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技师蔡波你好,这种情况很可能是火花塞间隙大或者是节气门位置积炭过多,我指定去不了所造成的。如果火花塞和节气门位置积炭都没有问题的话,检查一下三元催化是都堵塞,希望我的回答对你有所帮助。
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技师蔡波,,尊敬的车主您好,非常荣幸为您解答问题!☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师,李子智为您服务!☺ 我们将用心❤对待每一位车主,针对每一个问题,我们都将认真解决。👍 我们是您身边懂车的朋友,汽车大师与您同行! 👏👏👏👏👏👏
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日产骐达车1.6自动挡的,前些天换了机油,这两天觉的车没力,水温升上来很慢提不上速,费油
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你好师傅!东风日产骐达2010款手动1.6排量,停车踩油感觉正常,桂档急加速,油来得慢且有点好似排气管那大声了,且油也感觉增多!跑上120有吃力现像,顺住加油提速120时速又好似正常,?有些(师傅说三元催化问题!那三元催化4S店原车厂的多少钱呢?万分感谢!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前这个三元催化,原厂的确实得七千左右,副厂的大概六百左右。这个里面成分有贵金属,所以价格高
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09年日产骐达车子九万多了 之前电脑检查节气门传感器故障换了个全新的总成 开了一段时间以后发动机故障灯报警 瞬间加不上油 最高速度20 偶尔也会自动熄火 启动两三次才会着车 用电脑检测故障码现在还是节气门故障 这是怎么回事?检查节气门到油门踏板到电脑板到相关线路。更换损坏的油门踏板,重新检查更换节气门 必要时候检修电脑板。
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09年买的东风日产三厢版骐达,前一段时间变速箱修过,原因是挂D档不走,踩油门向前冲一下才走,最高速度80就上不去了,现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走,需要等十几秒才自己走,开起来就正常行驶了,开的时间越长挂D档走动的时间就越长,踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了,请问各位大师到底怎么回事?
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大师好:07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里,一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了,只有1挡的速度,无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速,发动机转速很高也是这样,不管在D挡还是其它档位都是这个样子,仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事?(第一次碰到这种情况)检查变速箱油位,更换变速箱滤芯,读取故障码,检查油品质量。离合器是否打滑。
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2010年日产骐达手动挡,有十一万公里了。昨天开车的时候,堵车,然后车没有挂档是空档的时候车抖得很厉害,然后就是打燃情况下,自己抖得很厉害然后就熄火了。接着打燃,挂着一档轰油门,刚开始半离合踩油门有点吃力,车子跟不上劲,要使劲轰油门才行。今天车子又没事了。这是什么情况啊。上次保养是十万三千公里左右现在跑了半年有十万七千多公里了。检查节气门有没有积碳和测试油泵好坏。
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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你好,车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程:接近13万公里 问题:时速20码开始加油车没力,时速很难上30码以上,然后车会顿一下,同时转速也会往上窜到两千转左右,时速就上来了转速也会降下来,从30码上60码会重复上述现象,以上这问题,熄火从新启动就没有了(启动是顺畅的);可行驶几天又会重复出现,请问这是什么问题如何解决呢?谢谢!变速器油不能用非4s的。 可以把油底壳拆了,阀体拆了清洗一下,滤芯也换了,换油一下4S原厂油。
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你好,车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程:接近13万公里 问题:时速20码开始加油车没力,时速很难上30码以上,然后车会顿一下,同时转速也会往上窜到两千转左右,时速就上来了转速也会降下来,从30码上60码会重复上述现象,以上这问题,熄火从新启动就没有了(启动是顺畅的);可行驶几天又会重复出现,请问这是什么问题如何解决呢?谢谢!和你这种情况是变速箱问题的可能性更大一点。如果是这种情况的话,维修的价值就不是很大,可以走一下厂家的以旧换新,一般都是厂家维修好的变速箱。
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师傅好,我的是日产骐达,13年的,7万公里,刚在汽修店换了波箱油,感觉他不太会换,只打开了下面的放油门放(两档都打开了)4L的油还换剩下1L,又放了点出来把它加进去,放了的油仍然很脏,现在感觉车入档后怠速很没力,很小的波都会后溜,以前不会的,车静的时候噪声有时候会增大,有像拖拉机那种哒哒哒的声响,但熄火了从新开就会好转,心理作用感觉跟波箱油有关,不知是不是呢?求解决方法,望高手指教,拜谢
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