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技师杨家兴
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技师杨家兴
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技师杨家兴
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扬**钓好的,量完告诉你
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技师杨家兴好
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扬**钓不着车分别是,12.4,接地,11.4
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技师杨家兴发电机呢
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扬**钓在拆
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技师杨家兴好
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扬**钓断开插头量是10.4伏
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技师杨家兴
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扬**钓12伏,接地,10.9
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技师杨家兴
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技师杨家兴
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扬**钓好
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技师杨家兴好
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扬**钓清除不了
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扬**钓不发动能清除,但是一着车故障就有了
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技师杨家兴
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扬**钓发动机电脑也替换过,还是没用
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扬**钓传感器换了几个了,有拆车件有新件都设有用
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技师杨家兴
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扬**钓没有任何故障了,就这个故障
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技师杨家兴故障码图片
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技师杨家兴车架号
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扬**钓
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扬**钓发电机不用管,线断开了
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扬**钓
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技师杨家兴
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扬**钓帮我分析分析,我头都搞大了
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技师杨家兴
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扬**钓我都量了,有的传感器我一直量到电脑板。
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技师杨家兴
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扬**钓没有没有,我重点查过了
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技师杨家兴
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技师杨家兴
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技师杨家兴
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扬**钓对啊,你替换过了,没用
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扬**钓编过的
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技师杨家兴
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扬**钓好的
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技师杨家兴好
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更换空流计,机油温传感器,包括传感器到电脑板的线束全部测量都没问题,电脑板也更换了一块试车故障依旧。空流计2号线脚电压12.4伏。机油传感器1号脚线路13.7伏,2号脚接地,3号脚11.4伏,空流计数据流为11.5千克每小时。根据故障描述建议清洗气门积碳,删除发动机电脑版试车。
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07年宝马320i N46 E90故障现象:显示发动机功率下降 能开但无法提速 报电子节气门内部故障 氧传感器老化 伺服马达功率限制 更换氧传感器 匹配偏心轴 清洗节气门 怠速抖动厉害 报4缸点火线圈故障 更换点火线圈 火花塞 清洗喷油嘴 怠速平稳 路上试车 急加油会冲 4档跳回一档 故障报DME与EGS信号丢失 偏心轴传感器 前氧传感器混淆 今天的故障是偏心轴 清码 车子依旧抖动 明天着车报的码就是点火线圈 氧传感器 着车供电电压在13.4-14.25跳动 请问会不会是因发电机而起 更换前后氧传感器 偏心轴传感器 点火线圈 火花塞 对调清洗喷油嘴 清洗积炭目前描述原厂诊断电脑存在的这些故障码,存在一个故障002c24。这个问题表示,两个前氧传感器插头连接错误。需要调换一下安装位置。发动机失火的故障码就按照我对话当中的描述完成检查工作,车辆描述的另外故障码002DCA这个故障码暂时不用管,不需要做任何维修。
