别克凯越1.5，跑起来缓提速阶段，会出现加不上油_别克_凯越

最佳答案

这个故障现象根据维修逻辑来讲的话，首先，我们先排除这个故障代码，并且这个故障代码会影响到你这个现象你这个是四根线的加热型的杨传感器那么，首先我们把氧传感器的四根线的插头拔开，用万用表电阻档200欧测量其中的四根线里面的两根线是有电阻的，如果出现了无穷大或者是零欧姆，那么说明这个氧传感器是坏的找到这两根线之后，那么对应的插头的两根线就是车上的车上的两根线的检查方法是打开钥匙电瓶电压发动着车是发电量，说明车上的线没有问题如果说你上面检查的部位确认工作状态正常的话那么还需要检查油门踏板和节气门的数据流油门踏板的数据流的检测方法是打开钥匙，在不断的踩油门的过程中，踏板的位置一和位置二始终都是倍数的关系来回变化节气门的电位第一和电位计二在不断的加油门的过程中始终相加是五V的关系喷油脉宽的数据流作为重点检查空气滤芯以及空气流量计作为重点检查火花塞的型号是否与发动机相匹配喷油嘴工作状态及其线路作为重点检查水温传感器工作状态及其线路进气压力或者进气温度传感器工作状态及其线路最后，检查发动机电脑板及其线路

别克凯越1.5，跑起来缓提速阶段，会出现加不上油，越踩油门转速越低直到熄火，类似油泵不上油，缓脚油门会好，怠速缓加油门也有，除了后氧，没有任何故障码，怠速一切正常，检查了油泵压力，进气压力，节气门，点火线圈，三元催化等都没问题，什么情况

高长振

擅长：

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响应时间:2分钟

2022-03-11 15:56:24

技师高长振

这个故障现象根据维修逻辑来讲的话，首先，我们先排除这个故障代码，并且这个故障代码会影响到你这个现象你这个是四根线的加热型的杨传感器那么，首先我们把氧传感器的四根线的插头拔开，用万用表电阻档200欧测量其中的四根线里面的两根线是有电阻的，如果出现了无穷大或者是零欧姆，那么说明这个氧传感器是坏的找到这两根线之后，那么对应的插头的两根线就是车上的车上的两根线的检查方法是打开钥匙电瓶电压发动着车是发电量，说明车上的线没有问题如果说你上面检查的部位确认工作状态正常的话那么还需要检查油门踏板和节气门的数据流油门踏板的数据流的检测方法是打开钥匙，在不断的踩油门的过程中，踏板的位置一和位置二始终都是倍数的关系来回变化节气门的电位第一和电位计二在不断的加油门的过程中始终相加是五V的关系喷油脉宽的数据流作为重点检查空气滤芯以及空气流量计作为重点检查火花塞的型号是否与发动机相匹配喷油嘴工作状态及其线路作为重点检查水温传感器工作状态及其线路进气压力或者进气温度传感器工作状态及其线路最后，检查发动机电脑板及其线路
A**。

您好哥
A**。
A**。
技师高长振

嗯
A**。

油门稳不住，慢慢一直踩的话，踩着踩着就抖动加不上油自己熄火了
技师高长振

我看看
技师高长振

现在看着也能加上油啊！
A**。

我给你发视频的片段是一直踩着油门呢，油门自己上不去，踩着踩着就下来了
技师高长振

嗯
技师高长振
A**。

故障条件：这个车是二手车，车主收回来说倒是没啥问题，用高压水枪冲完发动机出现这样问题了，然后我就检查发现这个车节气门是新换的，应该之前也检查过同样的故障
A**。

发现这个问题后，用电脑读故障码发现有节气门的故障，我也换了一个节气门，重新匹配后，还是同样的问题，但是没有故障码
A**。

能整好的话，肯定要尽量整好呀，维修思路也行😂
A**。

节气门数据正常
技师高长振
A**。

可以的，没问题
A**。

整好了必须打赏
技师高长振
A**。

ok，我明白了
A**。

打赏完了哥，😂
技师高长振

嗯
技师高长振
技师高长振
A**。

这个跟加不上油有关系吗
技师高长振
技师高长振
A**。

好的哥明白了，我马上测
A**。

稍等
A**。

都有
A**。

打600k，有两个几十的，但是打开钥匙门后，这两个其中有一个是12v
技师高长振
技师高长振
A**。
A**。

对吗，关钥匙门，4根线只有一个有0.几，其他都是无穷大
技师高长振
技师高长振
A**。

1k等于1000欧，这个600起步
技师高长振

嗯
A**。

没有啊哥，坏了
技师高长振
A**。

没事，关掉钥匙门四根线只有一个有0.几
A**。

多一的万用表坏了
A**。

你推算一下这个情况，是电脑版吗
技师高长振
A**。

哥是不是搞错了呀？传感器2不是后氧吧
A**。

我一直量的是后氧，我还纳闷跟后氧有啥关系
A**。

你说的这些是前氧吧？
技师高长振
技师高长振
A**。

现在热车，着车插上插头有一个600欧左右，一个350欧左右
技师高长振
技师高长振
技师高长振

把油门踏板的数据流也发过来