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技师张建飞您好，您加的冷媒有问题啊。系统没有任何问题，高速行驶的时候，压缩机不会停机，导致冷凝器结霜。吹不出冷风。 换回R134冷媒就好了。如果换冷媒还不好，更换一个里面温控开关就可以。 有什么疑问，你再问。
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2009年的奇骏 ，空调在刚开启时制冷，风量正常 ，但高速时半小时后低压管结冰 风量减少，关空调过一会重开又正常，不久又结冰，如此反复，空调压缩机一直在工作不跳泵。低压管结冰，现在可以排除空调液有水这个因素，那么结合压缩机响这个现象，怀疑压缩机磨损，可能磨损的异物在整个空调系统循环，导致膨胀阀堵塞，所以结冰。如果有黑色粉墨，需要把现在新的压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发箱，管路彻底换掉。(洗不干净的) 如果没有磨损，那就是膨胀阀堵塞(压力判断)，空调格堵塞，鼓风机及电阻坏了等情况导致的。
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14年新奇骏。开启空调制冷后，行驶15到20分钟左右，出现出风量非常小（跟没风差不多），制冷效果不好。调到最大风量后风声很大，风量还是很小（只增加一点点）。关闭空调或者停车休息一会再开又好了，一段时间又出现了。 后来去4s店检查说是蒸发箱坏了，换了个蒸发箱。4天后去取车。高速行驶10到15分钟后问题还在，打开引擎盖观察管道结冰了。很想骂，不敢去4S店了。 去了个修理厂，师傅说是膨胀阀坏了，又换了个膨胀阀。去取车时试车，观察管道5分钟左右不结冰了。制冷风量也大了，很高兴认为修好了。当天不热就没有长时间测试，结果某天热开启空调制冷后15到20分钟左右，又出现风量非常小跟没风差不多的现象了。但打开看管道没有结冰。究竟是什么问题。此故障更换过新的蒸发箱，膨胀阀，均未见好转，这种情况，建议检查一下空调温控开关是不是调节不好，或者检查一下冷泵电磁阀卡滞，需要检查或者更换新的
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奇骏2014款豪华版2.5暖风不热，放大器没坏，是不是风机电机马达有问题？谢谢你好，测量电机有没有通电用试灯测试，如果试灯工作更换鼓风机，不工作检查线路
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奇骏空调跑高速一会空调就不制冷了，关掉空调十几分钟开下来又好了，一会又不行了，跑市区又正常你好，根据你描述的这种情况。出现这个问题有。空调氟利昂不纯而导致氟利昂受热，空调泵启动不了，也有可能是水箱以及凝器散热器片堵塞，而造成温度过高空调不启动。也有可能是膨胀阀有问题也会出现这种情况。首先要把车开到洗车店，让维修师傅给你冲一下水箱冷凝器散热器表面的脏东西。出去试车看看行不行？如果不行的话。空调氟利昂用回收机回收。把膨胀阀拆下来检测。看看有没有堵塞或者是针阀回位不好的情况。如果这些没有问题。在用电脑检查一下室外温度传感器的数值，如果数值不对的话，更换室外温度传感器。不过这些都没有问题。更换氟利昂就可以解决。
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空调开久了就会不制冷，风很小你好，你这个是蒸发箱里面的的热敏电阻不好导致空调压缩机常工作导致空调管路和蒸发箱结冰导致风吹不出来，然后熄火过后冰化开又可以吹出来风了，这个要去修理厂或者4S店换热敏电阻了。
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东风日产奇骏空调制冷不会调节，随时间长且会无风出，低压管结冰很厚根据问题描述，需要检查空调温控开关，鼓风机，空调控制面板，以及线路
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2009年的奇骏2.5自动挡，空调刚开始制冷效果和好，半小时后，或转速高时，空调低压管结冰，冷风就没了，但压缩机不跳泵一直在工作，把空调把蒸发箱温度传感器拔掉压缩机还工作 ，还在不停制冷，后来拔掉老的温度传感器，插上新传感器，并且把新传感器插在冰水里，按说新传感器给他0℃的温度，应该压缩机不工作的，但还是工作。蒸发箱温度0，空调放大器没有控制压缩机停止，最好的办法就是外接一个开关，省钱，方便
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空调管道结冰，放冰块压缩机会停蒸发器整个都会结冰就说明管路和膨胀阀及冷媒都没有问题，问题还在电控系统，线路没有问题，现在剩下传感器和控制放大器，不行就淘宝看看买个拆车的试试吧
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14款日产奇俊2.5l空调制冷十分钟就不冷了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个问题可能要考虑冷媒添加过量，冷冻油添加过量，压缩机损坏(压缩能力不足)和膨胀阀堵塞 建议：从新抽空(包括冷冻油)，按正确填充量添加后测试，如果故障依旧可能需要(逐一）更换测试 以上故障诊断是根据我 9年 日产维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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蒸发器到压缩机低压管结冰您已经排除了蒸发箱温度传感器，膨胀阀。鼓风机，风机电阻，空调格等也没有发现异常，压力也基本上正常(高压稍微有点高)，建议更换换个质量好的冷凝器，加20g冷冻油进入，再试试看，如果没有其他异常，基本上会好的。希望对您有帮助。
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