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04年318 故障码报 2a61电子气门调校 车子无力,点火提前值21 正常5到15 油耗特别高。换挡像被人踢了一脚。 今天开到修车地方去,电路检查了,肆服马达测了电压电阻都正常,高压包,火花塞都正常,后来发现有几个插头上有点油,就用化油器喷了,用气枪冲干净。行车电脑插头上也清理了。搞完后,车就发不着了。然后多了个曲轴位置传感器的故障码。 未清理之前,肆服马达没故障码。现在也没有。 缸压正常,油泵正常。 修理车的师傅说,是线路通电了,曲轴传感器就不行了。现在换传感器。 各位大师觉得什么问题?更换曲轴位置传感器
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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你好,咨询13年11月产320LI低温冷启动困难问题,无任何故障码。车从杭州买的,今年第一次到新疆过冬,目前跑了五万五千公里。自入冬以来气温低于零度是出现冷启动打火延迟问题,大概延迟五秒后才能启动。气温低于零下十度时一马达打火十秒无法启动,会需要启动两三次才能打着,气温越低启动次数越多。目前车已更换火花塞、清洗了节气门、核桃砂清洗了进气门(不脏),机油更换不超过500KM、更换了氧传感器、更换低压油路汽油泵、更换喷油嘴(原喷嘴启动很少会淹缸,换新喷嘴后三马达启动不起来必淹缸)、怠速电瓶电压14.2v、四个缸缸压为12bar、低压油路汽油泵工作时为5bar,熄火放置后油压保持在3bar。求教此车低温下打火困难该怎么解决,目前已经确定和温度有直接关系,温度越低启动越困难。 今天更换了电瓶,燃油泵控制模块,高压线圈,进气流量传感器依然故障依旧。
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用,现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题,没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样,但是开了几天自己就好了,好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点,是不是需要学习还是电脑的问题,之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了,只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了?车辆的故障,根据测试结果来看的话,需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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帕杰罗报2号氧传感器故障,11年帕杰罗2号氧传感器在哪
帕杰罗报 2 号氧传感器故障,11 年帕杰罗 2 号氧传感器在哪 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的 2 号氧传感器,听说有些车友们的车报 2 号氧传感器故障了,这可咋办?别急
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2024-07-17
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脚刹传感器故障,脚刹传感器故障怎么解决
脚刹传感器故障,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说脚刹传感器故障的事儿。这脚刹传感器就像是汽车的“脚”,要是它出了问题,那可就麻烦了。 脚刹传感器的作用 脚刹传感器,它的主要作用就是监测咱脚刹的工作情
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2024-07-15
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锐志2列2号传感器故障,锐志2列2号传感器故障怎么办
锐志 2 列 2 号传感器故障,咋回事儿 各位老少爷们儿,咱今天来聊聊锐志 2 列 2 号传感器的故障问题。这玩意儿要是出了毛病,那可真是让人头疼啊! 故障现象 最近有不少锐志车主反映,他们的车在行驶
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2024-07-17
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ix35换传感器后故障灯亮,现代ix35传感器多少钱
标题:ix35 故障灯亮,传感器问题大揭秘 一、故障现象初现 嘿,咱青海的朋友们呐!有辆 12 年的现代 ix35 出事儿啦,那灯亮得哟,发动机故障灯都亮啦,还是别的修理厂都搞不定的毛病呢! 二、故障
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2024-09-02
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锐志故障码报氧传感器2,锐志1列1氧传感器故障
锐志氧传感器故障,别慌咱慢慢唠 嘿,咱河北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来说说这锐志氧传感器故障的事儿。咱都知道,这氧传感器就好比咱汽车的“小机灵鬼”,能感知尾气里氧气的多少。咱这锐志要是出了氧传感器故障
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2024-08-08
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脚踏板传感器故障表现,你知道几个? 嘿,老表们!今天咱来聊聊脚踏板传感器的那些事儿。你知道不?这玩意儿要是出了毛病,你的车可就不好开了。 啥是脚踏板传感器? 简单来说,脚踏板传感器就是个“小妖精”,它
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2024-07-16
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奥迪 A4 故障的那些事儿 嘿,咱今儿个就唠唠这奥迪 A4 那点事儿。有车友说他家奥迪 A4 出毛病啦,故障码显示节气门电位计信号小。咱先瞅瞅这汽车大师上咋说的哈。 故障原因大揭秘 节气门啊,它就好比
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2024-08-12
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依维柯油门踏板2故障码,依维柯报油门踏板1/2不正确
依维柯油门踏板故障解析:从信号问题到解决方案 油门踏板位置传感器的神秘世界 在汽车的驾驶舱内,油门踏板仿佛是连接驾驶员意图与车辆动力的桥梁。它不仅关乎着速度的快慢,更是安全与效率的关键所在。然而,当油
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长城h6报故障码节气门位置信号1电压过低,长城h6电子节气门位置传感器2信号不合理
长城 H6 故障大揭秘:节气门位置信号问题 嘿,咱河南老乡们都知道咱这长城 H6 可是咱不少人的心头好呀!今儿个咱就来说说这长城 H6 报的那故障码,啥节气门位置信号 1 电压过低,还有个啥节气门位置
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氧传感器2 故障灯亮,氧传感器2故障灯反复亮
氧传感器故障大揭秘 嘿,咱贵州老火哦,车子上那个啥子氧传感器老是出问题,故障灯还反复亮,整得人焦麻得很呐!咱今儿就来好好摆哈这个氧传感器的事儿。 氧传感器是个啥玩意儿 氧传感器哦,在咱贵州话里就喊“氧
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2024-08-27