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技师阎许你好,把汽油滤清换一下
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时空浪人刚保养过的车,汽油滤清换过了
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车两天没开了,刚才开出去挂挂一档没问题挂2档踩油门感觉油供不上,一突一突的,我又把车听下热了一会过一会就好了,等第二次开开一会又是一样的情况,等我把车停下过一会开就好了,我停车没有熄火
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你好,我的是西北狼宽体工程车,前20天刚新换的机体,昨天突然重车上坡没力气了,一档都上不去,平时都是用二档上去的,找了校油泵师傅把6个油嘴全换了,又调了一下气门,好了,就去拉土方了,没想到刚拉了两车突然又没力气了,一档要狠狠的踩油门才刚能上去,现在想咨询一下师傅,这个问题是怎么回事,哪里出问题了?谢谢
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您好,昨天天跟您咨询过后,我今晚再次试了,除了“行驶中,收油门,滑行中,再加油的时候,迟缓一两秒没有动力,然后突然有动力,有冲击问题”以外,我还发现一个问题:就是,在行驶中,正常滑行过程中,然后挂空档,再踩油门,波箱会有冲击一下,车身震动一下的现象,感觉车被追尾了一下。车停下后,再踩油门,不会有冲击现象。 另外,挂档,踩油门,从1档一直往上升档过程中,不会顿挫,平稳,正常。平时发动机运作也很平结合您目前的情况,我也查了这个车的变速箱构造,和维修案列,目前这个情况有几种可能,一液力变阻器里面有问题,这个维修起来需要拆变速箱下来查看,二内部离合片打滑,这个可能性比较小,因为车辆总里程数不高,三变速箱阀体问题,可能性也不大,因为没有明显的降档,和升档冲击,四就是变速箱油品问题,五是程序软件,这个。目前我建议您,先更换下油品,重新匹配一下变速箱程序,看下这个有没有好转,或者是解决。
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方向盘有时候会变重,但是没有失去助力,转向的时候有点反方向的拉力,还有在微调的时候阻尼一段一段的,感觉有一个台阶一个台阶一样,去店里换过了助力泵,没有,后来又叫我换方向机,我就来咨询一下,还有一个问题,就是在行驶途中,挂一档和退一档有点不好挂,有点卡,特别挂一档,特别难挂,但是在车子停下了就很好挂,在车子完全热了以后会好很多你好,按照你的描述,首先第1个问题感觉方向有点重的话。包括您说的有点拉力然后就是阻尼一段一段的。呃,在这种情况如果说我们的方向机和我们的转向助力泵已经进行更换过,没有任何改善的话,那么您需要检查以下几方面。第1个检查我们的转向管住。重点检查我们方向的转向管柱间隙是否过大以及和方向机连接的那个万向节是否出现卡卡滞是否不灵活。而它的检查方法的话,需要拆掉,拆下来以后用手去晃,左右的晃。否则你在上面看的话,你是看不出来啥的。因为它在方向管柱上面连接的和我们方向机上面连接的,它是通过花键连接上面的话是一个十字轴承,也就是万向节。这个万向节出现生锈发卡间隙过大的时候就会造成打方向盘的时候一重一轻。就是方向不灵活。第2点就是重点检查一下我们底盘悬挂的4轮定位数据是否正确。有没有出现我们外倾角前束角出现不对应包括前后轮全部是独立悬挂的数据外倾角前束角必须全部正确,否则它在行驶的时候,打方向的时候,会有一种推力拉力来影响我们转向的力度。第3个就是检查我们底盘悬挂的下摆臂球头有没有明显的锈蚀,生锈发卡导致不灵活。第4点检查我们前减震器上滑柱上面的压力轴承。是否出现损坏导致不灵活。这个检测方法的话可以拆除掉我们的转向机的拉杆球头啊单独进行转向我们的转向角节带动减震器来进行左右的旋转,看是否旋转至如。如果旋转较近,那就是我们上面的压力轴承已经损坏。这个都会对我们转向的时候,造成一些影响和干涉以及反方向拉力。转向这一块就重点检查这几方面就行了,一定是在几方面里面的某一个导致的。否则只要发动机正常怠速运行,就不可能出现您说的这种现象。