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技师卢二辉你好，这个时候是进气管放炮还是排气管放炮。 -
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技师卢二辉两种是不一样的故障现象。 -
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恒升汽修进气 -
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技师卢二辉你好，这个情况是混合气过稀或者正时过早。 -
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技师卢二辉混合气过稀原因是，进油多，进气少，针对检查 -
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技师卢二辉需要再次确定正时是否准确
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢！！检查油轨上的回油阀，用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障，通过数据流观察一下
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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！
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06年捷达车，冷车启动后前1分钟左右，怠速不稳，车子突突还带有回火放炮的声音，踩油门也没有反应，等车热了就正常了，火花塞，高压线，分电器，痒传感器，水温传感器，该换的该都换了，前几天用电脑检测显示的是混合气过浓，我以为是压力传感器坏了，换了新的，但是毛病还是一样有，而且加油时回油慢，到修理铺用电脑解码后还是不行，今早用电脑检查又显示的是速度信号不稳定，把故障码删除之后，加油回油正常了，求大师们帮忙分析下，谢谢你们
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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今天上午4S店电话回访，我把4S店1600元工时费拆闸箱而我根据汽车大师几位师傅的指教找了一个个体修车户仅花了100元就把倒档挂不上的问题解决了一事作了介绍，并给他们提了检修工作应先易后难的建议。过了一会儿，4S店的技术主管给我打电话，強调他们4S店是根据操作规范工作，拆闸箱是操作规程，个体修车户是土办法，我说，是土是洋我不懂，100元把倒档问题解决了说明闸箱内倒车齿轮没坏，如果齿轮坏了无论什么办法也无法倒车，说明拆闸箱是多此一举。尽管我强调我只是提个違议希望你们4s店越办越好，这位业务主管还是说我们店如何如何严格遵守操作规程，我一看该哥们毫无诚意就很客气的给他列举了该店的两个事例。 1.有一次我的车下雨时漏水，该店告诉我说，车要留下来用水枪浇水试验，我换了个小店，师傅看了看水渍连话都没说，打开机仓盖在空调进风口加了胶条，前后不到10分钟，我要交钱人家不要，说这点小事没法收钱！ 这位业务主管听完，还是強调浇水试验是操作规程，是对客户负责。于是我给他讲了第二个故事！ 捷达伙伴前保险杠下面有个小灯，有一天灯罩掉了，我去贵店修灯，换灯或加个罩都行，没想到你店的员工告诉我，修灯要把机器拆下来，我听了一笑，到外面找了一个小店花了30元换了小灯。 修小灯拆机器也是你们店的操作规程吗？ 这哥们还是说规程道规范，我一看多说无用，与其客气的拜拜了！ 汽车大师的各位师傅和工作人员，借此机会再次向您们致谢！同时我己将你们的网站推介到我的微信朋友圈里，并附上事例说明，没有上微信的朋友，战友我也以短信群发的方式介绍了汽车大师，建议他们尽快使用微信收藏汽车大师网站。 再次祝愿汽车大师网站越办越好，成为全国知名的优秀网站，成为全国人民心目中的知心朋友！谢谢你们！敬軍礼
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20款的捷达vs5方向盘怎么标定的？用431可以吗？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：20款的捷达vs5方向盘标定，解码仪需要进入引导性功能里面选择车型年款以及发动机型号，然后再选择44转向助力系统，找到转向角传感器基本设置，然后根据解码仪操作提示往下点完成就可以了。注意校准转向角之前，需要检查方向盘在正中间位置时，两个前车轮必须保持一致，然后需要在平坦地面进行操作。如果不符合条件，基本设置将无法正常通过。 建议：车轮不正的情况下，需要先对底盘进行检查有无变形以及前束是否有问题，先处理好这些问题然后再进行标定 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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老款捷达伙伴，怠速方向盘抖动，跑起来加小油还可以，油门加大了顿挫你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:老捷达伙伴。怠速方向盘抖动，跑起来加小油门，还可以油门加大了顿挫。 相关方案如下:第一，当捷达车出现发动机抖动，然后小油门时没问题，加大油门，顿挫感强烈。这种情况可能我们的发动机系统可能燃烧不好，导致出现了缺缸的情况。首先我们要看车辆的仪表盘是否有发动机故障灯点亮。如果有故障灯点亮需要用到解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码的提示，再做进一步的检查与分析故障原因，再做检修方案。 如果没有故障码解释。此时我们首先要测量的是发动机4个缸的缸压。是否在标准范围内？如果缸压在标准范围内，我们还要做一下断缸实验，看一下是哪一个汽缸存在燃烧不好。如果判定是某一缸工作不好以后将这个气缸的火花塞以及点火线圈做一下对调。以及喷油嘴进行对调。 第二，如果有故障码，按故障码提示再做进一步检修。无故障代码时，检修以上原件以后我们再测量燃油系统的压力。当我们燃油系统压力偏低时，也会出现发动机的抖动。加速时无力也会出现顿挫感的原因。如果燃油压力偏低，我们需要检查燃油泵。 第三，当发动机怠速就有轻微抖动的情况。这时候我们可以先做段岗实验，这样区分一下是哪一个汽缸导致。如果断缸试验试不出来。那就通过数据流功能来。来分析发动机运行数据。通过发动机运行数据来判定是混合气过浓了还是过期了，然后再做进一步的诊断思路的分析。 另外我补充一句。以上检查方法必须要找到专业的汽修维修人员，才能帮您检测。先从简单的入手，然后再做数据流的分析。断缸实验为最为主要。如果是某一个气缸工作不好，这样它的故障点就容易找到。 希望我的回答能够帮到您。
