老款奥迪 A6 那些让人头疼的故障码事儿

嘿，咱今儿个就唠唠老款奥迪 A6 那些个故障码的事儿。咱都知道，那奥迪车咋说也是个好车，可这老款 A6 啊，有时候也会冒出些让人头疼的故障码来。就像那文章里说的，加完机油后机油油位指示灯不熄灭，这咋回事儿呢？原来啊，它这是用的间接测量方式，得让机油温度升起来，系统才会干活儿，要不就以为机油不够，灯就亮啦。还有那发动机盖锁上的触点开关也得好使，要不系统也不认账。咱要是遇到这情况，就得好好查查线路，或者换个发动机盖锁开关。

故障码里的那些猫腻

你说那挡位指示灯咋还偶发性闪烁呢？原来啊，是火花塞电极间隙大了，点火能量高，还能产生电磁干扰，把电控单元都给弄迷糊了。咱这老款 A6 跑长途多了，可得留意火花塞，跳火间隙大了可不行。还有那安全气囊指示灯持续亮，咋回事儿呢？原来啊，是加装的非原厂氙气灯在旁边捣乱，挨着前碰撞传感器，还屏蔽不好，就对它产生电磁干扰啦。咱要是遇到这情况，可得把氙气灯的线断了试试。这奥迪 A6L 轿车的安全气囊指示灯亮，也可能是编码不对，得根据配置核对核对，该重新编码就得弄弄。

轮胎气压监测系统也闹脾气

咱这老款 A6 还装备了啥 Multi Media Interface（MMI）系统，叫啥“多媒体界面”。它能监测轮胎气压呢，要是轮胎气压报警了，咱可得赶紧瞅瞅，是不是轮胎有啥问题啦。别不当回事儿，万一在路上出个啥状况，可就麻烦啦。