，高速的时候加油门什么的感觉车不是很顺，车也比较抖，怠速停车也感觉车也比较抖。请问是什么原因？
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专家您好，我的凯越是11款1.6手动高配，跑了十三万公里了，这两天有个毛病，就是冷车启动以后，开始行驶的时候，换挡踩离合的时候，怠速往上升，不往下降，现在冷车启动怠速在一千一百转左右，跑个几百米，踩离合挂空挡后，怠速往上升，升到两千转左右停住不下来了，热车以后，大约就是水温表到九十度，正常的水温时。怠速就降下来了，在七百转左右，或者，不降下来时候，熄火，再点火，就好了，这是咋回事，以前从来没有这种情况，这两天才有的，节气门啥的都不脏，空滤也是上次保养换的，怠速马达倒不是原厂的，应该是今年新换的，原厂的没坏，以为坏了，才换这个新的，刚才已经把原厂的换上了，请问，专家，这种情况是啥意思？也没故障码，电脑也没显示有故障码！冷车的踩下离合自动升高。需要检查进气系统是否漏气，热车正常，检查碳罐电磁阀是否常通，。
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怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫
怠速抖动，怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动，或者在加速时感觉无力、顿挫，不仅影响驾驶舒适性，还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
汽车知识
2023-10-18
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