前提是我们的转向机,我们的转向助力泵已经更换过以及转向动力转向泵上面的油液和管路连接没问题管路没有进行弯曲。第2个关于我们档位方面,也就是说我们行驶途中挂一档这都是违规操作是不允许的,首先我们行驶途中是不能够挂一档的,我们行驶途中必须是静止的时候才能挂一档。我们在只有在静止的时候,才能够允许挂一档或者是倒档。否则它有一个保护是不允许不允许你轻易的挂入的是对机械变速箱的是一种保护。我们挂一档的时候,必须是车辆完全静止挂入以后进行起步速度起来以后二档。也就是说我们挂一档的时候,车速是为0的状态才允许挂一档。如果是从高档降到一档的情况下,车速是必须低于10码以下。就是说什么意思呢?如果当前的车速在二三十码,你挂一档的时候它都会出现保护,都会出现车速齿轮比不对,都会出现你挂档的时候出现卡滞。这些状态全部都是一些操作方面的问题,都不是属于故障。首先我们的操作一定要正确规范。因为一档的扭距比较大,你如果车速高的话你挂的时候它会更一顿车速猛一变慢,这种都是对车辆对机械变速箱的一个严重损伤。啊,关于方向方面的问题的话,你可以按照我上面说的进行检查哪的问题,只要通过我按照我上面说的方法进行检查就可以发现问题,只要有这些故障现象,一定可以检查出来问题。方向机出现问题也是这样的现象,而且方向机是作为主要考虑的因素。您如果没有更换过的话,首先检查这一块,对其做更换检查因为方向机里面间隙大,或者是方向机拉杆,球头出现生锈,最主要的就是这种现象。
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大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。建议检查正时故障码,维修正式故障后在试车。
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天津一汽,威志2010款,AMT手自一体,中低速行驶时,1至4档自动正常运行,一旦速变快了,自动进入5档后,这时档位显示的数字是"5⃣️",这个5会闪烁(正常不会闪),更可怕的是:一会儿会自动跳转到空档N,全车没有了动力,在高速公路上,快车道上,失去前进动力而且突然停下来非常可怕的事情!根据您描述的情况,建议您首先考虑换挡开关,这种情况主要是换挡开关出现问题所导致。
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各位大师,我现在就想知道什么问题,谁能准确一点告诉我什么问题啊?我的小科13年的,跑了4万8公里,今天我在挂一档的时候感觉整个变速杆轻轻的一推就上去了,平时挂一档有那种挂挡的感觉,但是这次没有,然后我试着放离合,感觉不对劲,根本就没有平时一档的力气,上一点小坡都上不了,完全就是和三档起步了一样,倒档也是如此没力气,其他的档位都是好的,请问这是怎么了?
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自动挡汽车行驶过程变档位时会有个小缓冲,就是突然变慢了几秒钟,然后踩油门就又快了,只在自动变换档位的时候会有一点缓冲慢一下,是大问题吗那个正常切换档位的,没有什么问题,正常变速器控制逻辑,磨合一段时间,可以升级的。
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问一下大师们,我的车,在行驶中突然供不上油,然后自动息火,停一会打着火就又好了,跑一两天又坏了,反复请问
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我刚买二手的09年的威志,刚做完基本检查和维护,现在油耗好像不太准确。还有汽车在上路的时候经常性二三档速档踩油门转速上不去踩离合也不行。过一会又好了。我们这的师傅说是高压线包有一个可能老化了让我换一个。我想请教下是不是这个原因
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2015-03-03
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每日一讲:学会这些 女司机会找你做朋友的
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