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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好
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技师于雷有密码吗
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匿名网友有
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匿名网友
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匿名网友它显示这个出来怎么也弄不掉 按哪个按键都按不出来
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技师于雷死机了?
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匿名网友我也不知道 换了电瓶就这样 用不了
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技师于雷密码是不是错误不对啊
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匿名网友应该是吧
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技师于雷那你要那机器拆了。找地方解码
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匿名网友没其他办法了吗?
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技师于雷要不找到正确密码
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匿名网友找到正确密码怎么输入?
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匿名网友现在显示SAFE这个以后什么都按不了了
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技师于雷关机从新打开。放一个小时
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技师于雷还是不行。就要拆机解锁
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匿名网友怎么关机?
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技师于雷on/off
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匿名网友要按一下就可以还是长按?
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技师于雷对
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匿名网友我现在打开点火开关一直放着差不多有一个小时了
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技师于雷放着吧
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技师于雷没别的办法
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匿名网友
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匿名网友是不是这样一直开放一小时?
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技师于雷对
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匿名网友一个小时后它自动跳出来还是怎么操作?
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技师于雷同时按住调频和选频后,大概五秒钟的时候会显示1000的字样,这四个数字就是让你输入密码,对应的按钮输入密码在按住这两个按键就可以开机了
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技师于雷音响开机后显示:FM1 90.5MHZ 同时按下“MODEL”及“SCAN”键首先显示:AM1 11070kHZ,4秒后又显示:A 1000 3、节目预选键1,2,3,4,5,6中的1,2,3,4为密码输入键。 4代表个位,3代表十位,2代表百位,1代表千位。若想设定密码为“876” 则:按1键一次千位空白显示; 按2键八次 百位显示8; 按3键七次 十位显示7; 按4键六次 个位显示6; 密码输入完闭后,再次同时按下“MODEL”及“SCAN”键,若密码功能已启动,则会显示一个电台频率。此后若关闭点火开关,则音响左上角红色发光管会以1HZ的频率闪烁。 注:*由于设计的原因,千位的数字只能是1或0。 *若同时按下“MODEL”及“SCAN”键时间太长或重复按下,音响会将1000误认为防盗密码输入,从而损失一次输入机会。 *由于断开电瓶,音响保险烧坏或拆卸音响之后,已启动密码功能的机头会自动锁住。同时,液晶显示屏上会显示SAFE。这时在已知密码的情况下,可通过以下输码方法解除防盗
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匿名网友现在它自动跳出来1000了
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匿名网友但是密码我也不确定是否正确怎么办?
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技师于雷按照发的操作
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匿名网友副驾驶货箱里面有一张纸条里面有四个数字看不怎么清楚不知道是不是密码
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技师于雷是
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匿名网友但是数字看不清楚了 等下按错会不会有锁住?
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技师于雷会
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技师于雷三次
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匿名网友密码好像不对
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匿名网友输完密码然后确认键是哪个?
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技师于雷
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技师于雷
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13年帕萨特更换暖风风箱后,出风量小,内外循环电机新的,正常工作。其他伺服电机运转正常,角度也对,鼓风机新的,
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大众新帕萨特EA888三代 水温高 怠速107度风扇低速转5-6秒停了 水管的的传感器 缸盖的传感器 水泵 节温器 电子循环小水泵 水箱全是新换的。开空调风扇正常转动 拔掉缸盖传感器风扇高速运转 现在怀疑风扇上的控制器有问题。陷入僵局 请求指点你好,建议检查水管温度传感器数据是否异常,很可能由于传感器原因
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13款新帕萨特1.4T, 手动尊荣版。做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料燃烧或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,请教高人,谢谢建议你仔细检查下,
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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你好许哥,我们一家子,我也姓许,老弟我买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请帮忙,解决味道和动力问题,请你找一个大型的修理店去查吧。
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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大众帕萨特生产份11年停产份12年属于新款帕萨特还是老款帕萨特?相关方案如下: 1:他这个停产是指今年的车停产了!不是说老款新款!款式是指他有没有改外观或者其他改动的地方! 帕萨特是13年才改款的!第七代帕萨特(B7) (2011年-2015年) 2011年,大众推出了帕萨特B7,B7仍然采用上代车型的底盘,可以看做这是B6的大改款车型 B7外观上则有所变化,采用了新一代大众家族的设计语言,还加入了大量的电子设备 帕萨特B7在动力方面的变化并不小,131马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.0 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型,都对应了大众的DSG双离合变速箱。 欧洲版第七代Passat被一汽大众引进在国内继续名为“迈腾”; 而上海大众销售的则为大众NMS,PQ46平台开发的,针对国内用户加长了轴距,命名为“新帕萨特”。 一汽大众沿用了“迈腾”的名称,上海大众则将其命名为新帕萨特。 除了原有的1.8和2.0TSI引擎之外,两款车都引入了1.4TSI以及3.0 V6引擎,丰富了车系的构成。 第八代帕萨特(B8) (2015年~至今) 第八代帕萨特采用MQB平台打造,在外形设计上使用了大众家族的全新设计语言,显得更为年轻和激进。 2016年正式上市的一汽-大众全新迈腾便是B8改款而来
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新帕萨特领域鼓风机有时候突然不转了过一会又好了怎么回事?新款帕萨特领域鼓风机有时突然不转 这种情况是因为鼓风机的调速电阻损坏导致 调速电阻在正常工作时会产生热量 产生的这种热量会使自己的线路出现虚接的情况 , 他的温度下去后又能正常工作 这种情况只需要更换电阻就能解决 我将用心,细心,专心为你解答,为你找到对应的解决方案及解决方法! 你可以继续咨询,同时更加详细的描述你的问题,我会给你最准确的答案,感谢你一直咨询。
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帕萨特18年1.4T阀体油多少升您好,🥰亲,汽车大师🐯专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。🐯祝您虎年大吉,好运连连🐯 您好,大众帕萨特1.4t的阀体油是1.1升左右 第一,大众 帕萨特 1.4T 双离合变速器(DSG) 养护信息 我要反馈 变速箱/档位 第二,双离合-干式/7 型号/厂家 DQ200/0AM/大众 (铭牌图) 第三,换油量 重力:1.9L 机器:无法更换 机电单元油 1.1L 换油接头 无法更换 养护套装 无法更换 (说明) 第四,技师建议 机电单元、离合器问题是这款变速箱的常见故障,建议里程较高车型与车主达成风险协议。根据2013年6月9日发布的,更换变速箱机电单元时,齿轮油加注注意事项的技术信息,齿轮箱加注量由1.7升更改为1.9升(详情参见原厂换油指导内的产品技术信息)。机电单元加注1.1升。两种油不相同。
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