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老款捷达报进气压力传感器对地短路，故障码清不了，是线路问题吗根据描述，4线进气压力传感器，有三个5v电压，一根搭铁线，更换传感器还报故障，需要检查线路有没有问题
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师傅你好，我这边有一部2013年的捷达，1.6排量。车子开两三天就会亮故障灯，一大堆的故障码，我都不知从哪里下手维修这部车了，故障码如图对不起，刚刚出去救援，我刚回来，现在重新再看了一下资料。 ABS的SC9，安全气囊的SC14，动力转向的SC26，变速箱的SC20，都是15号线过来的电源，根据控制单元的工作原理，在控制单元没有电的情况下，也无法正常通讯，也就是会报CAN通讯故障。 结合之前的检测，点火开关如果正常输出了15号线的电压（也就是开关1号线没有问题），那么问题就在于这个线后面的线出现了接触不良。而1号线出来直接到了保险盒，由保险盒去往其他保险丝，再由保险丝去往相关的控制单元。根据这个原理，制定了两套验证方案。 第一，断开以上保险丝，启动发动机，观察故障是否出现。如果出现，说明这个线路存在间歇性接触不良，那么我建议采用飞线的方式连接，再用起来观察效果，如果没再出现，就说明这中间的线存在问题。就要破线去查。 第二个方案是，开关的3号线去往了519，而519是控制整个CAN网络的，下一步就是怀疑519有相关的插头或者针脚接触不良，或者519不好。建议先参考第一个方案让故障再现
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09年天籁p0021故障码，老款天籁p0021故障码
老款天籁 P0021 故障码大揭秘 嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今天咱就来唠唠这老款天籁的 P0021 故障码是咋回事儿。咱都知道，这车子开着开着，要是这故障码亮起来了，那可不得让人心里头犯嘀咕嘛！
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2024-08-09
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解放p0304故障码解决方法，解放p0340故障码怎么解决
解放 P0304 故障码的那些事儿 嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈！这解放车上出了个 P0304 故障码，这玩意儿到底咋回事儿咧？听我给恁说道说道哈。这 P0304 故障码，意思就是第四缸检测到失火啦
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2024-08-08
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老款捷达费油的主要原因，老款捷达费油的主要原因是什么
老款捷达费油的主要原因 嘿，家人们！今天咱来聊聊老款捷达费油的事儿。你是不是也觉得开着老捷达，油表指针嗖嗖往下掉？别担心，我来给你分析分析，到底是咋回事儿。 发动机积碳 首先，咱得说说发动机积碳这个“
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老帕萨特故障码 P0012 大揭秘 嘿，老表们呐！今儿个咱就来唠唠咱这老款帕萨特的故障码 P0012 是咋回事儿。这玩意儿就像是个调皮的“小妖精”，在咱车子里瞎捣乱呢！它能让咱车子“咳咳咳咳”地咳嗽，
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奥迪 TT 收油放炮的原因 关键词：奥迪 TT、收油放炮、原因 小标题：一、什么是收油放炮 关键词：收油放炮、发动机、燃烧 段落：大家好啊，今天咱来说说奥迪 TT 收油放炮的事儿。你有没有遇到过开车的
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发动机进气放炮的原因，发动机进气放炮的原因是什么
发动机进气放炮的原因，你知道吗？ 嘿，大家好啊！今天咱来说说发动机进气放炮的原因。你有没有遇到过开车的时候，发动机突然“嘭嘭嘭”响，就像是放炮一样？这可不好玩啊，得赶紧找原因解决。 混合气过稀 发动机
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汽油机放炮，咋回事儿？ 嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊汽油机放炮这个事儿。你有没有遇到过开车的时候，发动机突然“嘭嘭嘭”地响，就跟放鞭炮似的？这可不光是声音大，还对车不好啊！ 混合气过稀，咋回事儿？
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老捷达故障码气缸1过稀，老捷达气缸列1系统过稀
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老款奥迪a6故障码不用修，老款奥迪a6故障码不用修吗
老款奥迪 A6 那些让人头疼的故障码事儿 嘿，咱今儿个就唠唠老款奥迪 A6 那些个故障码的事儿。咱都知道，那奥迪车咋说也是个好车，可这老款 A6 啊，有时候也会冒出些让人头疼的故障码来。就像那文章里说
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